從基本上配置對比來說:

1.都是1.4T 7速雙離合，麥弗遜式獨立懸架，電子駐車這些差不多

2.軸距大小有差距，Magotan更大

3.對於其他配置，Magotan安全帶未系提醒只有前排，而Lavida是全車，倒車影像也是Lavida有，Magotan沒有；Magotan基本上屬於經濟型，Lavida是偏運動。座椅的材質、加熱，後視鏡加熱等等附加功能配置這些Lavida是有的，而Magotan因為是最低配是沒有的。

所以如果是我，喜歡運動駕駛感我會選擇Lavida，喜歡舒適性這些Magotan還可以，但是配置少了很多。附加配置對於你使用車輛也會有很大的影響。家庭需求大尺寸轎車還是選擇Magotan。

當然選Magotan啊，高一級別呀。

可能保養費用略高一點，但是駕駛體驗，操控效能大幅提升。更重要一點，保值率和折舊，看同品牌的二手車，一目瞭然。

所以推薦Magotan，無需糾結。

買車要買大品牌低配車型，超高保值率！

一般來說，寧願鳳尾不選雞頭是有其道理的。買車買的是什麼？是發動機底盤變速箱三大件，不是多功能螢幕、喇叭音響、翻毛皮內飾這些。高一級別的車，車身強度剛度和安全性設計都是高一級別的，這樣都是看不見的。所以不要被那些花裡胡哨的表象忽悠了，很多多餘的配置也就剛買車那會用用，過了新鮮勁後就懶得去碰了，而車身和三大件是伴隨你用車的至始至終，能時刻給你信心和保障的。

好馬配好鞍，專業我來幹。

其實這麼比真的意義不大。Lavida的頂配和Magotan的最低配有兩萬多的差距。

選車要看用途。

就Lavida和Magotan對比，一個是A級車，一個是B級車，整體尺寸都不是一個級別。

可以簡單的說雖說你開的是Lavida的頂配，但是對比一個低配的Magotan你還是比不了的。不懂車的人一定會說Magotan看起來比Lavida高階很多，雖說價格一樣（但是大多數人都會認為不一樣），大部分人能分出這是Lavida，這是Magotan就不錯了。

不同的車，不同的定位。

先說一點：Magotan乘坐的舒適感比Lavida強，乘坐空間更大，這也正是MagotanB級車的優勢。

選車我們看什麼，都說三大件，哪三大件？

發動機、變速箱、底盤。

發動機和變速箱方面連個車都是一樣，底盤方面，Magotan採用的是多連桿獨立懸掛，Lavida採用的是扭力梁非獨立懸掛，Lavida比較讓我失望，頂配車型啊。

Magotan底盤上的護板才用的是玻璃纖維的護板，Lavida採用的是是指材料的護板。相比於樹脂材料，玻璃纖維的護板更有利於隔音。

說了很多，其實還是看個人喜好。

如果有錢那麼Magotan是你不二的選擇，如果選新款頂配Lavida感覺真的意義不大，不如選個中配的Lavida。

乘坐舒適，和大家都看中的面子來說Magotan絕對很棒。

Lavida三廂頂配指導價15萬89，Magotan低配指導價18萬61，Magotan的終端優惠比Lavida高，兩個車的價格差距在3萬5往上。

Lavida和Magotan中間隔著個Sagitar，你要說高配Lavida跟低配Sagitar比；高配Sagitar跟低配Magotan比還差不多。

看Lavida和Magotan，光這車身側面氣勢就不一樣，更不要說底盤、做工、以及其他配置，丐版Magotan也是Magotan。

如果要買大眾品牌的車，怎麼選？十二至四萬預算選Lavida或者Bora；十五、六萬上下選Sagitar；再往上就選Magotan。

這個問題好像沒啥好值得探討的吧，雖然兩款都是大眾旗下的車子，但是畢竟Magotan是標杆中級車，而Lavida不過是太家用緊湊型轎車罷了，無論是從整車的顏值還是乘坐感受上，Magotan都是要更舒服一點的。

在用車方面，Magotan可以兼顧家用和商務，而Lavida只能作為代步和家用。哪怕是新Lavida確實有不少的亮點，也進行了軸距和車身的加長，但是畢竟尺寸在那裡，差距還是無法避免的。

當然了我懂你的意思，畢竟動力上兩款都是使用的1.4T渦輪搭7擋雙離合，最大馬力也是150，Magotan自然有點小馬拉大車的嫌疑，不過從資料上看，Magotan和新Lavida差距並不是很明顯。

而底盤上Magotan是前後獨立懸架，新Lavida則是後非獨立。配置上同價位下自然不用說，Lavida要相對更給力，否則Lavida還有啥市場可言。所以整體來說，你除非是對配置要求過高，不然一款中級車一款緊湊型車，毫無疑問選擇Magotan，祝順利。