給大家普及一下，汽車研發做高溫實驗（夏天吐魯番），高原實驗（青海格爾木或者祁連），冬季實驗（冬天黑河或者漠河）的時候，試驗車都需要做哪些保養。高溫實驗主要是：空調系統是否製冷，冷凝液是否缺少；高原實驗無特殊需求，一般是高溫實驗之後，直接遷徙，然後進行高原實驗；冬季實驗需要更換冷卻液，更換機油，放幹雨刷液，里程數較大的車輛會更換機濾，你參考一下就可以了。想詳細瞭解的，可以關注我，1月2號黑河冬季實驗，給大家持續更新。

1.啟動前預熱兩分鐘

2.怠速時，不要急於開啟空調，影響發動機壽命，開空調轉速會提升，轉速也就提升。

3.汽車駐車最好停在平坦的路面上，保護手剎壽命

4.新車最好1個星期開一次，避免因長時間不開造成發動機機油變質，零部件老化生鏽

“一場秋雨一場涼”，又到了降溫多雨的秋天，經過了夏季高溫天的洗禮，我們的愛車在換季來臨，也應該更關注它的保養情況。秋天汽車保養該注意些什麼呢？今天給大家先介紹幾點重要的保養和檢查。

胎壓這個話題，在汽車保養裡，可能是除了三濾和機油等常規保養之外說到的最多的了，為什麼一直要提胎壓？這個雖然不是很大的系統性問題，但是胎壓的正常與否直接關係到行車安全，所以，胎壓檢測就非常重要，尤其是夏秋交季。

夏季用車，因為氣溫高，往往需要將胎壓稍微調低的，並且夏季用車經常會遇到暴雨或者積水路面，所以汽車需要經常涉水行駛，積水路面因為看不清路面情況，本身雨水中夾雜各種石子或其它硬物，都容易卡在輪胎花紋中。秋季溫度開始變低，晝夜溫差變大，輪胎與地面摩擦受熱膨脹，溫度降低受冷又會收縮，這樣的溫差變化輪胎就容易變硬，如果輪胎花紋裡夾載了硬物，胎壓變低，接觸面大，遇到衝擊就特別容易爆胎。

現在的很多車型，已經自帶了胎壓監測，所以基本上可以不借助外部裝置去檢測，在日常的用車過程中，尤其是跑長途前，可以全面的關注一下四輪胎壓情況。並且自帶胎壓監測的車型，在胎壓不正常的情況下，馬上就會在新車電腦螢幕彈出提示，也要隨時關注車內電子儀表盤提示。

車輛自帶胎壓監測，如果發現胎壓不正常，胎壓過低，都需要在專業的監測機構進行檢查和補氣。而沒有胎壓監測功能的車型，則直接可以再維修保養機構進行檢查，秋天到來後，車輛的胎壓就可以適度上調，一般調整到2.5—2.6即可，有些可能會在充氣的時候充的比較高，但也最好不要超過2.7。

剎車盤，是車輛最容易生鏽的地方，夏季暴雨多，高溫高溼的環境，加上本身剎車盤制動摩擦產生的高溫，遇到雨水，就會加速剎車盤氧化生鏽。

剎車盤生鏽也是導致車輛異響的主要原因，尤其是在馬路邊停車，很多車輛使用頻次較低的，很容易生鏽，剎車遇到異響，很多車主都會遇到過車子發出“吱吱”的異響。

遇到這種情況，就是需要檢查剎車盤了，生鏽可以適當打磨，儘量保持乾燥。一方面，減少這種令人抓狂的異響，另一方面，也是減少保持汽車的剎車制動效能，最大限度降低制動方面導致的安全隱患。

空調冷凝器位於汽車的最靠前部分，直接與外界空氣產生交換，所以本身就很容易積累大量的灰塵和雜質。而在夏天，由於天熱，空調使用多，冷凝器負荷較大，更容易積累雜質和灰塵。可能有些車涉水行駛，雨水中的雜質也會首先積累到空調冷凝器面板上。

平時大家保養，可能更多的是更換空調濾芯，但是冷凝器面板清潔也必不可少。如果不及時清理，就會造成發黴，進而產生異味，換季後開暖風，車內異味會非常明顯。

對於空調冷凝器的保養，需要在換季的時候來一次徹底的清洗，特別需要強調的是，在清洗空調冷凝器時，儘量不要使用高壓水槍直接沖洗，以免造成結構件損壞，另外，還需要在清洗後進行吹乾，避免二次汙染。

大部分人都忽略了一個重要部位的檢查！——那就是發動機傳動皮帶。

由於發動機的各種皮帶並不是日常保養項，因此很多人在車子不知不覺開到8-10萬公里的時候還沒有覺察到皮帶的異常。雖然說現在很多車子的正時皮帶都採用鏈條傳動，但帶動發電機、空調壓縮機等部件運轉的依然是橡膠制皮帶。與傳動皮帶密切相連的部件有曲軸皮帶輪，水泵，發電機，壓縮機，助力泵，惰輪，張緊輪。如果皮帶斷裂，結果會怎樣？

目前的發動機皮帶一般仍都是橡膠製品，長時間在高低溫條件下運轉肯定會出現老化跡象。經歷了夏天，檢查發動機艙的各種皮帶也必不可少。由於現在的汽車發動機越來越精密，在傳動方面，傳動皮帶不但帶動發動機周邊很多機電器，它還控制著發動機氣門開閉時間和角度。因此，更換髮動機皮帶要牽扯到發動機多個部件的聯動整合，尤其是更換正時皮帶，就必須到專業的店家進行作業。

總結：總而言之，對於愛車保養，還是要多上點心，尤其是一些容易忽視的地方。秋季來臨，為了新車安全和保護車輛，換機汽車保養檢查必不可少！