作為一個國土面積小但是經濟實力很強的日本，一直被華人民厭惡和反感，但是說到汽車，我們不得不說，日系車不管是在技術上還是外形設計上確實要比中國產車好很多，這也是我們要不斷學習的地方。每當有朋友想買車作家用時，常常會有人說選擇日系車要好點，這到底是為什麼呢，下面小編就給大家解釋一下。

有句話大家肯定都聽過，叫做“修不好的路虎，開不爛的豐田”，這句話不是空穴來風，我們都知道路虎的維修率特別高，小毛病不斷，作為一款價值幾十萬甚至百萬級別的豪車，確實不應該，但是相比之下，豐田卻有著“開不爛”的美譽，這也間接性的說明了日系車的質量，日本製造業相當發達，在汽車行業，有著豐田，本田等遠銷世界的汽車品牌，並且日本特別注重汽車輕量化的設計，透過不斷研究和應用新材料讓汽車在保證質量的同時也降低了汽車的重量，從而降低了汽車的油耗，這也為消費者省下來一筆不小的開支，日系車給人的感覺就是很輕盈，比較休閒，而德系車總給人一種厚重和穩重的感覺，像馬自達AXELA等特備適合年輕人，而德系車的設計都普遍偏向於中年人，作為家用，更講究耐用和經濟效能，所以日系車還是很有競爭力的。

首先、在華的所有日系車型保值率都是相當不錯的，而且日系技術老練，日常使用沒有什麼小毛病。油耗低，這個就很符合我們華人的一個用車需求。

汽車三大件質量好，耐用、不容易壞。而且價格便宜，日後的保養成本也比較低，空間利用率強。

日本車是工具，德國車是機器，英國車是藝術。

師夷長技以制夷。

客觀來講下，日系車有自己強大的核心技術和競爭力。

1.價格：

價格優勢，日系車的定價要比同級的其他品牌車系更低一些。

2.油耗：

日系車省油已經在中國深入人心。一個國家造車的方向和這個國家的地理位置、國土、能源息息相關。我們都知道美系車一般排量較大、油耗較高。這是源自於美國是一個資源大國，石油儲量很高，所以美華人在造車時很少考慮油耗。而日系車剛好相反。

3.外觀內飾：

日系車在外觀上的設計也比大多數歐系車要精緻，內飾和空間上的佈置更加人性化，同級別的車型中，日系車的配置更多，這樣的實惠也更容易讓國內消費者接受。

4.售後服務：

日系的保養和維修費用低廉，日系車的售後服務也比較完善。像雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪這些品牌更是為了在北美生存下來，直接採用保養免費政策，這讓車主買車後，除了維修掏錢之外，不需要其他費用。

5.保值率：

汽車質量穩定，基本沒有太多故障，日系車保持率普遍不低，品牌口碑，形象，價值在那。

儘管有各種好，因為民族情節，依然不想擁有。

日系車近年在國內表現不錯，銷量在不斷爬升，從2010年的210多萬臺，到2019年420多萬臺，9年的時間實現了翻番，取得這樣的成績與日系產品及他們對中國消費者的研究有很大關係。要說日本汽車工業的起步並不是很早，明治時代才開始真正的造車，也是同美國車企進行合資、學習再消化吸收，逐步建立自己的研發、設計、質量、銷售管理體系，並延續日本人的專一專注精神，一步步把產品做到極致，才有了豐田、本田、日產等全球性的汽車集團。

我們來看看日系賣的好，原因在哪？

①質量穩定、可靠

早年川藏線上最常見的車大家都知道吧，豐田牛頭、三菱山貓，為啥？路況差、環境惡劣，除了效能之外，大家最怕的就是車壞在路上，人回不來了，日系車品質可靠，小毛病少，大家充滿有去有回的自信，日系百車故障率是很低的，排名第一的就是豐田的雷克薩斯，有話說 - 修不好的路虎，開不爛的豐田。另外日系車基本開個十年八年除了常規保養換換如剎車片、輪胎之類的易損件，其它根本不用動，省心省事還省錢，你說作為一輛出行工具，這些特點不正是大家需求的嗎？

②省油

省油意味著省錢，日本是個島國，資源依賴進口，節約不浪費的觀念深入人心，從汽車的設計開始，日本人就在研究如何能夠在實現功能的前提下節約資源。大家老噴日系省油是由於車輕，但仔細對比一下，同級別車型基本都差不多，日系可能還要重一些，日系省油源於設計及技術，這也是許多網約車選擇日系車的原因，里程一上去，經濟性就出來了。

前些年同級別配置差不多的日系車都要比德系、美系、法系便宜，如圖最低配起步車型日系都要便宜些，隨著銷量不斷擴大，品牌接受度逐步升高，價格慢慢也起來了，像HIGHLANDER這樣的特殊案例就排除在外了，這裡說的是普遍情況。

日系車的造車技術和技術儲備非常強，但是日本車企注重消費者的感受和體驗，在技術使用方面很謹慎，一般都是等技術完全成熟之後才會在新車上配備，國內市場反映不錯才會在國外市場推出新技術車型，從不冒險使用新技術。這就是為什麼很多日系熱銷車型在同級別車型裡配置都不是最先進、最頂尖的原因。