到現在為止～出來說話的都是個人自媒體～沒有一個汽車網站媒體站出來說一句公道話～可見4s店背後水之深～你們是怕黑惡勢力找你們還是咋的

最近“賓士漏油”事件可謂佔據了輿論重要陣地，事情的起因與過程在輿論的“轟炸”中，想必都有所瞭解。這件事發展到這個地步，是西安4S店和賓士中國經銷商始料未及的，但影響究竟有多大，真是一個未知數。

很多商家的營銷思維跟進了時代的腳步，但“服務”思維卻比營銷思維慢了幾拍。“自媒體”的高速發展並不僅僅是網路的發達，更多的是“輿論的自由”，只是我們“享受”著這種自由的喜悅中而忽略了政策方針的改變。或許很多人會說“力度”不夠大，但有了開端就是好的開始，循行漸進也是最好的方式，並且“絕對的自由就是放縱。”

就賓士4S店而言，他們可能知道網路營銷成功的利益，卻忽視了網路這把“雙刃劍”帶來的監督作用，這種“忽視”也正是因為“輿論自由”出於“萌芽”階段，他們沒有客觀全面的去認知“新時代網路”，從而導致問題的解決還停留在自媒體沒有發展的階段，這種“自信”是導致這次問題大爆發的核心原因。

針對此次事件，不僅讓賓士有了一次體驗，而給了其他“服務行業”一個非常大的警示。以前也有透過“網路監管”發現並解決了一些不良現象，為何說這次事件警示非常大，因為賓士的背景硬！

開放的輿論下的監管並不是針對個體的，而是針對的“鏈條式”，賓士4S店不單隻牽扯到了賓士公司，也涉及工商等監管的行政部門和其他的汽車銷售行業，產出地-服務商-市場-行政部門的“鏈條狀態”，問題由西安4S店發生，需要它來解決，賓士公司也要為旗下品牌承擔一定的社會與企業責任，行政部門必須要強有力的監管已維護市場的和諧。賓士作為高階產品以及全球知名品牌，能擁有賓士品牌經銷商的人，各方面實力必然雄厚，此次事件必然要有一個妥善的解決方案，畢竟“輿論的監管”的終端是要促進行政部門及時合理的行使行政權。事情的妥善解決方案必定會與賓士4S店在媒體沒有“爆發”前的態度與解決方式相違背了，“違背了初衷的方案，一定是讓步的！”“老虎”都可以“被打”，其他的“老虎”難道不會有所忌憚？更何談一些“蒼蠅”呢，今後違背市場原則的事件並不會完全被杜絕，但“店大壓客”這種現象一定會大有縮減。

本身此次事件可以說非常小，只是4S店抱著“店大壓客”的思維沒有一個合理方式來解決問題，屬於服務態度問題，但後期爆出的一萬五的金融服務費是一個“重量級的炸彈”，這涉及了整個汽車行業，因為這屬於欺詐消費者的行為，金融服務費的曝光，不僅讓西安4S店和賓士公司神經有所繃緊，其他品牌的4S店的整改方案應該都“默默的出臺了。

賓士的公關部門透過這次事件有必要作個檢討，單從公關來看，可以作一個失敗的公關案例教材，目前為止，發了兩篇短宣告，也不排除賓士公司在觀望輿論的“冷熱”，他們認為“華人是比較健忘的，”如果愛忘了，賓士不想讓淚留下。

輿論的監督，並非只是把“現象”公佈在公眾眼前，“華人也並非是真正的健忘”，而是取決於輿論的導向性，這需要媒體人的“良知”的自我的堅持！

關於賓士漏油事件，後續連鎖反應:1.中央專項組已查此4S店，本批次車輛整體質量問題，有可能全部強制性下架招回。

2.若存在金融欺詐行為，4S店的高管會因為金融服務費坐牢。

3.全國會掀起一場行業整頓，賓士的股票會跌……這個事件將給資本家的市場造成幾百億的損失。

4.賓士將在未來，遭抵制，中國市場的銷售大幅度減少！

5.德國總部會嚴罰4S店老闆，並取消經營資格。

6.如果此4s店涉嫌漏稅，此4s店老闆會因此而坐牢。

7.之前買車繳過所謂金融服務費的車主會找上門退費

8.當然了，如果4s店老闆後臺硬，要麼找人頂罪，要麼不了了之

9.以後老百姓買車會問這幾個問題:發動機漏機油嗎？貸款買車還要金融服務費？全款付車款，薇信付公戶嗎？當然還有能開全款發票嗎？

10.整個車企行業會因‘西安賓士漏油門事件’，潛規則被透明而失去這塊灰色收入，而遷怒賓士。

美女研究生真正的網紅，比起那些只能靠花枝招展暴乳露溝低俗無味的網紅強一萬倍一億倍。我要是王思聰就一定會把她追到手，對王思聰個人來說婚後肯定很幸福，對萬達集團發展發達傳承延續都是不可多得人選。

西安賓士女在網路上開了第一個惡劣的先例，她在引擎蓋上說的話，現在一一對應在她自己身上，她的確是一個不要臉的女人，她後面的所作所為，的確讓她受的幾十年教育，遭受到了奇恥大辱。為了錢為了利益，她不僅出賣了支援她的媒體，也出賣了支援她的網民，也出賣了她自己的良知，還出賣了那些正在維權的賓士車主。其性質與老年人訛人是一樣的。其後果是，以後遇到類似的事情，誰還敢伸出援手去幫助別人？因為大家都害怕被欺騙被利用。比如，趙宇案件如果不是網民的支援與聲援，很有可能坐牢。如果趙宇案件放在今天，還會有多少人去支援去聲援。華人會變得越來越冷漠。