奇瑞瑞虎8和別克GL8都是定位偏向家用風格的車型，但是這兩款車實在是八竿子打不著的關係，前者是自主品牌中型SUV，主打價效比，後者則是合資品牌MPV，而且是宜家宜商MPV的標杆車型，兩款車無論是最基本的品類，還是主要賣點，都沒什麼競爭關係和可比性，關鍵價格差的太多了。

別克GL8：官方指導價25.29-44.99萬元，大部分地區沒有優惠，個別地區的優惠力度也不大，價格比較堅挺，側面驗證了是比較受歡迎的。定位MPV，車身尺寸長寬高分別為5203/1878/1809mm，軸距3088mm，全系7座。動力上全系搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率260馬力，峰值扭矩350牛米，匹配6速手自一體變速箱。

別克GL8這款車在同級別的銷量可謂一騎絕塵，在這個容量本來就有限的細分市場裡，GL8的市場表現非常強勢，尤其是在商用領域，商務、展會、公司和接待等用車，中端價位的基本上也就這麼一款，所以，像ODYSSEY和ELYSION這樣比較偏向家用的也無法構成實質威脅。

奇瑞瑞虎8：官方指導價9.88-14.28萬元，綜合優惠大多也在一萬以內，畢竟本來定價就不高。定位入門級中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4700/1860/1746mm，軸距2710mm，分為5座和7座。動力上全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，全系前置前驅。

奇瑞瑞虎8的定位是一款入門級中型SUV，主打的是價效比，說白了就是比緊湊型大一些且多兩個座位或者5座版的大空間，比中型SUV又要便宜的多，上市之後的銷量還不錯，畢竟便宜也比較實用，不過有一點，動力實在是一般。

綜上：這兩款車差的實在是太多了，沒有任何可比性，建議題主還是首先考慮清楚自己的需求和條件，關鍵是準備多少錢買車，然後再去和目標車型做匹配，如果單論哪一款車更適合家用，那肯定是別克GL8，兩三倍的價錢不是白花的。

瑞虎8是一臺A+級別中型七座SUV，動力1.5T+乾式DCT；

別克GL8是一臺B+級別中大型七座MPV，動力2.0T+6擋手自一體；

兩臺瑞虎8售價只能新款國六GL8的新款低配，價格和品質的懸殊是完全沒有可比性的，一定要找一臺“瑞字頭”的SUV與GL8對比相同的級別也得是EDGE。

瑞虎8只是一臺越級到消費級但品質只是入門級的中型SUV，級別和東風風光系列實際同一等級，雖然是七座但車身尺寸僅有4700*1860*1746、軸距也僅有2710mm，定位中型SUV但在同類車型裡屬於小尺寸，無非是視覺感受感覺飽滿一些而已。

其次1.5T歧管噴射多點電噴發動機也足夠落後，峰值資料僅為108/210、最大扭矩轉速1750-4000轉，動力儲備和實際表現水平在10~15萬之間的中國產SUV裡勉強進前十，百公里加速最好成績也不過11.1秒。

加之乾式雙離合6擋變速器的頓挫和不穩定，這臺車實際水平在入門級都不算高水準，所以瑞虎8比較適合不太懂車的新手消費者，對於能使用GL8這類商務型MPV的車主而言可以客觀但不好聽的說是入不了法眼的。

別克GL8指導價22.99-44.99萬，低價版還是2.5L自吸的老款造型入門級，新款起售價達到25.29萬、國六版起售價27.29萬，瑞虎8沒品質為沖銷量已經官降一萬，旗艦版13.28萬X2也不夠新款GL8裸車價……

GL8是商務型MPV的標杆車型，從基礎款到陸尊到現款車型一直是商務人士的首選，所以這臺車的氣質並不很適合家用；不過不適合並不代表不可以，車身尺寸5256*1878*1776、軸距3088mm，尺寸已經達到了中大型MPV的級別，座椅佈局2+2+3已經達到了保姆車級別，對車型能夠接受的話MPV其實是最理想的家用車。

動力和油耗水平也比較理想，老款自吸動力略差、新款LTG+6AT不僅油耗不算高而且破百十秒以內很輕鬆，大致瞭解一下：

2.5L自然吸氣動力最大功率147kw、峰值扭矩253牛米，匹配6AT變速箱綜合路況平均油耗12L/100km左右；

2.0T渦輪增壓發動機最大功率191kw、峰值扭矩350牛米，匹配6AT變速箱綜合路況平均油耗11L/100km左右；

作為MPV而言油耗確實不算高了，一般的中型SUV也不過在這一水平，所以用車也並不會感覺到壓力大。如果預算充足的話兩車對比當然選擇GL8，預算僅在15萬以下需要大七座比亞迪唐燃油版目前是標杆，小排量節油型車可以考慮冷門的中華V7或者同樣是MPV的瑞風M5、大通G10兩車的中低配，瑞虎8不是理想的選擇。個人建議、僅供參考。

具體分析車的配置一一對比，這個真心沒空。從車的屬性上，瑞虎8是款空間大一點的SUV，GL8是MPV的超級常青樹，要說家用，得看你家是幹啥的。要是就家用代步，哪怕有2寶，買個這麼大的MPV也沒必要，有個GL6就夠了。如果是有些小生意，也不僅僅是人代步，那麼GL8比瑞虎8要實用的多。