首先價格

2019款Vezel1.5t CVT精英版。廠家指導價14.58萬，優惠大概在3000左右，全款落地價格大概在16.2萬左右。這個價格可選擇了SUV車型還是比較多的。想要在這個價格的SUV中脫穎而出還是有一些困難的。

這款Vezel搭載1.5t只渦輪增壓發動機，配合cvt變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩220。動力方面來說，家用買菜是比較充足的了。而且相對來說在路上加速超車也是比較隨意的。而且這臺車的發動機是與CIVIC相同到第二代地球夢發動機。個人感覺在車的質量方面，這一次到Vezel還算是比較不錯的。

外觀來說，Vezel的前臉還是一貫的本田前臉風格。看起來比較中規中矩。沒有什麼太大的亮點。而內飾方面。就看起來比較粗糙了。乍一看就顯得比較中庸。再仔細一看，發現內飾都是一些粗糙的材料。但是現在新車型比老款多了。胎壓監測日行燈，中控大屏，自動調節式空調。可以說都是一些比較實用的小功能。

最後總結一下，個人感覺Vezel的價效比其實也是一般般的。16萬的價格可以看一看其他的SUV。

Vezel這個車是好車，不過我覺得沒什麼價效比。

有人可能說我前後矛盾啊，其實好車和價效比差並不衝突。有些好車賣得好（也有些叫好不叫座），賣得好就意味著優惠小甚至加價。現在的幾大汽車品牌，在定價上都比較接近，你沒優惠甚至加價，那麼價效比自然很低了。

Vezel是一輛基於小型車平臺打造的SUV，售價12.78-17.68萬，而且優惠幅度不大。1.5T車型要14.58萬起步，低配車型都是1.5L發動機。

現看同級別的大眾T-ROC探歌，軸距更大，全系渦輪增壓發動機，定價跟Vezel差不多，但是市場優惠要高一萬多。如果按優惠完的售價對比的話，同價位的T-ROC基本是配置更高、動力更強，價效比這一塊Vezel是比不過探歌的。

再看同級別的豐田C-HR，豐田奕澤，這個車的價效比比Vezel更低。同配置的車售價也差不多，豐田因為是2.0發動機其他方面花費高一些。這一代TNGA豐田口碑不錯，奕澤在安全性方面的表現也非常出色，價效比嘛就很低了。

看了大眾兩田，再看日系三強，跟Vezel同價位的日產車是Qashqai。這車是實實在在的緊湊車平臺，獨立懸掛，配置上也比較高，論價效比肯定是比Vezel強的。這個價位裡還有中國產車的傑出代表領克02，各方面競爭力也很出色。

最後，Vezel同平臺的還有本田FIT，雖然配置低，樣子差一點，但是動力強、空間大。相比之下，不到10萬的FIT還有些價效比。不過同平臺的車，售價差這麼多，FIT肯定是不如Vezel賺錢的，現在國六要來被順勢停產也是應該。

就合資品牌而言，2019款Vezel的價效比還是很高的，特別是最新到店的1.5L動力版本車型，12.78萬起，還是非常有競爭力的。作為一款為年輕人打造的小型SUV，Vezel不管是在外觀還是內飾都做了細節方面的最佳化與調整。新車看上去更加動感，新款Vezel加了大包圍，顯得更加運動了，前臉一條粗壯的鍍鉻條和兩邊的羽翼式LED大燈緊緊相連，飽滿有力。除了年輕化的設計，Vezel在配置上豐富性上也是可圈可點，Vezel全系標配電子手剎、自動駐車、倒車影像、自動大燈、LED日行燈、多功能方向盤、8英寸中控屏等功能性配置，高配版車型還提供Honda SENSING安全超感系統、Honda CONNECT智導互聯絡統，在路況越來越複雜的今天，擁有全面的安全與科技配置，意味著開車不用緊繃著神經，能更輕鬆的駕駛愛車，不會感到有壓力。

2019款Vezel指導價區間為12.78萬元-17.68萬元。這個價格在同級別車型中還是非常有競爭力的。

首先Vezel的外觀還有內飾看上去年輕運動，車內的用料也非常考究，材質不管是看還是摸上去都感覺到一種高階感，不會因為是入門級車型就在用料上有偷工減料。車內配置方面也非常豐富，8英寸的中控觸控式螢幕特別亮眼，帶有Honda CONNECT智導互聯絡統，觸控板操作起來非常流暢，不會有卡頓的現象，功能也非常齊全，真正接軌當今車聯生活。

另外，廣本在空間利用方面一直有著獨到的優勢，2019款Vezel也不例外。4340/1790/1605mm的長寬高，2610mm的軸距，從實際體驗來看，空間不是資料能體現出來，Vezel前後排乘坐空間都很寬敞，而且後排擁有魔術座椅，靈活多變，讓後備廂空間變化也更多樣，應對各種尺寸或大小的物件。

最後，這個定價在同級別裡有之所以有一定的優勢，因為這次增加了220TURBO車型，動力提升幅度很大，所以更加凸顯價效比。