省油攻略一:

手動檔開車，不要長時間半離合，改變左腳經常放在離合器上的壞習慣，手動檔開車，一般情況只需要右腳操作剎車和油門，只有在需要換檔的時候才踩離合器！這也是開車省油竅門之一，主要是由於經常踩離合，發動機和變速器之間動力傳遞效率低，不僅磨損離合器，而且發動機滑行或踩剎車斷油控制（fuel cut）不可以使用，很容易造成自己開手動擋費油！

省油攻略二:

手動檔開車，換檔時間要把握準！一般情況下，在各個檔位，我們1800-2500rpm左右轉速換檔即可以，不要太高，也不要太低！發動機轉速太高，噴油量太多，費油，發動機轉速太低，燃燒效率下降，費油！

省油功率三:

切記開車時一個檔位開到底！手動檔開車經過多變，如果想超車加速，需要降低檔位，提升動力，如果想勻速行駛，高檔位行駛即可，千萬不要一直高檔位超車或爬坡，這樣不僅車輛動力不好，而且很容易造成積碳等故障，油耗升高是自然而言的！

1.我們那季節來說，如果是冬天的話，我建議大家在啟動車輛以後先進行熱車，熱車一般幾分種以後就可以，等我們把車熱完了。就可以開上我們的車子了。（其他季節就可以不用熱車了）

2.換擋的時候，我們要注意轉數在1500-2000是最適合換擋的時候。

3.升擋的時候在什麼時候，多少碼的時候升擋更容易節省油耗，一般20碼的時候①擋這個是你要換②擋是比較節省油耗的，當②擋30碼的時候換到③擋是比較節省油耗的③擋40碼的時候換④擋是最節省油耗的，④擋跑到50碼的時候換⑤擋也是最節省油耗的，當速度起來了以後我們一般道路條件允許的情況下均碼在80碼的時候最節省油耗！

4.車上儘量不要載太多東西，車身自重也會提升油耗，時不時大教油門也會提升油耗，很多人會空擋滑行，覺得這樣會節省油耗，其實這樣對發動機不好，因為發動機還在高速運轉，供油系統中斷對發動機不好，

一款車開的時間長了，能摸清車的狀況，只要不急給油，急剎車，檔位和轉速匹配，不要低檔高轉速，或者高檔低轉速，一般情況下來說，都還算省油，在市區行駛，規劃自己熟悉的路線，儘量避免擁堵。

怎樣開手動擋車省油，不同的路況操作方式對車輛省油有所不同，如高速、國道、市區和市郊，在這分別說說手動擋車怎樣開省油。

一、高速公路、國道

1. 高速公路路況較好，車輛應掛入高擋位勻速行駛，使車輛行駛速度在90碼每小時左右，因為許汽車是在90碼每小時定速行駛為經濟時速的，最省油，時速過100碼後費油。國道一般是時速60碼比較省油。

2. 油門的控制: 車輛高速勻速行駛時，油門可松至怠速狀態，當車速掉下1—2碼時，緩緩加油使車輛恢復原有勻速狀態，這樣重複迴圈操作比較省油。

3. 換擋: 當車輛需要升擋或是要降擋時，離合→換擋→油門三者要配合默契一氣呵成，特別是油門，油門過早於離合的抬起給油，會有空油現象~費油。油門晚於抬離合的抬起給油，會使車輛與原速結合不好，有頓挫感，車輛的動力跟不上有失速現象，同樣費油。

4. 車輛行駛中要與前車保持一定的安全行駛距離，視線往遠方觀察做好提前預批，鬆油門利用發動機的轉速阻力提前減速~省油。制動剎車多~費油。

5. 行車中不要隨意變更車道，頻繁變更車道行駛，實際上是增加了行駛里程~費油。

6. 坡道、彎道: 高速公路和國道的坡道和彎道，由其是雲、貴、川較多。上坡要充分利用車輛的慣性衝坡，要適時變換擋位，不要有拖擋現象的產生~費油。下坡要根據坡度和坡長的實際實況，充分利用適合的擋位下坡，切記不要為省油，空擋位溜坡~危險！！！車輛遇彎道時，根據彎道的大小，要利用油門提前減速進彎，別進彎後踩剎車來減速過彎~費油，並適時的換擋或是加油出彎，利用一部分離心力車輛不丟速還省油。載有貨物的重車和超高車輛不可利用離心力~危險！！！

二、市區、市郊

1. 手動車在市區行車時，容易拖擋或是嚴重拖擋至發動機熄火，重新啟動車輛~費油還傷車。這就要求我們多觀察路況和周圍情況，做好預批並適時的增減車輛擋位，提前利用鬆油門來減速，避免頻繁剎車或急停急走的現象~省油。

2. 在市區跟車距離相對小，不要經常變道加塞行駛，這樣會有急加速和頻繁剎車的現象~不文明還費油。

3. 等紅綠燈在1分鐘以上時，要熄火等待，因為重新起動車輛的用油要比怠速等待時的用油小~省油。

4. 能用高速擋行駛時，要即時換成高擋位，車輛不要在低速擋位行駛。車輛在低擋位行駛時發動機轉速高~費油，車速還起不上來。

5. 在過路口時要觀察綠燈的時間，是否在自已車輛不深加油或換擋加速的情況下，順利透過過。如果不能，可以換成空擋位使車輛滑行到停車線位置，但是腳一定要在制動踏板上~省油又安全。