我有個朋友買的就是AXELA2.0的，前年買的差不多花了17萬，真愛啊！油耗呢，南京江寧區這邊，算是近郊區吧。平均不到八個油。就是偶爾開車比較猛，加上空調。9個多油耗。這個油耗僅供參考，每個人的駕駛習慣不一樣，路況不一樣，油耗差異會很大。買了2.0就別在乎比1.5多一兩個油耗了！畢竟動力在這裡，可以人馬合一了！還有後排的問題，你180的個子就別去後排了，不是找虐嗎？前排算是夠用了，但是肯定和Sylphy，COROLLA那種比不了！我感覺AXELA2700的軸距，被車頭就多佔去至少十幾釐米。加上四米五的車長也比COROLLA那種少了10釐米，又是後獨立懸掛。所以空間不大。這就是駕駛者之車！好好開車吧！

本人183，白色AXELA17款2.0兩廂。前排空間足夠，坐姿後背調整下還是很舒服的，一般就2個人上下班使用，當然，家裡人口量巨大，需要每天拉滿的就不用考慮這款車了。後排稍顯侷促。買這款車首先四大件的穩定性不用吹了，創馳藍天技術上市4年，經得住市場的考驗。顏值方面各有所愛吧。油耗方面市區目前一萬公里，6.7的油耗。gvc和istop算是馬自達的黑科技，為什麼自動啟停是馬自達的黑科技，可以百度，很多人黑日系車安全性低，不耐撞，不靠譜，但是馬自達並不在此列，真正喜歡的人才會去了解內在，馬自達會告訴你什麼叫骨頭硬。當然，會有槓精說撞火車之類的。呵呵一下就行。買AXELA很多是年輕人，或許家裡並不支援花比同價位更多的錢購買一輛僅僅服務於駕駛者的車輛，但是，希望每個人購買的車不是因為便宜，而是因為熱愛。zoomzoom

看本人3.16、3.17日的文章，現身說法，有圖有真相，那些人云亦云瞎逼逼，說AXELA後排無法坐人的可以閉嘴了。

感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:

AXELA剛上市時驚豔了一大批消費者，被這種帥氣逼人的“魂動”設計理念所折服，從外形上來看，AXELA就屬於運動型車型，全系分為1.5L和2.0L兩種排量，而AXELA的精髓就在於2.0L排量。

買AXELA在預算充足的情況下，極力推薦購買2.0車型，您就會真正體驗到什麼叫人馬一體，底盤的運動型調教無疑是這個價位的頂尖水平，轉向精準，指哪打哪，所以這是一款運動型的駕駛者之車，對於題主所說的家用，恐怕不太合適，這款車噪音大，後排空間小，而且對於地面一些細小的顛簸過濾得較差。而且AXELA的油耗表現似乎也不太盡人意:

2.0L排量車型的油耗範圍為6.92-9.10l/100km，平均油耗為8.01L/100km，這就是2.0LAXELA的實際油耗情況，看起來似乎不錯，但是對於一款搭載了創馳藍天技術的日系緊湊型車來說，也就一般般吧。

如果大部分時間屬於“私人”座駕，那麼AXELA2.0是一輛完美的代步車。它有著目前邏輯最聰明的6AT變速器以配合幾乎沒有動力輸出延遲的2.0升自然吸氣發動機，2.0排量在緊湊級領域屬於難得的“大排量”，但論絕對動力輸出它甚至不及更小排量的渦輪動力，之所以馬自達堅持自然吸氣，一是為了保證極高的燃效，二是為了快速的動力響應。

小排量渦輪的高輸出或許會有著更好的加速成績，但並不意味著它好開有樂趣，底盤同樣是綜合性能維度的重要指標，AXELA全系標配GVC向量控制系統，而且2.0車型還配備了18英寸的大輪轂，雖然路感反饋會清晰些，但這也是為了操控和顏值不得不讓步的妥協。動態極限無法量化，普通駕駛者則無法輕易試出，GVC透過判斷駕駛意圖、精準控制扭矩以最佳化抓地力，指向準、車身活，這就是普通人也能感受到的駕駛樂趣。

AXELA的尺寸不小，但它的空間表現決定了它不是一輛適合家用的產品。4500px的身高恐怕AXELA的後排是Hold不住了，如果家庭成員人均4500px那還是友情勸退選擇其他車型，因為這個身高對於AXELA而言坐在主駕駛控制油門、方向，感受馬自達對操控的造詣才是真理。（亞夫）

我的AXELA2.0去年8月購買到現在也快1年了，裡頭的味道依然很大。尤其是在太陽下曬一會坐進去完全不能呼吸。懷疑是發動機倉和駕駛室之間的隔熱材料問題，除了這個其他感覺都挺好的。關於油耗我也沒特意算過，表顯現在為7.1升，上次加了200油看了下續航里程增加了500公里，折算下來4毛一公里。動力方面是夠的，只要肯踩油門，隨叫隨到，踩到底還有個雞血模式很爽。

買馬三前我還不怎麼會開車，但後來車開多後，尤其是單位的皮卡車，我到現在依然覺得馬三開起來不容易，可能跟它的坐姿視野的角度有關。

之所以買馬自達，因為它一直是我心中那個熠熠閃光的品牌！

我不是車評人，17款2.0白色，只能說這個車2.0還是夠用，我開的比較隨意經常地板油目前表顯8.4個油還能接受，開著還是舒服，加速比較線性，地板油只有一點點推背感，要加速快感的不用考慮了，還有冷車啟動聲音大，風噪胎噪大，操控對我來說感覺不到啥，開著確實舒服。還有確實比較帥