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1 # 座駕觀察室
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2 # 開心不開車
名爵6自動豪華車型為智聯版，而自動尊享車型則是網際網路版；自動尊享網際網路版在廠家指導價上與自動豪華智聯版多了8000元。從配置方面，名爵6自動尊享網際網路版在娛樂系統方面和實用性方面進行了比較大的提升，相比自動豪華智聯版主要增加了10.1英寸中控螢幕、全車車窗一鍵升降、雙區自動空調、遠端啟動以及GPS導航、定位互動服務等。而自動豪華智聯版為8英寸大屏、主駕駛位車窗一鍵升降並且空調控制方式為手動。
從廠家指導價來看，雖然自動尊享網際網路版多了8000元，不過名爵6的“互聯智行”系統，具備大資料智慧導航、精微智慧語音、遠端車輛操控、超級車隊、智慧加油/停車以及支付寶功能，系統還能OTA無限迭代升級，也算是一種個性之選。
名爵6讓人印象最深刻一是運動，二是“互聯智行”系統。首先在外觀方面名爵6溜背設計的就突出了非常強烈的運動感；動力系統方面名爵6全系都採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124KW（169馬力），峰值扭矩250N·m，百公里加速時間為7.1S，這一點進一步說明名爵6運動型轎車的地位；底盤方面名爵6全新採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架以及XDS彎道動態控制系統，最大程度兼顧了運動操控和舒適性方面，可以說這是一款價效比不錯的車。
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3 # 明日神樂
這款車可以說是名爵的顏值擔當了，實車非常好看，大溜背造型很亮眼！ 當然除了顏值，它的另一個吸引人的地方就是它的動力了，全系配的都是1.5T發動機169馬力，推背感很強，加速絕對槓槓的！
目前中國產車裡面如果選擇小轎車的話，名爵6還是一個很不錯的選擇！
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4 # 天和Auto
名爵6燃油版價效比很低，拉低價效比的是【三大件】裡的自動變速箱，這臺變速箱是不靠譜的。
名爵6指導價9.68-14.68萬，車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，緊湊型掀背式轎車，懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，從這些方面來看MG6很有價效比，外觀設計也確實很有眼緣，是容易迷惑消費者的型別，不過細看內在就非常一般了。
【三大件】
1、底盤懸架沒有問題，現在也確實很難找到在這點上有問題的車，不再贅述。
2、發動機有宣傳是15E4E的自主研發機型，但實際是通用的LFV-1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，缸內直噴技術；這臺發動機是沒有問題的，同款機型用在ENVISION、Equinox、邁銳寶/XL、Regal、榮威等很多車型上，不僅經過了嚴格的市場考驗而且效能表現也在一線水平。
3、變速箱，手動6擋變速箱沒有問題，結構已經很原始的手動擋極少有問題機型，所以能接受手動的話MG6+MT是10級效能最強的轎車。
主要問題出在自動變速箱，這臺上汽通用出品的7擋乾式雙離合用在MG榮威以及合資品牌的多款車型上，可以確定的說沒有一臺匹配這臺乾式的上汽車型是質量穩定的，包括其他使用乾式的品牌也是同樣的狀況。雙離合器是乾式結構就與手動擋相同，沒有潤滑散熱功能會頻繁高溫造成變速箱嚴重頓挫甚至宕機，這種變速箱沒有可取之處。
名爵6的三大件裡自動變速箱這件最差，是所有自動變速器裡最低的水平，選擇MG6最好考慮手動擋，是物超所值的存在，自動版對於家用車和新手司機來說是很頭疼的，不建議考慮。
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5 # 蘇宇宙
名爵六 外觀設計很時尚 內飾紅色很有跑車的感覺 提速也很快 過紅綠燈時提速可以超過市面上絕大部分車 整體就是一個轎跑 很是年青人
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名爵6，最滿意的就是外觀。前臉的滿天星設計非常吸引人，長安馬自達的也是這個造型，也算不上誰仿照誰吧。畢竟價格，品牌定位差距挺大的。
動力系統還是足夠日常使用的，加速雖然不是說來就來，但只要捨得給油等待個一秒鐘後動力馬上提升，雙離合調校的已經算不錯了，除了起步一二擋有輕微頓挫感。加速表現：D擋日常使用還是比較溫柔的，但切入S擋後，整個發動機配合雙離合換擋會讓你體驗一把速度與激情，當然不能跟更高檔的車比。
最不滿意的應該是中配包括次頂配都沒有設定液晶儀表盤，我特別喜歡瞬間速度這功能，可惜普通儀表盤什麼都沒有，這點讓人很鬱悶。
還有油耗問題，之前純市區跑，加上駕駛習慣的問題，油耗偏高，基本都奔10個了，最近一次加滿油，目前油耗應該在68-88之間，希望 拉過高速和首保之後能降下來。
再就是噪音特別大，平時都是在市區開，沒上 過高速也就沒覺得什麼，車裡噪音在高速上實在是太大了，之後瞭解了才知道是胎噪的聲音。這個真的是一個很尷尬的問題，本來我是不太喜歡在車裡放音樂的，但是胎噪的聲音可以說比音樂的聲音都大,，還好我平時主要是在市區開。要是長時間跑高速估計我都會有些受不了。
還有不喜歡的就是後排座椅腳底下的那個梁，看著挺不上檔次的，如果這些都不存在的話應 該就完美了吧！其實怎麼說呢應該買個低一點配置。