為什麼清洗噴油嘴、節氣門同時必須清洗三元 因為使用的汽油中硫、磷和烯烴含量高，會同時造成噴油嘴積碳進氣系統沉積物，三元催化器表面化學絡合物附著，他們是造成車輛廢油、動力下降、尾氣排放超標的共同因素，單獨清洗噴油嘴、節氣門智慧治其一，不能治其二。 A 單獨清洗噴油嘴、節氣門對車輛節油，提升動力事倍功半，客戶對清洗效果會感覺不明顯。 B 單獨清洗噴油嘴、節氣門只能降低尾氣排放中的CO和HC，而不能降低最終要得汙染物NO。 C 單獨清洗噴油嘴、節氣門的排除物會加劇三元催化器的汙染和堵塞，嚴重時會起到適得其反的效果。 所以清洗噴油嘴節氣門的同時必須清洗三元！ 同時清洗噴油嘴、節氣門和三元對車輛節油、提升動力事半功倍，客戶會明顯感覺到油門輕、提速快。 同時清洗噴油嘴、節氣門和三元，能同時降低汽車尾氣CO、HC、NO排放，確保汽車尾氣工況檢測達標。
清洗三元可以為客戶解決的難題 A 由於使用的汽油中硫、磷、烯烴含量高，三元淨化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元淨化器使用壽命延長至10－20萬公里。 B 由於尾氣工況檢測不能達標，許多隻行駛2－5萬公里的閉環電噴車因NO超標必須更換三元淨化器，三元淨化器平均價格在1500－5000元之間，清洗三元不必更換三元淨化器就能讓尾氣工況檢測達標，可以為客戶節約一大筆更換三元的費用。 C 清洗噴油嘴、節氣門只能解決車輛廢油和動力部分問題，同時清洗三元可以全面解決問題，加倍提升汽車動力，節省燃油。 清洗三元的機理 三元清洗劑透過進氣真空管進入燃燒室燃燒後，在三元淨化器周圍建立一個高溫氧化環境，透過氧化還原反應將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡合物，汽油燃燒不完全產物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元，恢復三元催化劑活性的目的。
汽車保養常識--怎樣做好汽車三元催化轉換器的保養
1.汽車三元催化反應器的基本知識 結構：三元催化反應器類似消聲器。它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙 層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。 淨化劑：淨化劑由載體和催化劑組成。載體一般由三氧化二鋁製成，其形狀有球形、多稜體形和網狀隔板等。淨化劑實際上是起催化作用的，也稱為催化劑。催化劑用的是金屬鉑、銠、鈀。將其中一種噴塗在載體上，就構成了淨化劑。
三元催化反應器的工作原理是：發動機透過排氣管排氣時，CO、HC、和NOx三種氣體透過三元催化反應器中的淨化劑時，增強了三種氣體的活性，進行氧化----還原化學反應。其中CO在高溫下氧化成無色、無毒的二氧化碳（CO2）氣體。HC化合物在高溫下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx還原成氨氣（N2）和（O2 ）。三種有害氣體變成無害氣體，使排氣得以淨化。 凡是效能較好的三元催化器及其催化劑大多為鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠、(Rn)等稀有金屬製成，價格昂貴。
2.為什麼必須清洗三元 因為使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧感測器和三元催化器表面形成化學絡合物。 因為城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。 因為做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會汙染三元催化器。這些因素會造成三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛自燃。 會造成三元淨化功能降低甚至失效，使車輛無法達到尾氣排放標準，會造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里。 所以－車輛每行駛1萬公里必須清洗三元! 所以－感覺到車輛廢油，動力下降，必須清洗三元！ 所以－車輛每年尾氣工況檢測前必須清洗三元！ 所以－車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護的同時必須清洗三元！
為什麼清洗噴油嘴、節氣門同時必須清洗三元 因為使用的汽油中硫、磷和烯烴含量高，會同時造成噴油嘴積碳進氣系統沉積物，三元催化器表面化學絡合物附著，他們是造成車輛廢油、動力下降、尾氣排放超標的共同因素，單獨清洗噴油嘴、節氣門智慧治其一，不能治其二。 A 單獨清洗噴油嘴、節氣門對車輛節油，提升動力事倍功半，客戶對清洗效果會感覺不明顯。 B 單獨清洗噴油嘴、節氣門只能降低尾氣排放中的CO和HC，而不能降低最終要得汙染物NO。 C 單獨清洗噴油嘴、節氣門的排除物會加劇三元催化器的汙染和堵塞，嚴重時會起到適得其反的效果。 所以清洗噴油嘴節氣門的同時必須清洗三元！ 同時清洗噴油嘴、節氣門和三元對車輛節油、提升動力事半功倍，客戶會明顯感覺到油門輕、提速快。 同時清洗噴油嘴、節氣門和三元，能同時降低汽車尾氣CO、HC、NO排放，確保汽車尾氣工況檢測達標。
清洗三元可以為客戶解決的難題 A 由於使用的汽油中硫、磷、烯烴含量高，三元淨化器的使用壽命平均只有3－5萬公里。每行駛1萬公里清洗一次三元，可將三元淨化器使用壽命延長至10－20萬公里。 B 由於尾氣工況檢測不能達標，許多隻行駛2－5萬公里的閉環電噴車因NO超標必須更換三元淨化器，三元淨化器平均價格在1500－5000元之間，清洗三元不必更換三元淨化器就能讓尾氣工況檢測達標，可以為客戶節約一大筆更換三元的費用。 C 清洗噴油嘴、節氣門只能解決車輛廢油和動力部分問題，同時清洗三元可以全面解決問題，加倍提升汽車動力，節省燃油。 清洗三元的機理 三元清洗劑透過進氣真空管進入燃燒室燃燒後，在三元淨化器周圍建立一個高溫氧化環境，透過氧化還原反應將附著在三元催化劑表面的硫、磷化學絡合物，汽油燃燒不完全產物，變成二氧化硫、二氧化碳氣體排出，從而達到清洗三元，恢復三元催化劑活性的目的。
三元清洗劑能在燃燒室充分燃燒乾淨，所以不會對發動機有任何危害。 清洗三元的方法 將輸液針頭插入發動機橡膠進氣真空管（切勿插入剎車真空管），將流量控制器開至最大，啟動發動機輸入清洗劑，發動機怠速運轉將三元清洗劑全部吸完，拔下輸液針頭後清洗三元全過程既告完成。 如果車輛準備做尾氣工況檢測，應先清洗噴油嘴和節氣門，然後現在修理廠輸入一半清洗劑，到檢測場現輸另一半清洗劑，效果最佳。
清洗三元產品適用範圍 清洗三元產品適合所有閉環多點電噴車，對於化油器閉環三元改造車和單點電噴車因過量空氣係數控制精度低，使用效果不穩定，對於三元淨化器因金屬中毒和高溫燒結造成的失效，和超過20萬公里使用壽命造成的失效。使用三元清洗劑無效。 3.三元清洗劑 主要是用來解決由於燃油中硫，磷及不完全燃燒產生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化學絡合物而造成三元堵塞失效，尾氣超標，背壓提高，動力下降等一系列問題。進行清洗三元養護可以清除掉三元催化器表面化學絡合物，清洗後能重新啟用三元淨化功能，大幅度降低汽車尾氣中CO，HC，NO的排放，恢復汽車原動力，清洗後明顯感到油門輕，提速快，油耗少，是車輛每行駛一萬公里進行三元清洗養護的理想用品。