這個級別的話當然是奇瑞的艾瑞澤GX,這兩款車可以說是中國產車裡代表自己這個級別的最高水平了，最重要是價格相近。GX是7.99-10.69萬元，繽瑞是7.98-11.08萬元。

個人覺得有以下幾款可以推薦

NO1、領克03

廠商指導價為：11.68-15.18，定位為A級運動型轎車，有兩種動力及六個配置。技術上據說可以堪比一些合資車型，對於一些錢包不足的年輕消費者確實是一個非常不錯的選擇。車身尺寸為：4657*1840*1460mm，軸距為2730mm，可以堪稱為高軸間距了，坐起來明顯感覺空間充裕，就算容納180高大個子後排也是毫無壓力。外觀設計延續了01和02設計風格，車頭的大燈十分引人注目，十分適合年輕消費者。內部配置不欠奢華，儀表臺材質特別好，10.25英寸儀表盤，看起來非常舒服，座椅包裹性與舒適性都非常優秀，足見廠家用心。

5.動力上配備了Drive-E1.5TD發動機，最高時速可達206km/h，功率最高的時候可達到132kw/5500rpm，扭矩在峰值時可達到256，駕駛體驗中應該是非常順暢的了。

NO2.艾瑞澤GX

出廠指導價才7.49-11.39萬，算是非常親民了。三大件在中國產車中也比較靠譜，不管是女性還是男性，對他都難以拒絕。

外觀呼嘯前臉，逼足年輕運動風格，不足是大燈為鹵素燈，但不缺亮度，車漆燈光照耀下有質感。

內飾用料算是花心思了，全為軟皮革包，儀表液晶和中控臺做工十分細膩。

空間算是A級車級別了，180高個子駕駛室坐下都還有3指左右，後排三人空間不擠。後備箱可納三大行李箱，對出行多的朋友算是一大特色。

動力方面1.5T 147馬力，最高時速195km/h，有著強勁有力的動力。

NO3.榮威i5

官方售價6.89-11.59萬，也算得上是一款非常便宜的車。

外觀高配車配備遠近光LED光源，十分奪目撩人。

車身尺寸4601*1818*1489毫米，軸間距為2680毫米，算是大軸間距了。

後備箱開口較大，空間夠用，日常使用上十分方便。

內飾設計比較上檔次，佈局合理，黑紅配色，顯得十分有層次感。

動力上採用的是1.5l和1.5T兩款款式，喜歡動力強勁的買1.5T版本，169馬力，還算是夠強勁了。

與吉利繽瑞同價的中國產轎車可以考慮以下兩臺，價效比超過繽瑞但繽瑞仍有“最美”的優勢。

繽瑞指導價7.98-11.08萬，其中1.4T四缸動力版本售價均在10萬以下，體現價效比的主要是這幾個版本，10以下的競品車型為比亞迪秦Pro燃油版。

秦Pro主力車型為1.5T自動版，指導價9.98-11.58萬目前優惠接近萬元；車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，級別已經屬於中型轎車不過懸架夠級別不高，仍與繽瑞相同為前麥弗遜、後扭力梁。

發動機為1.5T缸內直噴渦輪增壓技術，最大功率113kw、峰值扭矩240N·m（1750-3500轉），變速箱為6擋溼式雙離合。

動力傳動對比繽瑞優勢明顯，繽瑞的1.4T是多點電噴技術，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米（2000-4000轉），變速箱為溼式多片式離合器傳動的是CVT變速箱。

繽瑞的破百成績平均在12秒左右，秦Pro的破百成績低於9秒，加速體驗秦Pro完勝；同樣是溼式離合器傳動結構秦Pro的雙離合使用行星齒輪組換擋耐久性更強，繽瑞的CVT鋼帶要差很多。

配置方面秦Pro在官降後也有一定優勢，所以綜合性價比秦Pro更高，只是這臺車的設計感有些用力過猛的感覺，沒有繽瑞在細節處理上更加細膩，所以繽瑞僅以顏值也能勝出……看臉的時代。

第二臺車推薦長安睿騁CC，這臺車同樣有一萬的官降，降價後指導價為7.99-12.89萬、自動版起售價9.99萬。車身尺寸4780*1825*1465、軸距2770mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸；睿騁CC的主要亮點在於空間和懸架，級別要高於以上兩車一級，不過CC也有比較明顯模仿雷克薩斯的味道、且效能一般，所以只算是一臺原創度不高的代步車。

1.5T發動機也是多點電噴技術，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米（2000-4000轉），動力表現與繽瑞在伯仲之間只算一般；不過睿騁CC的自動變速箱使用6AT手自一體，液力變矩器傳動加上行星齒輪組的AT是目前穩定性和耐久性最高的型別，從省心的角度出發選擇CC作為代步車還是不錯的。

配置方面不在贅述，內飾風格上繽瑞做年輕時尚路線、秦Pro科技感更強、睿騁CC有些商務味道，各有特點但都不算差。以繽瑞作為意向車型可以綜合這兩臺車對比，體驗後會再考慮最終選擇哪臺車吧。個人建議、僅供參考。