這些年在家做一些小生意，一直開著好多年前的比亞迪F3，雖然這款比亞迪F3一直很給力，從買來到現在還一次沒有修過。在一開始買的時候也沒覺得這款中國產車能夠開這麼長時間，本打算就是買來代步使用，但是感覺在很多情況下，很多客戶都嫌棄開著這種沒有檔次的車，可能是他們感覺開顯得沒檔次的車沒有實力吧。所以就把這款比亞迪F3賣了，準備入手一款上檔次的中國產車。準備提一輛乞丐版紅旗H5，看完內飾感覺比LavidaPLUS手機支架良心！

為什麼選擇中國產車，主要還是以前開的比亞迪F3質量太好了，雖然不捨得換，但是也不得不換。首先看中的就是這款紅旗H5，一方面是最近網上很多訊息都在說這款車，另一方面就是這款車的檔次感真的是太強了，一點不弱於奧迪A6L，而價格方面卻非常低。想提乞丐版紅旗H5，內飾比LavidaPLUS良心！朋友：比奧迪A6L上檔次

為什麼說看中的是這款乞丐版的紅旗H5呢，主要是因為生意上需要一款車來撐場面，像我這種老司機對於內飾和功能方面需求不是很大，而且低配版的紅旗H5和高配車底盤、發動機和變速箱都沒什麼區別，低配版的紅旗H5已經足夠使用了。其實最主要的還是沒有那麼多閒錢，首付提車又感覺不合適，所以就準備全款買輛低配版的紅旗H5。

感覺這款車的造型設計非常不錯，給人的第一感覺就是檔次感強，不像是十來萬的車，相對於幾十萬的奧迪A6L，這款車的造型對於像我這種普通生意人來說非常合適。三句話離不開錢，想買這款車主要還是其價格方面比較合適。

雖然說是乞丐版的紅旗H5，但是車中內飾的檔次感也一點都不弱，座椅上真皮的使用是一點都不吝嗇，包裹的很嚴實，座椅海綿的填充也非常飽滿，坐著很舒服。像三幅式的多工能方向盤、中控和懸浮式的中控屏，都很不錯，而且儀表盤也採用的全液晶式的。

空間方面也很不錯，座椅和前排的空間比較寬敞，底盤對腿部的支撐也比較好，家裡人坐裡面也很舒服。

最滿意的其實還是車中內飾，雖然說是最低配的，但是一點沒有低配的樣子。就拿大眾LavidaPLUS來說，乞丐版的中控竟然是個手機支架，大眾這個套路真的是損，以最低配的LavidaPLUS中控手機支架降低車子的起售價，用手機支架來取笑那些買低配的消費者。相比之下，還是中國產車良心，

兩款車各有各的優缺點吧，首先紅旗作為中國產車的扛把子，可以這麼說吧，近幾年也開始慢慢的親民了，H5就是典型的例子，發動機自主研發，地盤來自馬自達，你懂的，雖說這款H5在油耗方面並不友善哈，市區隨隨便便10個油很正常，空間方面2700多的軸距，乘坐舒適度是有的，動力方面全系1.8T的發動機爆發186P馬力，關鍵一點是內飾方面科技感很強，整體駕駛起來地盤很緊實，NVH也還行，就是發動機生意在高轉速的時候沒有Lavida做的隔音好。至於Lavida，空間也還行，後排座椅有點短，長途坐可能有那麼點不舒服腿部。建議還是選擇H5吧，個性，畢竟大眾都爛大街好多年了。

這倆車完全不是一個檔次的車，都不算是一個級別的車型，紅旗H5是中型轎車，Lavida是緊湊級轎車，並且H5售價也比Lavida貴不少，這倆車不用比，當然選紅旗H5了。

紅旗H5算是中國產中級轎車車型中價效比非常高的車型了，價效比是非常高的，配置和整體效能比Lavida好出很多好吧。

Lavida屬於中國產特供車，新Lavida並且由於為了迎合中國產市場需求還進行了軸距拉長，所以它的穩定性和操控性也相對犧牲了一些。

在大眾品牌裡和紅旗H5售價差不多的車型應該是Sagitar和凌度以及Golf，但是目前大眾終端市場優惠力度還是比較大的，實際這三款車型售價也相對比紅旗H5便宜不少，Magotan和Passat的定位才是紅旗H5的對標車型。

Magotan和Passat的售價肯定是比H5要貴，所以如果預算有限的話，只有低配Magotan和Passat的預算的話那麼你不如上紅旗H5，畢竟在同價位裡紅旗H5要比Passat和Magotan效能以及配置豐富不少。

如果預算比較充裕，能買到高配車型的話，當然要選擇Magotan或者Passat了。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。紅旗H5既可以適合於商務用途，亦可以適用於日常代步。總的來說，外觀和操縱性都不錯，外觀就倆字：帥氣。方向盤很靈活，想快就快，要動力就有動力，空間夠大腿腳都能活動自如。車身尺寸4945×1845×1470mm，外觀設計前衛靈動優雅但又不失穩重和力量感，運動氣息濃厚。前臉豎條裝大嘴格柵氣場十足，車頭紅旗標識格調高遠。動力方面，搭載一臺1.8t發動機，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛米，變速箱配6速手自一體，加速感覺比較平順。H5全系標配LED光源。和大眾Lavida相比，這些都是一汽紅旗H5佔有優勢的特點。所以如果想選擇一臺20萬以內的家用代步轎車，我選擇一汽紅旗H5。