只有美國一家有能力製造F-35，其他合作伙伴國都是打醬油性質。

目前參與F-35研製的合辦夥伴國有美國、英國、義大利、荷蘭、澳洲、加拿大、挪威、丹麥、土耳其9個國家。其中美國是主要的購買國與資金提供者，其他國家也為專案提供了提供了43.75億美元的研製經費。

在這9個國家中， 第一級合夥國只有英國，第二級合夥國是荷蘭和義大利，第三級合夥國有加拿大、土耳其、澳洲、挪威和丹麥。

英國國防工業深度參與了F-35專案的研製，光英國一家就為專案提供了25億美元的經費。英國共有500英國公司參與了該專案，其中BAE系統公司為F-35B提供了升力風扇系統。但即便是一級夥伴國，英國也僅生產了佔全球F-35戰鬥機約15%左右成本的部件，無法制造出整架F-35。F-35戰鬥機的所有核心技術：F135大推力渦扇發動機、APG-81有源相控陣雷達、紅外搜尋與跟蹤系統等都被牢牢掌握在美華人手中。

再來看二級夥伴國，義大利貢獻了10億美元，荷蘭貢獻了8億，結果F-35的唯一海外總裝線就設定在了義大利卡梅里。義大利起初在義大利訂購的F-35上獲得了美國65%的工作份額承諾，結果最後才不到20%。也就是說在義大利卡梅里下線的F-35A中，包含組裝在內的工作量只佔不到20%。

至於其他夥伴國，獲得大都是一些轉包生產合同，生產一些無關痛癢的機身零部件。就連一二級夥伴國英國和義大利都做不到自行生產F-35，這些國家就更別提了。

參與F-35“閃電II”戰鬥機研發的國家一共有9個，分別是美國、英國、荷蘭、挪威、丹麥、義大利、土耳其、加拿大以及澳洲。而截止目前擁有F-35戰鬥機整機總裝能力的國家只有三個，分別是美國、義大利和日本。而眾所周知，日本並不是JSF聯合攻擊機（F-35）專案的合作研發國，日本沒有投資F-35戰鬥機專案。也就是說，除美國外，參與F-35戰鬥機研發的國家中只有義大利有能力製造F-35戰鬥機。

義大利的F-35戰鬥機總裝線位於卡梅里中心，卡梅里中心負責生產近130架F-35戰鬥機的總裝任務，其中包括義大利海軍的30架F-35B、義大利空軍的60架F-35A以及荷蘭皇家空軍的29架F-35A戰鬥機。除了總裝任務外，義大利卡梅里中心還負責著歐洲區域所有F-35戰鬥機的維修任務，未來英國、荷蘭、挪威、丹麥、義大利以及美國空軍駐歐洲聯隊的F-35維修都將在這裡完成。

需要指出的是，義大利有F-35總裝能力並不意味著義大利能夠獨立製造出一架F-35戰鬥機。F-35戰鬥機是典型的全球合作產物，F-35戰鬥機的主要零部件由美國、英國、義大利等國供應，一些不太重要的零部件供應被外包給很多國家，其中甚至包括中國製造的特種金屬零件，義大利只是把這些零部件組裝成一架整機，最核心的F-135渦扇發動機、有源相控陣雷達、航電系統和自主後勤資訊系統、光電搜尋與跟蹤裝置等技術，都是掌握在美國手中的，從這個角度來說的話，全球能夠“製造”F-35戰鬥機的國家只有美國一個。

參與F35戰鬥機研究的國家有能力造F35戰鬥機嗎?答案當然是能的，畢竟造飛機對於這些國家來說並不難，只需買買買就好了，廠房裝置人員一氣呵成，就看你有和美國的關係以及資金問題了。

但是想擁有F35這種四代機的技術，那就是難上加難了，就像我們大部分人都會用電腦，但是寫程式碼做程式就得交給專業人員來做了。

F35戰鬥機

那咱們就來看看與美國合作研發F35戰鬥機的國家中，哪些國家國家有可能獲得F35戰鬥機的技術吧。

英國颱風戰鬥機

首先我們看看老牌資本主義國家，英國和義大利。眾所周知英國的上一代戰鬥機EF-2000颱風戰鬥機就是由英國、德國、義大利和西班牙四國聯合研製的三代戰鬥機。英國宇航公司(BAE)的沃頓工廠在其中主要負責前面機身，前置三角鴨翼，座艙蓋，升降舵，機身背部骨架，後部機身第一個部件等零件生產；而義大利阿萊尼亞(Alenia)航空公司主要負責左翼，外部的襟副翼，第二和第三後部機身部件等零件生產，飛機發動機採用多國研發的EJ-200型發動機。

從上述情況我們可以看出二者基本上完成了颱風戰鬥機的主體零件，發動機方面英國作為老牌發動機強國也可以完全吃透技術，但是英國方面由於自身國防壓力減少，各方面研發趨於停滯，雖然各方面前置技術達標，但是有沒有資金用來研究F35的新技術我們還是要打個問號。

卡梅里中心的機身噴塗線

而義大利的梅里組裝中心作為研發過中唯一的海外組裝中心，生產F35已經是既定事實了，不過作為一個沒有自主完全研發過噴氣式戰鬥機的國家，有沒有學習F35戰鬥機的能力我們也報以懷疑。

F35戰鬥機

其餘的荷蘭、丹麥、加拿大等國更是沒有自主研發過戰鬥機，沒有資金自己購買廠房裝置，所以說只能買美中國產的F35。