2018年底上市的北京現代最新一代35，相較於上一代有了很大改變，霸氣硬派的外形設計，前臉抬高，輪轂主賣配置17寸變18寸，線條變得更Excelle，車身尺寸4435x1850x1715比之前的4420x1820x1690增加不少，使用空間滿足一家四口需求。

配置上也是，主賣139900智勇暢享版，優惠完了12萬多點，導航倒車影像，天窗行李架，真皮座椅，真皮方向盤，倒車雷達，一鍵啟動，車身穩定，電動摺疊後視鏡，駕駛模式切換，胎壓監測，等科技和安全配置全面。

動力上有1.4T匹配7DCT變速器和2.0L6AT變速器搭配，小銘推薦選擇2.0自然吸氣發動機，一個是動力2.0的大二十馬力，一個市裡用車自然吸氣不遭罪，比較穩定。6AT變速箱終身免維護的，不用換變速箱油，這個很給力，質量保證書裡有寫哦！

軸距2640，在家用suv中比較夠用了，側面線條，邊邊角角無不顯得硬派作風。

不論是霸氣外形，還是高性價比，小銘覺得這款車家用還是挺好的，不知各位看官有什麼更好的建議和指點沒有。

IX35價效比還是不錯的，優點作為合資車型標配十二萬的價格確實挺實了，三大件沒啥問題，缺點是內飾硬殼、有點low，減震偏硬，建議到店去試駕一下，感覺感覺

沒什麼值不值的，喜歡就入手，不過講真，現代的車，做工真的不行，而且這車動力很差，上了高速基本告別超車了，同價位的話我覺得榮威RX5不錯，而且造型更時尚、更帥氣，比較適合你們年輕人，而且現在買車還有紅包分，上汽給了30億呢。

北京現代IX35自從2010年上市至今，歷經八載，銷售累計達到80萬輛。IX35早期定位20萬元左右的SUV，在國內SUV市場火爆時，迅速搶佔一席，為北京現代的發展立下汗馬功勞。但是現在，面臨國內汽車市場的激烈競爭和中國產自主品牌的強烈衝擊，曾經的IX35已沒有優勢。為應對市場，北京現代於2017年年底推出了全新一代的2018款現代IX35，價格陡降至11.99萬元至16.19萬元，與中國產自主車型進行廝殺，直接展開競爭。本來，之前韓系車給人的感覺就是價效比高，這次IX35價格再次直降，應該說，也給國內自主品牌帶來了壓力。由此看來，近年來，國內自主汽車品牌的高速發展是喜人的，值得華人欣慰的。

話說回來，IX35的價格確實讓人感覺心動，那麼他的整體質量如何呢？我們來一起看看。首先是外觀，外觀的設計風格比老款的IX35變化不小，一改往日中性甚至女性化的外觀設計，總的來說可以用一個“硬”字形容，風格趨於硬朗，男性化發展，非常適合男士駕駛。

空間來看變化不大，只能說普普通通，畢竟是緊湊型SUV，日常家用的定位導致其空間方面並不適合多人長途旅行

我在3月20號買了一輛2019款暢享版X35，開了一個多月，感覺還行，油耗也不高，高速6.9，市區8.2左右。

越來越同情真買車的人了，明明車是有一定風險的交通工具，開車關乎自己和他人的安全。

有人卻喜歡賭運氣，被所謂省油，保值，空間矇騙。

事實是油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出立馬貶值，空間大個兩釐米也可以忽略。

而生命只有一次！世界上沒有後悔藥！

所以，跟任何車系比，有眼光有品位重安全有責任心的人，首選安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍。

PSA在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位，

是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果無數要錢不要良心的自媒體職業法黑都閉嘴了，在國內也必定超火超旺。

安全第一！

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話。

CVT零部件要比6AT少接近一半，自然成本低，但可以幫助車減重，油門到底起步，AT沒事，CVT會很受傷，CVT10萬公里後，效能會下降，6檔手自一體比CVT要耐用，CVT變速箱製造成本低，初期使用很省油，後期使用成本高，噪音，鋼帶打滑，只要出問題，幾乎都是換新變速箱。目前6AT還是比較可靠。現代起亞多是用6AT,日本很多車是CVT

https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/17446f04c00c4ccf/69743466-1.html?pvareaid=101967 日系車大面積普及cvt,會吹口哨的cvt.

省心耐用選現代起亞