選4600，油耗和4000差不多，不一定大排就耗油，因為載質量，4000拉著這麼重的殼，隨時大油門，油耗就大，而4600排量在那擺著，所以以此類推。是我就4600

關於PRADO和蘭德酷路澤，有人這樣的比喻——它倆的區別就像是李小龍和成龍（當然了，這個比喻有失偏頗）。

蘭德酷路澤是PRADO的大哥，說起他們的歷史：1996年，豐田將蘭德酷路澤（Land Cruiser）的FJ90車型正式改名為蘭德酷路澤PRADO（Land Cruiser Prado），PRADO從此成為一個蘭德酷路澤的分支車型，到今天獨立發展，漸漸跟蘭德酷路澤有並行的趨勢。

要說它倆該如何選，其實這兩款車的側重點是不同的，早期的PRADO更偏向於城市行駛，所以，它更側重於整體的舒適性，並且車型尺寸也更小，以滿足城市路況，當然了，隨著不斷的更新換代，PRADO也一直沒有放棄它的越野能力。

而蘭德酷路澤，並不說，這個可是大哥級別的存在，在保證越野能力的同時，舒適性也完全不需要擔心，當然了，其售價也是動輒上百萬，對於很多想要買一臺車拿去越野的“男淫們”來說，這樣的一臺大玩具售價還是有點兒讓他們吐血啊！

那麼，頂配版PRADO4000和蘭德酷路澤4600該如何選擇呢？

先來說頂配版PRADO4000，目前平行進口商報價基本都接近80萬人民幣，快趕上4.0L的蘭德酷路澤了，中央差速器、蠕行模式都有配備。

蘭德酷路澤4600的售價，拿平行進口商的報價來說，即便是低配車型，報價也基本沒有低於80萬的，同樣的，中央差速器、蠕行模式也都有配備。

所以，兩者從價格來看的話，相差大概在10萬元左右吧，不過，話又說回來，PRADO真的不建議買高配的，買高配PRADO就真心不如買臺蘭德酷路澤了。60萬左右買臺PRADO4000，還是很值的！

後期油耗的話，肯定是4.6L V8的蘭德酷路澤油耗高，百公里20個油輕輕鬆鬆，不過，要論越野效能和舒適性，肯定蘭德酷路澤要比PRADO更勝一籌。

所以，這兩款車，看你預算了，如果打算60萬左右買臺車，那就PRADO；打算80萬買臺車，那就蘭德酷路澤。

豐田霸道、豐田酷路澤這兩款大型SUV，都是十分值得購買的車型。

如果從家用考慮的話，我個人還是比較推薦豐田霸道，畢竟豐田霸道的市場保有量要遠遠高於豐田酷路澤，無論是維修、保養都要比豐田酷路澤實惠不少。而且豐田霸道的越野性也相當不錯，雖然比不上豐田酷路澤，但是常見的越野路面都還是可以輕鬆透過的。最重要的是，豐田霸道的保值率特別的高，如果你以後想換別的汽車了，基本上也損失不了多少錢。

頂配霸道4000和陸巡4600，怎麼選比較好？

霸道4000屬於中型SUV,尺寸比陸巡小很多，適合叢林穿越，陸巡4600，屬於中大型SUV，更適合沙漠長途穿越。

霸道4000，發動機是4.0自然吸氣發動機，275匹馬力。陸巡是4.6LV8發動機，1UR這款發動機，308匹馬力，這款發動機來自於雷克薩斯LS460，基於適應各種野外惡劣油況，這款發動機取消了缸內直噴技術，但是保留了大部分先進技術，是豐田旗下赫赫有名的發動機。發動機技術，陸巡4600更勝一籌。

霸道4000，主要車型分為TXL,VX,EXR,GXR,VXR等型號。其中VX雙差速鎖版是越野能力最強悍的。帶有雙差速鎖，KDSS，後掛備胎，150L大油箱，這些裝備，足夠在野外長途穿越了。

霸道4000的型號非常多，根據配置來分共有十多種。

陸巡4600，其中外掛版是越野能力最強的。它帶有KDSS系統，能夠在經過炮彈坑的時候，增大懸掛行程，避免車輪懸空打滑，輕鬆透過。

因為，排量不一樣，配置不一樣，所以霸道4000起售價從55萬到80多萬。而陸巡4600的起售價從80多萬到100多萬。

對於喜歡豐田SUV的人來說，這兩款車各有千秋，預算緊一點的就選擇霸道4000，更加追求越野效能，更喜歡大馬力的客戶，就選擇陸巡4600。

現在4600KDSS港口裸車不超80，霸道頂配要65了，建議多15萬上4600，從發動機，底盤，舒適度上差一個級別，划算

看個人，喜歡弟弟的就買霸道，喜歡哥哥的就買陸巡，陸巡4600頂配和5700頂配，買了再頭幣改裝到自己喜歡的配置

其實回答這個問題很簡單：4.6V8陸巡！為什麼呢？一是你們家有2臺車了，陸巡不是唯一的代步車；二是陸巡比霸道高一個級別，效能肯定要好一些。供參考

按你這麼分析，不如考慮4runner，trd的。頂配霸道中東的沒後鎖，價格高出小20，沒必要。如不考慮5700，4600沒有意義！

首先來說，Pajero的優勢就是便宜，價效比高，除此之外沒有優勢，車子太老舊了，產品力太差了，完全沒有購買的必要。Y61那是和LC76這種越野鄙視鏈頂端的產物去對比抗衡的，發燒玩家的大玩具罷了，而不是一臺適合自駕，或者是適合家用的車子。

而根據所描述的，你還是更喜歡PRADO和酷路澤這兩款車，PRADO27直接排除，PRADO27更適合天天去跑爛路跑工地，又或者是一直在市區城市待著，代步開。不適合你的用車需求。

PRADO3.5呢，是中國產版，是國內的特供版本，3.5V6，從18款開始託森全時四驅減配為分時四驅，頂配取消後鎖，對比PRADO27，40的售價，中國產35的價效比極高。但是它的分時四驅系統，不適合你長途旅行，自駕的需求，也能用也能開，但是它並不是很適合你。

PRADO40，4.0V6耐用穩定，不調油，6AT平順無頓挫，託森全時四驅，靠譜。最頂配版本帶後鎖，但是最頂配版太貴了，裸車甚至超過了75W，沒必要，價效比太低。如果購買PRADO40，只要中配，高配，次頂配就足夠了。

酷路澤57的預算肯定不夠，只能是酷路澤40和46。其實如果能接受Pajero的動力，也就能接受酷路澤40的動力，那麼酷路澤40是最適合你的。當然，酷路澤40的動力只能說是夠用，不強勁。

酷路澤46自然更好，但是價格也更高，46的話大概只能購買低配版。配置極低。

相比之下，要麼PRADO40，要麼酷路澤40

對動力有需求，選擇PRADO40，動力強勁，配置夠高。

酷路澤的優勢就是跑長途的穩定性，變道穩定性。底盤整體濾震和隔音更好更強。

你這情況還是酷路澤4.0足夠用的，老款霸道4.0也可以，但是現在沒有了！我建議你買酷路澤4.0的

18款霸道4000 高配限量版

酷路澤4600肯定比霸道好，級別更高，現在陸巡4600比霸道4000賣的好

霸道4000從配置動力上來說是霸道的頂配了 陸巡一般46就夠用了還有57 有錢的話還是上57

霸道4000頂配雙差的80左右，4600低配的90，看你口袋銀子了，但是酷路澤比霸道高一個級別。