我們這邊是拍三張照片認定你闖紅燈，前輪壓線，後輪壓線，車行駛到馬路對面的斑馬線，三張齊了才算。但我估計全國都一樣吧？我有一次前後都壓線了，停在路中間沒過去，也沒算闖紅燈。

意思是前輪闖黃燈，後輪闖紅燈！反正都是闖燈！如果真是要三張照片才算闖紅燈的話，停車不動等綠燈才過，那當你不會被扣公罰錢，但有一條，停車壓線也會被扣分罰款的！就看這個路口有沒有抓拍壓線的攝像頭！

根據題主的描述，這種現象不屬於違章，大可不必擔心挨罰。但題主如何運用紅綠燈過路口的做法還不十分明確，我們分析一下。

1、車身剛過停止線一半就變成了紅燈，說明你的前輪在駛過停止線的瞬間，綠燈已經開始變為黃燈。黃燈起到的是警告作用，黃燈亮起的時候或正要變燈，你可以停在禁止線以內，等待下一個綠燈再透過，這是最正確的做法。

2、雖不允許闖黃燈，但如果在前輪越過停止線時車速較快，來不及剎車，在保證前方安全的情況下，黃燈時可以繼續前行，這是法規允許的。

3、還有像題主所描述的那樣，剛過停止線或車身的一半停住，等下一個綠燈，也不算違章。

4、車身完全駛過停止線，停在斑馬線上或路口中央是不可取的，很容易被判罰為越線停車，，罰款100一200元，記2分一3分(各地標準不一樣)。如果不是紅燈過的停止線，哪怕是黃燈最後一秒過的停止線，也要直接駛過路口，不要停留在這些部位。因為你雖然不算闖紅燈，闖黃燈也屬於違法，申訴起來也比較費事。

作為一個老司機，基本上都學會了充分利用交通法規邊緣線，為了節省起步和車輛行駛時間，老司機經常這麼幹，尤其是計程車！停車時，稍不留神都會越過停止線，現在交通法規定，闖紅燈根據車輛拍照情況確定，必須抓拍3張及以上，才能確定闖紅燈。

電子眼拍攝闖紅燈的3張照片為：車輛駛過停止線，隨後兩張是車輛駛到路口中間以及到達對面路口。 只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈，在新規中扣6分。

像題主這種如果紅燈時，我們不小心越過停止線，越過之後我們立刻踩剎車，不移動，這種情況只能採集一張照片，是不歸為闖紅燈系列的，各位車主大可放心！

不僅停車越過停止線沒有關係，就是起步時，紅燈還沒有轉過綠燈，我們車頭闖過停止線也沒有問題！現在紅綠燈都有提示，紅燈到綠燈還有多少秒，會有倒計時，一般情況下在3s的時候，車輛就開始起步，等到0s到路燈時，車頭正好跨過停止線，起步加速，一氣呵成，並且還能減少起步等待時間！

不過，如果我們開車比較著急，在我們行駛方向為綠燈起步開車時，另一個方向偶爾有闖紅燈現象，這時候最容易發生交通事故，大家在起步一定要注意另一方向有沒有闖黃或紅燈現象，避免發生交通事故！

你能告訴我你駕照是託誰辦的嗎？黃燈規則，你說的情況屬於黃燈規則，在黃燈亮起時你的車頭如果已過停車線，你可以開過去，沒過停車線，必須停車，按你說的“車身一半剛過停止線，變紅燈了”你是在黃燈亮起時沒過停車線，屬於闖燈

很多司機朋友都反映一個問題，那就是現在開車真的是越來遇難了，不是因為咱們技術不行，而是日益新增的交規讓我們越來與困惑，很多老司機開了幾十年的車，對於交規也不敢說百分之百的瞭解，而所有交規中，最讓咱們好奇和糾結的就是闖紅燈的定義，畢竟一次闖紅燈就是6分200元，所以接下來咱們就來聊一下闖紅燈的真正定義，我們在即將闖紅燈的時候該如何“自救”？

其實目前關於闖紅燈的說法有兩種定義。

第一種說法：闖紅燈需要三張照片，第一張通過當前停止線的照片，第二張透過路口的照片，第三章透過對面停止線的照片，所以很多老司機會和大家講，如果咱們發現自己闖紅燈了，最好及時停車，只要不透過對面停止線，攝像頭就不會拍到三張照片，那麼咱們就構不成闖紅燈的違法行為，最多算是越線停車。

第二種說法：當車輛尾部的投影通過當前停止線且車輛完全透過停止線之後出現移動的情況，則可以判定為闖紅燈，關於這一點，很多司機朋友包括我自己，都有點不理解，那就是咱們車輛完全越線，但是及時停止，理論上來說更傾向於越線停車，算成闖紅燈的話，著實有點心理不舒服。

我記得我之前開車的時候，就闖過一個紅燈，主要是當時半夜開車，整個人有點昏昏沉沉的，沒注意紅綠燈，當我到達路口中央的時候，抬頭一看發現是綠燈，於是我緊急剎車，等到綠燈之後我才透過路口，回到家之後我真的是非常的忐忑呀，就擔心會收到闖紅燈的違法通知，一個月過去了還是沒有收到，終於可以完全確定只要車輛沒有被拍到三張照片，那麼咱們就構不成闖紅燈的情況。

和其他老司機也印證過這個問題，大家都曾經闖過紅燈，但是隻要及時剎車且沒有透過對面停止線，就不會出現闖紅燈的違法行為，甚至連越線停車的違法行為也不存在，至於第二種說法，是南京交警的官方解釋，我沒有親身測試過，但是方法一的說法我是完全同意的。