先回答你的問題，同等情況下肯定是四缸發動機比三缸機好。原因是因為目前的汽車發動機主要是使用的4衝程發動機，4衝程是指發動機做一次功需要經過4個步驟，吸氣、壓縮、做功、排氣，傳統的四缸機在工作的時候，每個氣缸都會分別擔任一個步驟，從某一個時間點來看四個氣缸裡面只有一個氣缸是處於做功的步驟，不管在什麼時候都會有一個氣缸是在做功的。那麼三缸機就是先天性的自帶缺陷，因為它在工作的時候會出三個氣缸分別在吸氣、壓縮、排氣，會出現沒有氣缸做功動力中斷的情況，而且這個是後期無法避免的。三缸機的出現主要是因為汽車廠家為了降低油耗，但是我個人認為四缸機是發動機的底線，為了油耗去買個先天帶缺陷的車子，我個人是不推薦的。

這個不是問題的問題，有四缸的為啥還要缺一缸的？想想V6六缸發動機牛逼吧，結果就是對稱雙三缸機因為抖動靜音問題，如今高階車又把L6弄出來了。三缸機新車抖動尚能接受，幾年後的維修會讓你抓狂的，廠家宣傳是為了眼前利益，當你出保後那是你自己的事。

如果是相同的1.5升排量當然是選四缸發動機更好了，四缸發動機的運轉平順性是三缸發動機達不到的，這是先天不足，無論後天怎麼改進始終還是達不到四缸發動機的效果，這也是大家都不喜歡三缸發動機的一個主要原因。

看你怎麼理解好壞了。三缸1.5t對比四缸1.5t有優勢，首先價格便宜，其次三缸1.5t單缸500ml是黃金排量，燃油經濟性會比四缸1.5t稍好。對應的由於三缸本身的缺陷，在噪音和抖動上會比四缸的差。所以在意舒適版的選四缸，在意價效比的選三缸

我的觀點是:如果是渦輪增壓，還是三缸好，買1.5升渦輪增壓要買三缸，買1.5升自然吸氣要買四缸，最好不要買四缸渦輪增壓，不能買三缸自然吸氣（無科技含量，僅是廠家降成本的產物）。買第二輛車專挑三缸渦輪增壓買，四缸車三缸車都長期開過，說起三缸和四缸的差距，這不是小孩子數數，4一定比3好這麼簡單，還得從更深層次的技術原理上進行分析。對於發動機原理，多數人具有的只是從機械原理上對發動機的認知，即4缸是天生兩上兩下對稱結構，比3缸好，但很少從熱力學原理上去分析。Alto、夏利以前用效能欠最佳化三缸機所造成的低端印像對人們思想觀念確實有很大的負面影響。於是，很多人都人云亦云無論什麼時候都是四缸好。實際上，我們從更深技術層次分析，四缸機也不好，四個缸每個缸都存在二階往復慣性力，並且其在曲軸平面和水平面垂直時同時向上，平行時同向下，這個力的大小約是一階往復慣性力的三分之一，四個缸的力疊加在一起，是一階往復慣性力的三分之四倍，造成車上下振動，我們平時看到的多數四缸車都有這個振動，速度高時振動更大，是四缸車開動時噪聲的主要來源（有雙平衡的高階四缸車除外）。混和氣爆炸做功的力矩峰值在曲軸轉角距上止點後18度左右，峰值力矩理論上佔曲軸轉角20~30度，之後迅速下降。而四缸做功間隔180度，六缸做功間隔120度，離動力連續相差很遠，四缸機、六缸機，甚至八缸動力都不連續，要連續好那就上V12油老虎賽車，老百姓買車怎麼能追求這些。實際不管是幾缸機，哪怕是單缸機，要想動力平穩連續，一個飛輪就可以解決問題。號稱新能源車的電動車動力連續，你願意買嗎？ 三缸機三個曲軸沿圓周均布，這樣的結構剛好可以使一、二階旋轉慣力及力矩為零，剛好可以使三個活塞的一、二階往復慣性力及力合力為零，僅活塞的一、二階往復慣性力矩不平衡，如果廠家為了其能取代四缸機，鑽研技術，用平衡軸，各種減震措施等將活塞的一階、二階往復慣性力矩消除得差不多了，在抖動方面也是和四缸機一樣的。而它的不少優點則是四缸機所沒有的。1、三缸渦輪機不像四缸機渦輪機存在很難處理的脈衝交叉疊加干擾，三缸機無此干擾，渦輪遲滯小;2、因三個排氣脈衝剛好對接，沒有排氣干擾，可以很好地利用排氣管的真空抽吸作用，氣門重疊角可以不受排氣約束達到最佳掃氣設計，因而掃氣徹底，殘餘廢氣率低，缸溫低，壓縮比可以比做得四缸渦輪增壓機大，省油;3、三缸機由於單缸排量相對大，因而比四缸排氣脈衝巨烈且起伏，脈衝增圧度大，車加速鏗鏘有力（聲浪是大一些），並且渦輪遲滯比四缸小，駕駛體驗好;4、三缸機單缸排量比四缸接近最高效排量，面容比小，再加上少一個缸，缸體排列更緊湊，散熱損失少，熱效率高，省油;5、少一個缸機械摩擦力小，機械效率高，省油。隨著內燃機新技術的加入，廠家近幾年也在不遺餘力地最佳化，提升熱效率，減少抖動。三缸渦輪增壓發動機專為高效省油，老百姓經濟實惠日常應用而生，同排量3缸車低扭充沛，高速稍有不足，畢竟總排量小。但上山，下戈壁灘，只要會開，手動擋或會用手自一體的手動功能，開起來也沒有問題，而且因省油，一箱油續航里程長。如果你喜歡高速超速，或把車作為身份的象徵，那你還是別選擇三缸車，因華人觀念一時很難改變。 如果純燃油車在未來幾十年還能夠不被淘汰，則一定是三缸渦輪增壓堅守到了最後，三缸渦輪增壓或許將成為內燃機最後的絕唱！再過三十年，能玩上經典款的純燃油版三缸渦輪增壓發動機，可能都要謝天謝地了！