這兩年車主們買車越來越喜歡SUV，車型外觀大氣、駕駛視野好、綜合能力強，整體發展有著超越轎車的趨勢。朋友在年前訂了一臺中國產SUV，上個星期湊下熱鬧陪他去4S店提車，不得不說這款車真的很吸引人。

二十多萬的中國產SUV可真是少見，雖說這兩年SUV很火，但中國產基本都是中低端車型，超過二十萬的都是本田、豐田、大眾這些合資車，二十萬在汽車界就是一個明顯的分水嶺，大部分自主品牌都不敢逾越。

宋DM的外觀平平無奇，跟燃油車基本一致，在路上很容易“扮豬吃老虎”，銷售在提車過程中還一直誇這臺車好，寶馬五系都沒有它快，百公里加速只要4.9秒，動力效能絕對是同級別之最。

車子好不好還得自己開過才知道，這臺中國產SUV在細節方面還算令人滿意，方向盤、儀表盤、中控位置的標識都是中文漢字，操作起來非常簡單。

這塊數字式儀表盤設計比較一般，中間這塊行車顯示屏非常小，各方面的資料功能卻非常多，胎壓監測、室外溫度、時間、燃油表、里程數、發動機轉數都擠在了一起，這種級別的SUV還是換上全液晶儀表盤更合適。

坐在車裡有一個地方讓人眼前一亮，這個檔把不就是寶馬的雞腿檔把嗎？外觀跟操作原理都很相似，連這個電子駐車的按鍵都充滿親切感，比亞迪什麼時候開始跟眾泰學習相關技術了？

扶手這塊的用料基本以鋁合金為主，變速箱匹配的是6擋雙離合，雙離合可能很多車主都不喜歡，但未來絕對是趨勢，換擋快、省油確實比較明顯。

中控最上面是合成皮革，中間一塊8英寸顯示屏，有定位互動、藍芽連線、車聯網以及GPS導航功能，下半部分的材料基本都是塑膠，整個設計風格並不突出，但都比較實用。主要配置有前後雷達、定速巡航、車身陡坡緩降、全景天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入以及內部後視鏡防眩目。

這款SUV的後排空間還算寬敞，能夠整排放倒。

這臺中國產SUV之所以跑得比寶馬五系還要快，主要依靠油電混動技術，發動機方面是1.5T排量，最大馬力154匹，電機組能夠額外提供220kw的總功率，百公里加速只要4.9秒，雙電機四驅傳動速度快，在城市道路上有著得天獨厚的優勢，車子提速的話前期快，但後期肯定是跑不過大排量燃油車的。

另外比亞迪宋DM純電續航里程有80km，基本能夠滿足一天的出行需求，工信部給出的油耗標準才2L，不知道各位車迷怎麼看？

中國產車一直強調價效比，在中低端車型很容易凸顯差距，而宋DM的同級別車型是大眾Tiguan跟本田CRV，想要跟這種老牌SUV拉開距離很不容易，再加上國內車主對於混動新能源還不太認可，比亞迪想要成為汽車界真正的巨頭還有很長的路要走。

我是宋DM車主，去年8月1日提車，到現在9500公里，用油1千1百元，HEV行駛1952公里，油還餘大約150元，電2161度。因平時充電方便，所以基本上用EV模式，很少用HEV模式，EV模式下的駕駛感覺是燃油車給不了的，首先安靜，其次提速是隨心所欲的，網上有人評論宋DM的剎車不行，我碰到過幾回險情，反正給我的感覺是踏實，剎得住。這車只有自己真正用心去開過，才知道真相。其實我買宋DM之前也是心裡不踏實的，因為很少有人贊成我的想法，現在我不後悔當初的堅持。其實不論什麼品牌的車，都會有各種各樣的毛病，只要廠家和4S店秉著積極的態度來幫你解決，就是我們消費者所希望看到的。

我作為比亞迪員工來回答這個問題，客觀公正的評價。

比亞迪宋DM作為比亞迪明星車型唐之後又一款混動車型。先跟唐來個對比吧(本人開的唐80)。

首先，百公里加速4.9秒跟唐一樣，真比起來遜色與唐，唐可以跑到4.6！但跟路面上絕大多數別來比那都是秒殺，很多人說開比亞迪唐、宋的都很裝，其實不是，車主只是正常的踩油門，電子響應太快了，所以紅綠燈起步的時候你們車主覺得是在炫耀。

其次，宋DM的隔音效果要比唐要好很多，底盤也比唐要穩，畢竟是賓士專家調教過的。而且宋DM安全星級五顆星。

最後，宋DM的內飾對比唐用料會稍微差一點，畢竟唐100比宋DM貴10萬了。

如果你開過比亞迪宋DM或者唐，你肯定不會在想開燃油車了，駕駛感完全不一樣，純電模式下幾乎感覺不到車子發動。開混合動力車，要有點技巧，儘量不要把電耗完，強制啟動發動機的唐、宋低速狀態下會有頓挫感，低速狀態下駕駛感比較差。

個人還是推薦買宋DM的，價效比比較高，而且有特色，開回老家給人家介紹還挺有面，別人開過以後一定會說這車高階！

你都訂車了，已經代表你認可這臺車了，還問什麼呢？所以我覺得你是來邀賞的成份更多。

不過既然進來了，還得按你的問題來回答一下。

車很好，短途不用油，長途和COROLLA混動一樣的油耗，非常省。我準備今年入手。

混動車是燃油到純電的過渡，是現階段最適宜生活需要的車型，不僅僅是油和電的問題，不要說跟燃油車比，然後拿差價來加油，混動的效能，電的行駛品質是純燃油車比不了的