自動擋變速箱理論上來說最好還是不要空檔滑行比較好，首先現在的汽車都有帶檔滑行0油耗的設計，只要帶檔滑行的時候發動機就會停止噴油，這樣就可以達到降低油耗的目的，所以沒必要空檔滑行。其次高速行駛過程中也不適合空檔滑行，由於自動擋變速箱油需要進行散熱，但怠速狀態下油泵的迴圈速度會降低，有可能會導致變速箱油溫過高損壞變速箱，還有因為這個問題打官司的。為了解決這個問題現在很多新款自動擋變速箱都對油泵進行了改進，即使在怠速狀態下也可以提供充分的散熱迴圈，所以有一些新款車型是可以空檔滑行的，不過都是汽車電腦合適的條件下自動切換，比如寶馬的8AT變速箱就有這個功能。

自動擋不建議空檔滑行，容易損壞變速箱。手動擋的可以空檔滑行，前提是不能熄火發動機，不然真空不夠，影響剎車。

自動擋變速箱（AT）裡有N擋設定的存在，但是這個N擋可不是滑行擋（像手動那樣速度起來就摘擋滑行）正確解釋應該是拖車擋！顧名思義，就是你車輛發生故障無法正常行駛，需要藉助拖車來拖拽送達修理工廠時所用！而且幾乎所有AT變速箱的隨車使用說明裡都會告訴你，拖拽時的時速不可超過30-40公里每小時！原理很簡單，只說個大概意思，切換到N擋後，變速箱內的油泵不再工作，油泵不工作，變速箱油就無法傳送到各個需要油液潤滑降溫的零件上，短途的，低速的行駛，基本不會對變速箱造成傷害，如果長時間高速狀態下用N擋實現所謂的滑行，省油目的可以達到，但是由於變速箱的零部件無法得到正常的潤滑和降溫，損壞一定是必然的，本人城市路況多，在市內離紅燈100米左右時也喜歡切到N擋滑行（實話說，N擋滑行距離確實比帶擋滑行距離遠）但是也僅僅只有幾十米距離！

首先，不要透過手動換到N擋的方式空擋滑行，原因很多回答都已經提過了，一是變速箱可能缺乏潤滑和降溫而損壞，二是車速處於半不可控狀態，不安全。

但現在的很多新車的ECO模式都自帶了滑行模式，收油後變速箱與曲軸解耦，發動機回到怠速狀態，能提供很長的滑行距離，和手動檔摘空擋的效果一樣。這種汽車自帶的空擋滑行程式是可以用的，既然廠家公然把這個功能寫入程式，就意味著他們已經透過技術手段解決了怠速狀態變速箱油液供應問題，不會出現N擋滑行那樣的問題。

現在滑行模式已經逐漸成了自動擋車的發展趨勢了，大眾、奧迪、寶馬……不管AT和DCT都在提供這種滑行程式。

至於省不省油，要看你的車速和對滑行距離的要求而定。比如市區頻繁變速和坡度比較大的下山路，其實是帶擋滑行更省油。因為這種路況通常不需要很長的滑行距離，發動機帶擋滑行過程不用噴油，還可以利用發動機制動效果輔助減速，既省油又省剎車。而空擋滑行發動機為了維持怠速反而要噴油，同時你又要額外多踩剎車減速，這樣噴油就毫無意義，還多費了剎車，在下山路甚至還有剎車熱衰減的安全隱患。

當你需要長距離滑行時，自然就是空擋滑行更好了。尤其是水平或緩下坡的高速路，空擋滑行的噴油量其實小於你踩油門維持車速所需要的噴油量。拿我的蔚攬來說，怠速油耗是0.9L/h，假如時速60km/h滑行，摺合成百公里油耗是1.5L，而帶擋狀態要保持空擋滑行的減速度，則要百公里3L油以上（見上圖）。自然是空擋滑行更省油了。

能不能空擋滑行？

先說手動擋，手動擋車型掛在空擋的時候，發動機跟變速箱之間切斷動力傳輸，發動機仍然是噴油以維持怠速，此時油耗是維持怠速的噴油量，所以它就比較低的。如果在速度不快的情況下，在你可控的範圍內是可以空擋滑行的。

再來說自動擋，以市場佔有率最高的AT變速箱為例，自動擋變速箱再掛到N擋的時候，它的內部離合器是不工作的，行星齒輪組也是不受約束，可以自由轉動，因此發動機的動力是不會傳遞到行星齒輪的，這種狀態其實跟手動擋的空擋差別不大，因此自動擋的空擋滑行危害也就跟手動擋沒什麼區別了！

不管是手動擋還是自動擋，如果你高速開車或者是長下坡路段，絕對不要空檔滑行。為什麼呢？首先在長下坡的時候你必須要依靠剎車來控制速度，如果你掛在空擋無法利用發動機的制動，只靠剎車的話剎車熱衰減就會提前到來，很有可能就會導致剎車失靈。

二來這個時候車輛是不具備驅動力的，像它的操控性跟穩定性都會降低，也會影響緊急狀態下的避險操作。

還有一種說法，自動擋空擋滑行的時候，油泵它不會工作會導致變速箱的潤滑度不夠，散熱不好甚至會燒壞變速箱，其實這種說法是沒有理論依據的，因為現在的自動變速箱油泵它大多是安裝在變速箱之前，所以它的動力是由發動機來提供的，在空擋狀態下，發動機仍在以怠速運轉，因此油泵也是正常工作的！

只是發動機的怠速運轉提供給油泵的動力會小於正常水平，有那麼一點點可能會導致潤滑不夠，不過這種機率是非常小的。

所以關於自動擋能不能空擋滑行的問題，結論是跟手動擋一樣，理論上來講等個紅綠燈什麼的是可以操作的，但是即便理論如此，我還是建議大家不管任何時候最好不要空擋滑行！

空擋省油，只有以前化油器時期的車子才行的通。

現在的汽車都是電腦控制噴油，就算是空擋滑行發動機還是會噴油，只是噴得多少電腦說了算，不過相比較自動擋車確實要省油的多，沒有比較就沒有傷害嘛。

裝有自動變速器的汽車，使用空擋滑行的後果很嚴重，如果在行駛狀態掛入N擋，這時候的變速器就會停止工作，有些人肯定在想停止工作了不是很好，變速器停止工作的同時，油泵也停止泵油了，但是這個時候變速器的內齒輪還是在轉，潤滑不良是小事，零件燒蝕就是攤上大事了。

買了車就不要計較省不省油！！想省油就不開車！！搞什麼空檔滑行，修車的錢都夠你加幾十次油！！你問在高速度下能不能掛入空檔或空檔能在高速度下能掛入D檔嗎還好，！！

自動擋車不可以空擋滑行，損壞變速箱

第一：自動檔嚴禁空檔滑行，時間久了會損壞變速箱；第二：現在的車，不管自動檔還是手動檔，都是電子油門了，車輛在行駛過程中掛著前進檔，鬆開油門，行車電腦裡顯示的瞬時油耗為零，也就是說，不噴油，依靠慣性帶著發動機持續運轉，但要是掛在空檔，反而會顯示在噴油，油耗在0.5L~1.xL/H，這就是所謂的怠速油耗，防止發動機熄火。車子在行駛中熄火，會有什麼安全隱患，不用我多說了。所以，不管手動自動，還是帶檔鬆開油門滑行吧，第一省油，第二安全

自動擋不能空擋滑行好吧！想換變速箱就這麼做吧。

自動擋，空擋禁止滑行！想滑行省油，你就等著換變速箱吧

自動擋你還要空檔滑行，家裡有礦這是，準備換變速箱的節奏嗎

空擋滑行在汽車的慣性下行駛，肯定是省油。但是從自動擋車子本身結構的設計來說，並不適合長時間的空擋滑行，其原理就是汽車在空檔時滑行，變速箱內部的潤滑系統油路停止工作，此時如果採用空擋滑行，變速箱內部的變速齒輪仍然在工作，得不到很好的潤滑，長時間沒有潤滑下幹摩擦，會對變速箱波輪磨損傷害很大，自動變速箱的維修成本很高，一旦損壞變速箱部件得不償失。

自動擋車空擋不能滑行，後果很嚴重，得不償失。

省油 變速箱不可逆的損傷