對於普通大眾來說，或許對於上汽大通更多的瞭解是其在大型商用車領域；在乘用車領域似乎並不是什麼名角。然而大通就是憑藉上汽集團在大型乘用車造車經驗技術及在商用車領域流行的定製經驗，硬是推出一款完全超越邊界的定製化中高階SUV，也就是今天我們聊的角大通D90,具體如下。

◆外形犀利前衛而不失大氣穩重

前臉採用八邊形中網格樣式相當犀利，鍍鉻裝飾採用的點陣樣式，初始看到這款汽車，你一定會被其霸氣前衛而不失穩重大氣的風格驚豔到！

◆內飾在豪華及科技感的營造也相當出彩

中控顯示屏採用的是大尺寸高畫質顯示屏，內飾在細節設定處置都比較精緻細微。即使和同級別HIGHLANDER比也毫不遜色。

◆動力強勁

動力方面採用的是2.0t的汽油發動機，並且搭配六速自動變速箱。駕駛時起步速度比較快，動力比較給力！

◆細節展示

上汽大通是上汽集團的子公司，過去一直主營商用車。這個曾經專注商用車的品牌，居然上市了一款民用SUV——大通D90。

上汽大通有一個“行走的我行ID”。

這一方案能夠讓使用者在預算內擁有更大的自由，從驅動模式，到前格柵、輪轂、天窗、座椅，甚至是卡鉗的顏色都可以隨心選擇。

“蜘蛛智選”已經應用在大通D90身上，從基本資訊、外觀、內飾、安全、科技、舒適，累計178個選擇。

90君也體驗了一把，印象最深的是：單單座椅佈局這一方面，“蜘蛛智選”就提供了2+2、2+3、2+2+2、2+3+2、2+3+3、2+2+3、1+2、1+2+2這八種選擇。

當然，由於每個訂單配置不同，對於整個供應鏈體系是一個挑戰，所帶來的缺點就是訂車時間略長。

大通在不久前針對供應鏈進行了調整，目前的訂車週期在30天左右。

汽車與網際網路的融合，正讓汽車逐步成為一個“出行生活的生態智聯體”。

而在人車互聯這一方面，上汽大通擺出了“行走的我行ID”。

上汽大通副總工程師兼首席設計師黃斌在活動現場舉了個例子：

如果使用者在“我行”平臺上發起自駕招募並組團成功，出發時車輛就已同步行程，並自動設定導航路線。

期間團隊成員不僅能檢視各車位置，還能享受車輛根據各人愛好推送的沿途美食等內容，更可以在“我行”平臺共享旅途故事。

怎麼感覺與之前好評頗多的斑馬系統有些類似？

的確，斑馬系統是由上汽集團和阿里巴巴合作研發的，應用在上汽大通上並不意外。

有上汽集團在背後支撐，大通的智聯之路似乎可以少走不少彎路。

被華人冷落的硬派SUV，車長5米配四驅不到16萬，奈何無人識貨

最近這兩年，很多的自主品牌都推出了20萬元級的中型SUV，有些採用的是非承載式的車身設計，而有些採用的則是承載式的車身設計，也就是說車型的定位不同，但是價格都鎖定在了20萬元，今天我們要聊的這款車型就是上汽大通推出來的一款全新的中大型SUV——大通D90，這款車型採用的是非承載式的車身設計，整個外觀看起來非常的硬派，而且還可以支援自由選配，下面我們就來聊一聊這款被華人冷落的硬派SUV。

新車的整體外觀設計確實非常的大氣，應急定位是一臺中大型SUV，因為採用了非承載式車身的設計，所以說底盤要比一些同級別的車型更高一些，這款車型的前臉看起來相當的大氣，採用的是家族式的設計風格，而且這樣的前臉是支援自由選定的，一種是橫向鍍鉻裝飾條的樣式，而另外一種則是蜂窩狀的設計，大燈的造型非常的漂亮，原創度也非常的高，但是對於這款車型可能是成本的原因，對於最低配的兩款車型，配備的都是鹵素光源，但好在有透鏡的功能。

整車的內飾設計，非常的簡潔時尚，而且也符合當下年輕消費者的審美，這款車型的內飾顏色除了有全黑可選之外，還有黑/棕，黑/米的顏色可選，整個中控使用了很多的軟性材料，並且細節方面的處理也是比較到位的，中央顯示屏搭配有網際網路的語音服務，在具體使用的過程當中也是很方便的，方向盤的造型也比較漂亮左右，兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候也很方便。

我們再來聊一聊這款車型的配置，這款車型的售價區間為15.67萬到26.69萬元，車身尺寸超過了5米，軸距達到了2950毫米，所以說這樣一臺7座中大型SUV第3排的空間表現還是比較不錯的，除此之外這款車型是標配了前排側氣囊，車身穩定系統疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，上坡輔助，以及兩種駕駛模式切換，這樣的配置，在同級別的車型當中，可以說已經非常不錯了，而且它採用了非承載式車身的設計，整車的剛性安全性表現也很好。

動力方面，上汽大通D90這款車型全系標配的是一臺2.0T的發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩360牛米，與之匹配的是一臺6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱，動力的表現還是非常不錯的，而對於這樣一臺中大型SUV來說，它的油耗在實際使用的過程當中，基本上是不會低於百公里10個油的，但這樣的油耗表現，也是比較正常的。