洛陽偃師二里頭文化遺址出土的生產工具，仍以石器為主，骨角器和蚌器也還在使用，在一些房基、灰坑和墓葬的壁土上留有用木質耒耜掘土的痕跡。當時的勞動人民使用這些比較原始的工具，發揮他們的勤勞和智慧，平治水土，發展農業生產。

已知還沒有在夏代的遺址中發現較大的青銅器，但在二里頭文化遺存中有青銅鑄造的刀、錐、錛、鑿、鏃、戈、爵等工具、武器和容器，同時還發現有鑄銅遺址，出土有陶範、銅渣和坩堝殘片。出土的銅容器系採用複合範鑄成，反映當時的鑄銅工藝已有一定規模和水平。於2006年被國務院授為“華夏第一王都”。傳說禹的大臣儀狄開始造酒，夏王少康又發明了秫酒的釀造方法。為了適應農業生產的需要，探索出農事季節的規律，現代仍舊流行的有時稱為夏曆的農曆就是那個時代發明的。

關於交通工具夏朝人使用的工具都是以石器為主。夏朝都城出現了車，但還不能確認是人力車還是馬車，因為車轍只有1米寬，和商朝的2米寬車轍不同，商朝已經確認使用馬車了。

夏朝人出行工具很多，一般出行分為路行、水行、泥行、山行。《史記·夏本紀》記載大禹治水走遍九州“陸行乘車，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘檋〔jū〕”。

陸行工具有轎子、馬車

轎子在中國大約有四千多年的歷史。據史書記載，轎子的原始雛形產生千公元前21世紀的夏朝初期。中國的轎子曾流行於廣大地區，自古以來歷代相襲。它是一種靠人力來運輸的交通工具。轎子的種類有多種，官轎、民轎、喜轎和魂轎等，流傳的範圍及廣。

在夏禹時期，一個叫奚仲的人制造了世界上第一輛真正意義上的車，最後被進一步改良後成為了馴馬拉車，隨後開展幾千年的馬車時代。馬車對人類生產活動的重要性更是不言而喻。

馬車具有速度快、靈活的特點，在畜力車中佔有重要地位，但對道路要求條件較高。單轅兩輪車是早期畜力車的通用形式。

水行的工具木板船

公元前21世紀夏朝，我們的祖先已經從筏和獨木舟發展到木板船，這是造船上的飛躍，它開闢了航海史上的新時期。

夏朝時，一些濱海夷族與中原王朝已建立了臣屬關係。古籍說:“夷有九族”，如“九夷”、“東夷”之類，原居於中國東北地區。據《竹書紀年》記載：“帝芒十二年，命九夷東狩於海，獲大魚”。夏朝時已有能力組織沿海居民到深海捕魚，也說明這時的航海已脫離了筏和獨木舟的階段。

泥行使用工具是橇

泥橇，俗稱木馬、土板、土溜，是一塊前端翹起的木板，形狀狹長，中間有扶手。人們在扶手前放一塊小木板，上面可放魚筐，也可放乾糧等物品。

掌握橇的平衡點且蹬地動作有規律後，就能跑得穩、跑得快了。

山行乘檋〔jū〕

山行使用是穿的是兩頭帶齒的有鐵釘木鞋，上山，前齒短，後齒長;下山，前齒長，後齒短也。用這種方式在山間行走很快。

從這裡看得出古人真的很有智慧，很早就已經有了合適的交通工具。

《史記》說，夏禹為治洪水，奔走四方，“陸行乘車，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘輦”這車、舟、橇、輦，就是夏人的交通工具。

首先車是什麼？呂思勉說，車有兩種，一種大車，用牛牽引的，運輸物資。一種是小車，人行乘坐，駕馬。再說輦是什麼？《說文》有，輦，挽車也。是用人力推曳的。這是在民間用的，貴族在宮中有時乘坐。

1959年夏，中國著名考古學家徐旭生先生率隊在豫西進行“夏墟”調查時，發現了二里頭遺址，從此拉開了夏文化探索的序幕。也就是在這裡，我們對夏代的出行工具有了重大發現。

這是什麼時候的遺址呢？經專家研究發現，這裡的文化上至距今5000年左右的仰韶文化和龍山文化，下到東周、東漢時期。而興盛時期卻是公元前二十一世紀至公元前十六世紀的夏文化時期，考古界將其稱為“二里頭文化”

而經碳14測定，二里頭遺址絕對年代，在約公元前1900年左右，相當於夏代，距今有4000多年在歷史。眾多考古學家認為，二里頭文化遺址就是夏代都城遺址，即夏斟鄩的所在地。

尤其值得注意的是在這裡，發現了井字型大道，發現了車轍痕，而這是迄今所知中國最早的車轍遺蹟，將中國雙輪車的出現時間上推至二里頭文化早期。也就是說，夏朝用車的，而且是雙輪車。《竹書紀年》記載，

（堯）五十年，帝遊於首山，乘素車玄駒。（禹）南巡狩，濟江，中流有二黃龍負舟，舟人皆懼。（帝相）十五年，商侯相土作乘馬。遂遷於商丘。 二十七年，澆伐斟抃，大戰於濰，覆其舟，滅之。（帝桀）初作輦。

由此印證了夏朝有車、輦與舟的存在。而孔子也評價夏禹

“四海之內，舟車所至，莫不賓服。”

關於夏朝的出行工具，我們還可以從更多的記載中看得到歷史的本來面目。在三門峽西黃河北岸臺地上有一個大禹廟，1459年做了一篇《重修三門大禹廟記》記載

當唐虞秋，洚水瀰漫，九有一壑，民其魚鱉，鹹作怨諮。天閔厥下，俾神禹出，不辭胼胝之苦，舟車**之是載，八年在外，荒度土功。

這也證明了禹時舟車的真實存在。