落地18萬左右價效比高且核心部件沒有質量隱患的轎車，合資車可以考慮別克Regal、自主品牌參考紅旗H5，這兩臺基本代表了15級轎車的兩系最高水平。

首先看合資別克Regal，預算內推薦20T精英型，指導價18.58萬優惠2萬左右；車身尺寸4902*1863*1461、軸距2829mm，中型三廂轎車；空間足夠充足，E2平臺以舒適調教為主，整車體驗在一線水平。

動力搭載小排量的LFV-1.5T渦輪增壓發動機，最大功率125kw、峰值扭矩252牛米，發動機引數不算很出色，不過實際動力反饋駕駛使用同款發動機的其他車型還是比較強勁的，Regal沒有體現出來應有的效能表現主要是因為被變速箱拖了後腿。

變速箱匹配的是通用9擋手自一體變速箱，平順性和穩定性在一線水平，只是檔位過多在暴力加速地板油的時候會因為頻繁的換擋影響加速節奏，這臺車的實際0-1加速表現只能控制在10~11秒之間，能滿足日常用車但不屬於效能車類別。不過優缺點比較均衡，追求舒適平順可以考慮Regal，這個價格也不可能盡善盡美。

其次是中國品牌紅旗H5，推薦靈動版，指導價16.58萬，車身尺寸4945*1845*1470、軸距2875mm，級別接近C級轎車，平臺有些尷尬不過前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架的舒適性可以接受。

動力為1.8T渦輪增壓發動機，最大功率137kw、峰值扭矩250牛米，匹配6擋手自一體變速箱。動力引數一般，變速箱平順性不差，實際動力表現僅和Regal1.5T相當，同樣是能滿足家用但缺少駕駛樂趣的存在。

安全配置配備全車氣囊氣簾、胎壓監測和ESP車身穩定系統，安全級別等於Regal；輔助配置有普通天窗、皮革座椅、沒有GPS模組的10英寸中控、LED大燈等。

預算內Regal的級別較高但動力略遜色一些，紅旗H5是中國品牌的標杆有一定象徵意義，顏值動力也不算差，這兩臺車可以作為參考。

題主您好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。落地十八萬是一個很尷尬的區間，因為在這個價位當中，有一部分的合資品牌中級轎車已經可以購入了，但是配置水準對於年輕人而言顯得有些簡陋，而就緊湊級別的轎車來講，可能動力效能以及配置都非常的豐富，但是有著中級轎車可供選擇的情況下，選擇緊湊級別車型肯定是顯得有些不太划算。那麼說在這一個大前提的取捨情況下，我個人感覺還是緊湊級別的車型更適合選擇，畢竟買車追求的是一個駕駛舒適性，只有空間級別方面的優勢，沒有太多的智慧化配置顯然不太符合90後的一個用車觀念。下邊我就從緊湊級別轎車當中推薦幾款不錯的車型，供大家在選車購車的時候起個參考作用。

首先第一款就是大眾凌度。對比Sagitar出色的月銷量來講，凌度在銷量方面雖然有所欠缺，但是留給市場消費者的印象那就是它更加適合追求年輕運動效能的消費者。的確就凌度這款車型實車的視覺感受而言，更寬的一個車體設計突出了它的運動感受，並且就動力來說，它也是採用了大眾旗下非常經典的EA211系列高功率渦輪增壓發動機，匹配上雙離合變速箱，動力的傳動非常的有優勢而且百公里加速度成績也是非常的優異，因此說結合這樣的一個情況來看，這個價位當中凌度是一個比較不錯的選擇。然後第二款就是本田CIVIC。作為這個價位當中少有的以純運動設計為主體格調的車型之一，它的市場熱度一直都沒有衰減過，即使在去年年初出現了機油增多的問題，也依舊沒有降低消費者對於它的購買熱情程度。而就車型來講的話，這款車型比較值得購入的依舊是它16款的1.5T渦輪增壓版本，擁有本田地球夢技術的加持，所以說在效能方面有著不錯的一個釋放，如果沒有機油增多現象出現的話，那我相信這一套核心動力絕對可以稱得上是十分的經典，但是美中不足出現了一定的瑕疵。不過就目前而言，二萬多臺月銷量的CIVIC依舊是比較值得入手的，終端優惠力度不是特別大，但是這個落地價格買個高配車型肯定沒有問題，駕駛感受有一定的保證，動力效能非常的亮眼而且配置也算比較豐富，在這個價位當中購買CIVIC也是比較明智的考慮。最後第三款就是領克03。雖然作為自主高階品牌的領克在最近品牌熱度有所衰減，但是就領克03這款車型來講，自身的產品力水準還是非常突出的。我個人推薦這款車型主要原因就在於它自身的運動效能調校比較出色而且擁有著非常豐富的配置水平。從運動效能調校來講，它的百公里加速度成績能夠跑到八秒左右，是一個非常有說服力的成績表現，雖然是三缸發動機匹配雙離合變速箱的動力組合，但是從實際的駕駛感受來說，頓挫以及發動機的抖動都已經控制得非常到位了，因此說注重效能表現的話，領克03要更加的出色一些，不過因為車型小眾，所以說了解的人並不是特別多。而從配置的角度來說，領克03這款車型定價不是特別的高，18萬買它的頂配落地問題不大，而對比另外兩款車型來講，同等落地預算的情況下，它的配置水準要更加的出色。因此比較在意效能以及配置豐富程度的話，領克03也是可以考慮入手的。