若是希望拿這車來裝X，吸眼球，則選擇保時捷Cayman。

為什麼不推薦Boxster呢？因為2012款距今也有6年多了，算是比較老舊，敞篷的Boxster頂棚有可能會出現一些密封不勻的現象，影響行車質感與隔音。

而Cayman好歹是一輛“保時捷”，品牌響亮度自然高於賓士，再加上是跑車造型，在路上回頭率會較高。

但需要注意的是，這輛車不適合日常使用，其噪音比較大，座椅較硬，舒適度不高。且為雙座設計，適合家裡的第二第三輛車使用。

而如果考慮到日常使用，或第一輛車，則應選擇CLS。

賓士cls作為中大型四門轎跑車，其乘坐空間是遠大於Cayman的，雖然後排頭部空間也是捉襟見肘，但總比保時捷沒有後排強。巨大的車身卻有著優雅的線條，座椅和隔音相當於Cayman好太多。但較長的車身會對其操控性有所影響，轉彎半徑較大，相對於Cayman靈活性不足

因此得根據個人需求來進行選擇。若是家裡已有了幾輛可用供日常使用的車，則選擇cayman。若是將要增添第一輛車，或更多考慮到日常家用，則選擇cls～

首先，選車是個非常繁瑣的過程，畢竟是大件，一般都考慮的比較周全，二手車更是如此，除非你真愛無敵非它不要。因為題主給的資訊比較少，預算，用途和車況都沒有提到，所以只有從基本面幫題主對比一下。另外，對於入門級跑車和轎跑來講，高配的價效比很低，市面的保有量也很低，所以我們就從保有量較高的入門級說起。

1.外觀

保時捷博克斯特和卡曼並沒有2012款，樓主所提到的2012款實際應該是2011款。眾所周知，2016年保時捷對博克斯特和卡曼進行了一次比較大的改款，並統一歸入了718系列，所以路面上大家對於車輛的新舊還是有比較大的辨識度的。(手機碼字不易下面新款舊款我就統稱718了)

2011款718傳承了保時捷復古經典的感覺，我們常說一個車多麼多麼的經典，往往是因為它的血脈傳承了一代又一代，例如CAMRY，Accord。但是，同時能把外觀一脈相承的傳承下來的，真的沒幾個。無論是現代還是復古，保時捷的外觀你只能用漂亮來形容。

現款718相較於老款更多了一些現代感，側面的線條更加流暢，多了一絲戰鬥的氣息。最大的改動還是燈的變化，頭燈從兩個大桶變成了四點矩陣，尾燈線條感更強給人的科技感和現代感也就更強。

新舊兩款718的改動總體來說還是比較明顯的，路人的辨識度也是很高的，所以這點可能是題主需要參考的地方之一。

再說賓士CLS，相比於保時捷的不同，賓士更多走的是大氣穩重的路線，CLS的外形已經在賓士裡算是比較異類的了，但是依然逃不掉穩重二字。

修長扁平的車身，流線的造型，2011款CLS在當時真的是令人垂涎三尺。舉個例子吧，就像一個少婦，成熟風韻，而她看你的眼神，讓你內心波盪起伏。(如果你能找到wald版的就更好了)

相比於2012款CLS，現款CLS在車的身形上並沒有太大的改觀，一樣修長，流線。只是在燈和屁股的造型上，更加的家族化了一些。

因為CLS本來市面上的保有量就不多，加上大家對個性化的追求日漸增強，CLS這價位的轎跑也就不在吃香，新款的保有量低的不行，說實話我在路上就沒雜見過。那麼路人對於，CLS新舊兩款的辨識度就非常的低，潛意識裡只會認為這是一個很貴的賓士。

2.內飾

保時捷的內飾永遠都是那麼的前衛，即使拿2011款的來看，完全也不過時，只是現款的更加帥氣了。沒錯，就是給你一種開戰鬥機的感覺。

賓士麼，老氣，商務。不管是老款還是新款，無論轎跑還是商務，反正我內飾就是這個樣。還有那個懷擋，我個人是完全無愛，開車右手不能老放大腿上吧，沒個檔把怪難受的。而且那越來越簡約的中控是咋回事，都放個大屏變成觸控就完事兒了？男人的浪漫蕩然無存，保時捷保留了那麼多按鍵，也沒有給人老氣的感覺。一味地大螢幕真的不能滿足男人的口味。導彈驅逐艦在猛，我還是愛戰列艦聯裝大炮的感覺。(以上完全是個人審美，各有所愛哈)

3.效能，配置

外在說完該說內在了。

2011款718，2.9L H6 百公里加速5.6秒。

2012款CLS，3.5L V6 百公里加速7秒。

都是六缸，V6滿大街。H6的中置發動機，可能大多數人一輩子都沒開過吧。

排量稅，2.9可比3.5少多了呀。

保養，都不便宜，保時捷更貴更難。

車輛配置我覺得不用太多去考慮，兩個車的基本配置都不差，而且這型別的二手車配置不太重要，重要的是車況，車況。

空間，沒得比CLS完爆718。

買車看緣分，二手車靠緣分，你這型別的二手車基本也就只剩緣分了，二手市場便宜無好貨，擦亮你的眼睛，車況永遠是第一位的，只買對的。祝你早日提車。