賓士c200l和奧迪a4l運動版，哪款比較好？兩款車同為豪華中型轎車，而且在中國的品牌影響力已植入消費者心中，作為普通消費者來說兩款車都屬於頂級車型了。奧迪a4l曾經多次榮登豪華品牌轎車月度冠軍。不過，最近卻有些時運不濟，已經被賓士c級馬上馬，並以高達14544輛的戰績榮獲六月份豪華品牌轎車冠軍。所以從目前看，賓士c級正式風生水起之時，在氣勢上要高過奧迪a4l，那麼兩款車，哪款更勝一籌呢？

發動機和變速箱，兩款車都採用了2.0t發動機，賓士c級的最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛米，採用了九擋手自一體變速箱，而奧迪a4l的最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，採用了七擋雙離合變速箱，從發動機資料看，奧迪a4l略勝一籌，不過七擋雙離合變速箱的穩定性還需要時間的驗證。而賓士c級的九擋手自一體變速箱卻非常先進，不但升降擋平順，而且還有著很好的燃油經濟性。

在車身尺寸上，兩款車各有長短，區別不大，從實際的乘坐體驗看，奧迪a4l更加寬裕。在底盤結構上，賓士c級前後懸掛都採用了多連桿獨立懸掛，而奧迪a4l的前後懸掛則採用了，五連桿式獨立懸掛，不過，兩款車的調效方向則不同，賓士c級更注重舒適性，而奧迪a4l的操控性表現得更加突出。

在配置方面，賓士c級多出主動剎車/主動安全系統，疲勞駕駛提示，可變轉向比，運動外觀套件，前排座椅加熱，後排側隱私玻璃，而奧迪a4l則多出無鑰匙進入系統，全液晶儀表盤，真皮座椅，運動風格座椅，GPS導航，車聯網，自適應遠近光，大燈清洗裝置，後排獨立空調。兩款車綜合對比，如果就價效比而言，奧迪a4l要高於賓士c級，不過考慮到雙離合的穩定性，所以我推薦賓士c級，省心。

好？是指哪方面啊？說質量好，兩個車的整車質量都不錯。安全效能該有的東西都有。同排量的發動機都差不多，賓士的9速變速箱在節油方面有優勢。配置上大同小異。至於價格就要看當地的ssss是是什麼銷售政策。

從資料方面不難看出，兩者的動力可謂是不分上下，但是在供油方式上A4L採用的是混合噴射而C200L採用缸內直噴技術，同時C200L為鋁合金缸體，相比較A4L的鑄鐵缸體來講提高了熱效率，其前置後驅的動力分配方式也讓C200L在實際駕駛行進當中有更好的操縱感。

兩款車無論是從價格，尺寸大小，外觀，內飾，亦或者是動力上進行比較，在以上要素中兩者確實是旗鼓相當，不分伯仲。

奧迪A4L表現的更年輕，更有活力，更運動，科技感爆表，並且更注重司機或乘客的駕駛感受，像是每科成績都是80分以上的好學生。

賓士C Class走的是高階，豪華，有型的路線，在內飾中的豪華氛圍更勝一籌，內飾的格調能很好的吸引每個人的眼球。至於說買哪款車更好，這還要具體問題具體分析，看買車主要的用途。小編個人認為，出於工作需要又想表現出豪華之時，賓士C Class是不二之選。而奧迪A4L更適合於追求運動感的消費者。

這兩款車的確賣得不錯，價格低廉面子足。尤其C級升級換代後帶著“小S”的光環的確俘獲了大批車主的芳心，銷量暴增就是對這款最大的肯定。

那麼到底怎麼選你心儀的車呢？

1. 看價格: C200的起始價格比A4高，優惠的幅度也沒有A4大。所以如果資金比較緊張A4是一個好選擇。

2. 看後期：賓士的確在6萬公里內的總保養費用完勝A4。筆者回國第一年在一家擁有奧迪和賓士等品牌的汽銷集團工作過，無論奧迪是5000km還是7500km保養一次總費用都是居高不下的。但過了6萬以後賓士是高檔車的特點就體現出來了，一些損耗較慢的消耗件慢慢需要更換，每一個都是心在滴血的價格，所以這倆車要開10年左右肯定是奧迪便宜。

3. 看配置：賓士起步的配置就遠遠高於奧迪，畢竟是標榜汽車發明者的名譽。乘坐舒適性，轉彎直徑等的確帶給乘客更好的感受。出去如果說開什麼車面子足，那一定是賓士！

4. 看油耗：賓士從來沒有做過油耗低的發動機，哪怕和三菱合作的那臺1.6T也是同級別的油老虎。相對於節油還是A4略勝一籌。當然我這裡說的不算機油。

5. 看可靠性：賓士的小毛病不會少，只是處理得快服務的好能夠較快的消除客戶憤怒的心情。相對於A4燒機油的毛病，C200壞的比較突然而且自己處理不了。比如ESP系統癱瘓，寬扁防爆胎鼓包，以及其他高科技電子配件系統問題都不是什麼大問題，但出現頻次還是有的。這就是最快採用最新科技的弊端。

6. 看外觀：賓士是經過大換代的車型，外觀更大氣更時尚。相對比奧迪，筆者個人認為賓士還是比較符合自身特點。也接觸過很多A4換C200的車主，他們也認為現款賓士比現款奧迪還是好看點。C200暴增的銷量也體現了這一點。

個人認為：A4那款1.4T的30TFSI實在是拉低了這個系列的豪華程度，織布座椅什麼配置都沒有的配置簡直就是一臺打腫臉充胖子的型號。不如像賓士直接把型號標成C180，而且也沒有織布座椅的配置。