1.充電條件不完善

2.新能源跑不了長途，對於有自駕遊需求是硬傷

3.價格虛高，不少補貼後價格依然虛高

4.許多油改電，騙補貼，品控太差

5.混動目前是更好的選擇

新能源車（本文主要指電動車）有幾個問題還需要解決，如果能解決好的話，才能讓使用者有更好的體驗，才有可能在將來取代燃油車。

第一，是新能源車的充電問題

一個是新能源車充電速度問題。現在燃油車加滿一箱油也就幾分鐘時間吧，而一輛新能源車要想充滿電需要多長時間？也許是3-5個小時，也許是12個小時。如果出外活動，在高速路的服務區，專門的充電站充12小時電，時間上可行麼？排隊得排多久？

一個充電樁的設定問題。加油站隨處可見，已經是佈局成熟了，但是新能源車的充電樁佈局什麼時候才能像加油站一樣隨處可見？充電基礎設施結構性供給不足、整體規模滯後的問題是制約新能源車的一個重要障礙。第二，是新能源車電池問題

一個電池的續航力。燃油車加滿一箱油，跑八九百公里輕鬆，但是電池充滿一次電，續航力可能不足一百公里。兩者相差巨大。

電池壽命問題。油箱是不需要什麼錢的，一般也不需要更換。但是電池可是有壽命的，而且電池的價格還不菲。一定年限後，電池必須更換。這個成本可不是一個小成本。

第三是動力問題

一般的燃油車，跑120公里不是問題，新能源電動車這個速度也差不多。但是燃油車可以有越野車，爬坡能力超強。一般新能源車就心有餘而力不足了。

第四是安全性問題

這個主要指的使用天然氣車、液化氣車，用來儲存天然氣的鋼瓶壓力達200公斤，一旦爆炸威力驚人，每次開這種車，感覺就是揹著一個炸彈在鬧市裡跑。

新能源汽車充電停車都是問題。在我們這裡你買新能源汽車，你就要買車庫要不怎麼充電。車庫比車都貴誰買的起！樓下停車回來晚了就沒地方停，時不時再給貼幾個罰單，就更別提充電了。就算政府路邊不貼罰單了，充電樁也建好了電價 水價 天然氣 都在上漲。還有電瓶高昂的維護費用用不起。

一句話，傻。花幾十萬買個灰頭土臉的機車，一週三四天不能上路。在露天曬40分鐘，車內升溫到50多度。

反觀新能電動車，十幾萬買個很高檔的，百公里加速3.5秒。不用明火燃燒燃油，因而不用空濾，汽濾，機件少，省機濾，不發熱，省冷卻水箱，省防凍液。不用大軸，省重量。車內空間大。

抽屜換電1分鐘搞定離手。

鴨槍多管充，串並充放蓄電池，充電20分鐘可充80%~90%。

光伏增程，停車曬太陽不熱。一卷蜘蛛俠充電線不超一個胎重，可多樁並充，可遠距離充20米。

還有誰？還有誰？

因為，每個品牌的電動或混合型車都比燃油車貴的多，貴出的錢，對家庭車主來說，加油能把車開10年！你說，還有必要做那個冤大頭嗎？

我覺得新能源車很好啊！市區轉轉開電動，跑長途用汽油車！兩輛車的費用加起來比一輛車都省！不信我可以給大家算！

新能源？你的電難道天上閃電劈給你的嗎？一幫腦殘了、這種垃圾電瓶車只能是更大的汙染、五年十年後電池處理就是一個大問題、再說這種車危險、一旦碰撞事故、很容易著火！

首先要說的是新能源汽車一樣需要繳納電費，只是費用比較少罷了，如果電力以後不夠用，那麼電動車充電會不會漲電費呢？結果不得而知。而且你要明白你繳納的油費中很大一部分是稅費和其它附加費，如果電動車普及以後肯定會和電費一起繳納，到時候估計電費也不便宜。

再說個今年國慶的事，反應了新能源汽車現存的巨大弊端。

這是去稻城亞丁旅遊的路，由於公路積雪路況溼滑，不得已封路導致大量車輛積壓。稻城也人滿為患無法安置更多的人，不少人不得不在車上過夜，這時候是進退不得。因為天氣寒冷很多人呆在車裡把車起動還有暖氣可用，就是有點耗油，期間還有當地警察和政府組織人員送油供車輛使用，或者互相借用一點，畢竟1個小時還是要2升油左右。但要是算是電動車怎麼辦？搬充電寶一臺一臺衝？還是去隔壁車借個電池？電動車沒電了，現階段只有拖車拉走，沒法隨地充電的。而且你用電池吹暖氣，估計也吹不了多長時間。

有了以上2個理由，我覺得就夠說明了為什麼不用純電車，很簡單，特殊情況下真心不好用，包括特斯拉，超強技術帶來的是耗電量成倍增加，電池充電時間越長，無法長途行駛。

要買個車位，才能裝充電樁，沒有電了，要充電幾個小時，沒有加油快，上高速路就只有等死，還是買燃油車好，不充電安全

不喜歡新能源車犯罪嗎？都吹牛逼捧它，我就得喜歡呀？就換它？沒別的，就是不喜歡，只要沒禁止油車上路，我就一直開。