魯班（公元前507年——公元前444年），春秋時期魯華人，姬姓，公輸氏，名班，人稱公輸盤、公輸般、班輸，尊稱公輸子，又稱魯盤或者魯般，慣稱“魯班”，土木建築鼻祖、木匠鼻祖、戲班的祖師，這樣一個大神發明創造的都是實用的東西，對人類的生產生活都起到很大的輔助作用的，絕對不會弄一個無用的玩具，不研究空氣動力，不研究飛翔的原理，是造不出‘飛鳥’來的，把它放大多少倍在加上動力完全可以飛，沒有前人經驗他也不能憑空創造出來，所以說這東西要是有一定的條件完全可以實現人類上天的夢想。

沒有誰認為魯班造的飛鳶是玩具吧。

實際上，自從考古學考證到“公輸班飛鳶”之後，就沒有誰把這當成玩具。因為根據史料記載，“公輸班飛鳶”發明之初就是為了搞載人飛行的。而在那個年代，若是能讓人飛起來，是件具有多少重大意義的事情，這是不言而喻的。

只是說，之後又在公輸班飛鳶的基礎上，製作出了供人玩樂的風箏，風箏的確就是個玩樂道具。

因此，需要從兩個不同的角度看待公輸班飛鳶，正統的飛鳶是有重大意義的飛行器，是難得的科研成果，而風箏是玩具。

不論是公輸班飛鳶，還是埃及金字塔發現的黃金飛機模型，其承載的意義都不是表面那麼簡單。人類自古以來就夢想著飛上天空，並想盡辦法來實現這一目標。

從人類最初研究飛行器開始，也不僅僅是因為好奇才去研究它，都是更注重真的能夠實現飛行以後，透過載人飛行實現更多遠大的理想。

魯班造飛鳶的本意根本不是為了玩，也從來沒有誰傻乎乎地認為魯班的飛鳶僅僅是個玩具。世上哪有那麼單純的人啊。

風箏是藉助風力飛上天的玩具，但凡是堅固的不同材質，所製作的飛行器，決不是製作玩具的意圖，人類既然有用輪子製造運輸工具，自然會借鑑飛鳥上天空的夢想，鳥的翅膀成為研究的素材，更主要是鳥身的體重，與翅膀大小比例的承載重量，能完美的結合上天，不能堅持遠距離的飛翔，是古代工業發展程度沒跟上，沒有製造出發動機的原因。

中國古代的科技水平一直很高，只是不被統治階級重視，籠統地戴上“奇技淫巧"的帽子，阻礙了它的進一步發展，並在近代落伍了。

人類有一個特長，就是善於聯想，人們很習慣把一些不太清楚的物體想象成某種熟悉的事物。這在很多情況下是一種很好的機制，可以便於快速記憶。但是，也會因此造成一些誤會。

比如人類把星空劃分為88個星座，根據星星的位置，想象成各種不同的造型，並賦予了神話傳說。比如我們生活中很多圖示，都是簡化的線條或圖形，但我們卻很容易辨認出圖示的含義，這些都是人們利用聯想的能力進行的一些實際應用。

回到題目中，所謂的埃及金字塔的飛機模型，並不準確，事實上，在埃及各處先後發現過十幾個類似的物體，甚至在南美洲也發現過類似物體，而材質上多數是木製的，也有黃金材質的。

而對於這個物體是什麼，是有很多種說法的，其中有部分人因為其外形與飛機類似，所以認為這是古代的飛機模型。但是，這是真的嗎？個人認為不太可能是真的，畢竟除了外形有點像以外，目前還未發現任何其他證據。也就是說這個說法只有一個孤證。

最大的可能性，還是古代的一種飾品或者祭祀用的物品而已，與飛機根本毫無關係。只是人們發揮了想象力，根據其形狀，感覺像是飛機而已。包括埃及壁畫上的直升飛機拉，潛水艇拉，其實也只是像而已，兩者毫無關聯。

而魯班的飛鳶，與木牛流馬啊，指南車啊，這些東西類似，都是古代記載的一些器械，或許真的存在過，但實際功能也許並非記載中的那麼神奇。古人的很多文字描寫都比較誇張，所以不必完全相信那些描述。

古代黃金模型飛機飛行器，幾乎在全世界範圍發現，例如，古代南美洲，中美洲瑪雅，古埃及，古印度...

這還是牽扯到人類起源。這些古代飛行器都是人類製造者，後腦勺延長型的外星人教導人類知識，與人類共處時，告訴人類，他們在母星尼比魯有這種飛行器，於是做出黃金模型或壁畫，也告訴魯班，魯班理解成像鳥類飛翔。

謝謝朋友們的回答。魯班在西方的另一個身份是埃及法老，那個黃金飛機模型就是他造的“飛鳥”模型。他在埃及神話中的另一個名字叫“荷魯斯”，他在中國古籍中還有一個名字叫“少昊”。他造的飛機具有遠航能力，關於魯班飛鳥在空中飛行多少天的野說也說明了這一點。

古時候如果製作這類玩具，我想沒人會把這個東西稱作玩具吧，好像也沒這個詞語。特別是古時候人民也很嚮往藍天，能夠飛行不僅是願望，對於國家而言也有重大意義，特別是軍事上，古時候的通訊基本靠書信來往，信鴿什麼的比比皆是，而戰爭如果從遠飛來一個飛鳥的話，不僅可以通知軍隊作戰準備，還有其他效用。當然簡單一些的風箏也可以。不過真要做出“飛鳥”的話，可能就不僅僅是通訊這麼簡單了，一些物品的傳遞等等。

古時候的一些玩具都有其實用性，並非都是玩樂所用，貼別是魯班製作的東西，大神製作的東西應該都不算是玩具。

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