“非標”電動車也叫“超標車”。

主要是超出強制性國家標準《電動腳踏車安全技術規範》要求的電動車型。

所超出的內容，主要集中在最高車速和最大車重要求上。

老的《國標》要求電動車最高時速不能大於20km/h，最大重量不能超過40kg。

由於這個規範十餘年都沒有更新，而城市的發展消費者的需求不斷提升。

在經過多年反覆之後，2019年4月15日正式執行電動車《新國標》。

新國標車型在原來的資料上略有放開，車速最高25km/h，重量最大55kg。並且增加了很多強制專案，如必須有腳蹬，行駛超過15km/h要有提示音等。

由於摩托車企業在標準制定上的影響，電動腳踏車《新國標》依然很難滿足消費者的需求。

但這也沒有辦法，背後是摩托車行業和電動車行業的路權之爭。

從4月15日之後，很多城市都開始嚴查非標車，首先是從商家開始，不允許銷售，消費者現有車輛給一定過渡期淘汰。

之後再有非標車銷售的，在企業具備生產資質，店傢俱備3C認證資質的前提下，一律要劃為電動摩托車進行管理。

也就是說，消費者再騎這種車輛就要按機動車管理。

其結果有二：

第一，必須要考駕照F本，戴頭盔上路；

第二，根據地方管理要求，很可能不能在非機動車道上形式，要和汽車一起行駛。

根據最新的《電動腳踏車安全技術規範》只要是不滿足一下4點要求的任何一點都是非標車：

第一點：電動車的時速不能超過25公里。

第二點：電動車的整車車身重量不能超過55千克。

第三點：也是最重要的一點，電動車必須配上腳踏板功能。

第四點：電動車的功率不能超過48伏。

如果不符合這4點條件的話，那麼你的電動車都是屬於超標電動車，就不可以上路了，要是被查到會直接扣車。

其實那些超標電動車的時速最高也是可以達到每小時60公里的，現在一下子降到了25公里，可見對於電動車的監管是很嚴格的。還有那一個必須配備腳踏板的條件，也是讓很多人覺得很鬱悶，一輛迷你時尚的電動車配上一個腳踏板，多麼都不美觀呢？影響了電動車的整體形象了，以後還可以美美的出行嗎？其實這腳踏板還是很有用的，在沒電的時候還可以當單車來騎，那多方便啊！

在最新的《電動腳踏車安全技術規範》條例出來以後，對於那些超標電動車來說還是有一段時間的過渡期的，在過渡期之後，馬路上就完全不可以見到超標電動車的身影了。其實這麼嚴厲的條例規定，也是為了大眾的安全考慮的，它可以整治到馬路上那些開著電動車亂闖的人群，可以整化馬路上的交通環境，降低交通事故的發生。

非標電動車是指不符合國家標準生產、製造、流通及使用的電動車。

常見的電動車包含電動腳踏車、輕便電動摩托車、電動摩托車。

非標車主要針對19年4月15日之前的電動腳踏車。

電動腳踏車新標準從19年4月15日執行，415之前的產品生產的都屬於不在符合最新標準，全部轉為超標車也是非標車。最新的電動腳踏車標準要求從外觀上簡單判斷為具備腳踏、速度低於25，必須帶有產品一致性證書，2019年6月25日後生產的必須符合325防篡改標準！

電動腳踏車新標準落地也精準區分了輕便電摩與電動摩托車！

那麼要知道什麼是“非標”電動車，就要知道什麼使新國標電動車

1、最高車速不能超過25千米/時

2、整車車體重量小於等於55千克

3、整車車體寬度小於等於45釐米

4、騎車時車速達到15千米/時需要發出提示音

5、前後花鼓的距離小於等於1.25米

6、鞍座長度小於等於35釐米

7、蓄電池標稱電壓小於等於8伏

8、電機的額定功率小於等於400瓦

9、最必須有腳踏騎行功能。

綜上看來，不符合這些規定的電動車都是非標電動車，如今新國標推行已經有半年了，大街上還是會有不少非標電動車，並且掛上了黃色拍照，已經完成登記上牌的非標車也可以正常上路。而這類非標車也不需要駕照。

2018年4月15日，國家出臺了電動車“新國標”，不符合此項國家標準的都屬於非標車或者超標車。

新國標各部分都有嚴格的引數和要求，例如，最高車速要小於等於25公里每小時，整車重量、寬度、電機功率等，還要一項強制性要求就是必須有腳踏騎行功能，而且不得拆卸。除此以外，新國標還補充和完善了電動腳踏車的防火、阻燃、充電器保護、無線電騷擾等方面的要求。

如果不符合產品引數就不能取得3C認證，也就沒辦法生產、銷售、出口。