vv7千萬別買，土豪開的車！油耗太高！20萬落地車價基本在17萬左右！如果再加一點，Cherokee，X-Trail，標誌4008貌似都可以看

20萬的選擇太多了，豐田的HIGHLANDER，本田CRV。雪佛蘭Equinox。都是合資好車。而且空間大，有五座和七座供你選擇。一般家用的話都是選擇五座，後備箱空間大，儲物方便出行。

看你的實際需求，家用還是自己開？最在乎顏值、空間、效能還是二手車保值率？本人現在開的是馬自達CX-5 2.0車型，駕駛感受是：直線加速平穩、沒有頓挫感，但是動力弱，超車費勁；操控不錯、方向感強、整體開起來比較輕盈，不過經常跑高速感覺比較累，在市區裡面開沒有什麼問題，感覺是屬於開起來比較舒服的那種車，顏值高、沒發現有什麼小毛病，整體比較滿意。全部下來20萬剛出頭。

20萬以內SUV價效比最高的應該是2.0T雪弗蘭Equinox，四驅九速，其他配置就不一一講述可自行搜尋。當然這也得看你的要求傾向於哪方面，如果選擇舒適故障率低可以選擇2.0自吸奇峻，不過奇峻後屁門好像是樹脂材料，在安全性方面有點差，如果選擇油耗低保值率高可選擇大眾TAYRON或Tharu，想要硬派一點可選擇Cherokee或Compass，想要空間大配置高可以選擇傳琪GS8，長安CS95等，選車這事各人有各人的側重點，隨心隨緣吧！

20w落地，那我們把裸車價就定位15w為上線，來看看這價位以內的SUV產品有什麼。

買車首先要明白自己的需求！再去選車！！！

自主品牌

近年來，自主品牌的SUV發展尤為迅猛，下面推薦的車型是個人認為比較優秀產品。

1、哈弗H6

如果這不是一個對的選擇，但知道也不會錯。哈弗H6開創了中國產SUV的神話，截至2019年1月，連續68個月國內SUV銷量第一，在車市低迷的2019年哈佛的銷量還可以小幅的逆勢增長，還是得益於它家的當家花旦H6。如此大的保有量，在後期的養護上，也會很容易。

2、領克01

領克這個品牌一經問世就奪得了不少目光。這個品牌更是在WTCR上第一次有了中國品牌的身影。作為旗下的第一款車01，上市到現在也有了一段時間，到現在這個時間節點也有了不少的保有量，領克的內飾設計外觀設計，個人認為這個價位段我個人認為是沒有對手的（WEY的內飾設計和動力系統，我真的沒有推薦慾望，個人及其不喜歡）領克現在全家族搭載的是吉利沃爾沃研發的CMA平臺在整體的動力匹配和底牌調教上，不管是在自主品牌來講，放在世界範圍內都是很優秀的產品。

3、長安CS75

最近CS75迎來了換代。75從上一代開始，就在國內市場想打造高品質的SUV從動力總成到底牌調教，在那個年代可謂獨一無二的存在。這一代75分為兩個動力總成1.5T+愛信6AT、2.0T+愛信8AT，如此高規格的動力總成，在國內自主品牌一片雙離合的天下可謂一枝獨秀，再加上長安一直以來優秀的圖片調教功底，還是值得一看的。

4、吉利博越Pro

博越Pro作為博越的升級款車型，以1.8T+7DCT的動力總成面市，相比吉利博越在外觀內飾車機等方面都進行了升級。博越上車這麼長時間除了油耗以外還是累積了相當不錯的使用者口碑，在中國產SUV中也是相當優秀產品。

合資品牌

1、日產Qashqai

這個級別合資SUV，Qashqai與本田X-RV、Vezel三人常年佔據前三。Qashqai上市到現在已經有10年的時間，算是在一批在中國市場耕耘的SUV車型，換代後的外觀設計更加的年輕化是一個不會錯的選擇。

2、本田X-RV/Vezel

這兩臺車實質上就是一臺車，但是Vezel是全球車，X-RV則為中國市場獨有，X-RV的銷量一直領先於Vezel，個人認為是X-RV的外觀設計更加符合華人審美。兩臺車也是比較早進入中國市場的小型SUV。對於這兩臺車的詬病，一直都是噪音跟地盤濾震，在前不久的中期改款進行了噪音和地盤濾震的最佳化，有了相對的提升，新增了1.5T的發動機，動力也有了一定的提升！

3、豐田奕澤/CH-R跟本田相同，相同的車型給南北豐田來生產。作為豐田TNGA平臺下的第一款SUV，豐田摒棄了一直以來沉穩保守的設計語言，更加炫目的外觀更能贏得年輕消費者的青睞，TNGA架構下的每一款新車都比之前的豐田更具駕駛性。

4、大眾T-ROC

大眾從一款Tiguan打下中國SUV市場的天下，但隨著市場競爭越來越激烈的今天，大眾也是連放大招，一股腦推出了一系列的SUV車型，大眾新的SUV產品，在價格和配置上有了相對較好的平衡，1.4T+7DSG的動力總成也為大眾立下了汗馬功勞，如果喜歡德系產品，探歌還是值得一看的。