貨運平臺時網際網路+貨運的產物，貨運平臺的出現，方便了貨主找貨車拉貨也提高了貨車司機找貨源的效率，平臺將貨車司機和貨主聯絡起來，解決了貨主和貨車司機之間資訊不對稱的問題，也極大的提高了貨執行業的效率。

在14年的時候貨運平臺處於風口，湧現了一大波的貨運平臺，經過幾年的沉澱，現在市面上還剩下幾家運營比較好，有實力的。

同城貨運類貨運軟體主要有貨拉拉和58速運，同城貨運類主要是指同城之間的一下小貨量的貨運，以貨拉拉為例平臺上主要提供小麵包車、金盃車、小箱貨、平板還有中貨車這些車型的貨車，目前深圳等地方也有上線大貨車業務。這類軟體在日常生活中的需求是很多的，傳統的方式只能依靠在路邊找貨車或者別人介紹等方式來找到合適的貨車，價格也是司機說了算，效率很低，而且價格不透明，對於貨主和司機來說都是很不友好的，貨運平臺出現之後，貨主直接在使用者端選擇好所需要的車型貨車，輸入起點和目的地就能得到相應的運費費用，還可以選立即用車和預約用車，提前預約用車可以精確幾點幾分。使用者可以直接線上支付也可以選擇和師傅線下結算，需要搬運就和司機協商好搬運費即可。

貨主在使用者端下單之後，系統會利用LBS技術將訂單推送到附近合適的貨車車型的貨車司機手裡，司機師傅直接在手機接單介面就可以進行接單，接單之後就可以去貨源地拉貨了，訂單完成了之後平臺會將費用直接轉到司機賬戶。

在專線長途類，運滿滿是目前存活下來並且發展較好的一家，也是採用將司機和貨主撮合的方式運營，

就目前來看就這幾個比較靠譜吧，後期會怎麼發展就見仁見智了。

貨運平臺的出現是為了整合物流市場資源，讓資訊實現對稱，讓個體和散戶司機也能活的更多的競爭機會。貨運平臺想要長久發展只有車貨匹配功能是不夠的，能夠為或者和司機、物流公司等提供更多的像是保險、融資、車輛後市場、金融分期、高速ETC等全方位業務的平臺才更有競爭力。這一點“眾卡e族”做的很好。司機可以根據自己的車型直接在平臺找貨直接聯絡貨主，相當方便。

網際網路+模式是當今社會的大勢發展的趨勢，網際網路+貨運平臺是當下必然的產物，傳統物流行業向網際網路平臺，給更多的貨主和司機帶來貨源和車源。物流幫手是貨主和司機直接交易的物流平臺，旨在提升物流利用率，整合物流資源。目前有司機版和貨主版兩個版本。物流幫手，具有精確定位系統，操作簡便，貨主輕輕一點即可釋出需求，司機及時接單，將貨源和車源快速匹配，高效省時，降低運輸成本。先進的資訊認證系統，保證了貨主，司機資訊可靠性。真正做到貨主安心，司機開心，大家省心。提高社會效益的同時還能為司機帶來可觀的收益。

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一個好的平臺需做到更新速度快，根據行業、企業的需求更新而更新，不存在功能與需求脫節，能幫助到企業的發展

系統資料詳細，功能簡單，一目瞭然，一眼就能看到自己想要的資料，實時監控車隊/貨物的動向，把所有的功能點都仔仔細細的羅列出來，每週資料，每天財務管理/貨物跟蹤，每輛車隊管理什麼都有詳細的說明。不僅知道車隊在哪裡，還知道每天的資金流向，貨物資料（貨物位置和數目），這樣的網路貨運平臺就是比較好的。

貨超多-網路貨運平臺的系統功能確實更新更全更細。貨超多的網路貨運平臺更新速度快，平臺透過對實體物流資源及虛擬網路的有效結合以及協同化，資訊化，資源共享等形式的創新運作方式。從而實現輕資產運營，提高工作效率，降低了企業規模擴張的成本，以達到多方利益共贏的目的。有任何關於貨運平臺方面的問題可免費諮詢好夥伴官網進行免費諮詢！

這個問題比較籠統，我們需要具體區分一下。您的用途是怎樣的？不用的用途是不能一概而論的。

目前的貨運平臺主要按照車型分為長途幹線類和同城貨運類，長途幹線類主要是為大卡車，大貨車型貨車配貨，這種平臺有聯車寶等網路貨運平臺，而同城貨運類主要是為麵包車、小貨車、中貨車等車型貨車配貨，這種可以透過資訊網站等多種渠道找貨，樓主可以根據自己的需求選擇。

現在網路貨運平臺太多了，我使用過很多家的平臺，後面都變了味了，不是各種霸王條款，就是運費越來越低，感覺貨運司機越來越難做了，扯遠了~

我現在正在用的約貨司機端，雖然是新平臺，但是貨源還是挺多的，運費也還行，你可以試一試，應用市場搜尋下載，註冊就能使用了，免費的。

憑藉獨特的網際網路+大資料運營系統，為貨品出行市場提出智慧化的物流解決方案，透過先進的智慧運力調配，整合貨運供需資訊，精準快速匹配車輛，推動著短途貨品運送及交易服務的標準化升級。

現在的貨運平臺有很多，最關鍵的是要找有資質的平臺，像好運聯聯就屬於福建無車承運人示範企業，平臺上可以進行運單管理、財務管理、稅務管理等，能提供運力，還可以提供合規稅務發票。

現在貨運平臺競爭是如此的激烈，貨運軟體也是層出不窮。比如貨拉拉、貨運幫、物流幫手等。其中的物流幫手是新出來的貨運平臺。物流幫手是貨主和司機直接交易的物流平臺，旨在提升物流利用率，整合物流資源。目前有司機版和貨主版兩個版本。物流幫手，具有精確定位系統，操作簡便，貨主輕輕一點即可釋出需求，司機及時接單，將貨源和車源快速匹配，高效省時，降低運輸成本。先進的資訊認證系統，保證了貨主，司機資訊可靠性。真正做到貨主安心，司機開心，大家省心。提高社會效益的同時還能為司機帶來可觀的收益。

回答一下為什麼：

運價

客戶下單之後10分鐘之內，排程專員提供實時報價。報價採用競價模式；

2006年-2012年期間物流很賺錢，說白了賺的都是資訊不透明、資訊不對稱的錢，現在隨著網路越來越發達，湧現出眾多優質的平臺公司，這對於貨主和客戶企業來說是好事，運價透明化，企業降本增效的目的就達到了。

服務保障：

1、平臺對司機資訊及車輛嚴格稽核;

2、一對一客服服務，訂單全程專人跟蹤;

每個客戶都有專門客戶專員對接。所有司機實名認證，進行證件審查，全程跟蹤。

3、貨運全程可控，客戶可透過平臺查詢訂單詳情、車輛執行軌跡（全程GPS定位）;

4、提供優惠的保險服務（最低保險匯率萬分之五，提供多類險種，比如果蔬險、冷鏈險、普貨保綜合險等等）、大件險。

GPS實時定位，手機登入小程式即可實時查詢貨物在途位置

1.八大功能：完美相容各省份監管平臺，全程匹配交通、稅務監管要求

2.十大核心：完美相容各省份監管平臺，全程匹配交通、稅務監管要求

3.核心價值：

①網際網路5G”促進管理升級

全程視覺化、風險預警、任務排程、線路智慧規劃

提升整體運輸效率和交付質量

精細化管理、消除管理盲區

②金融服務的延伸

徵信服務管理拓展、現金、油卡流通、延伸金融機構開發更多業務

保險理賠、整車保險等各種金融服務為物流服務保駕護航

融資租賃業務促使運力資源提升

“數字化ABCD”的引入促使物流由資訊服務到智慧化（物流體系）服務升級

自大道成成立以來，以解決物流供應鏈上下游客戶的問題為使命，專注於物流行業。注重軟硬體科技應用，堅持產品和服務創新，不斷最佳化操作流程，降低物流成本，以專業的物流解決方案和優質的服務水準贏得了廣大客戶的信任及榮譽。用網際網路手段最佳化物流業務，為客戶帶來真正的降本增效，為中國傳統物流行業的規範化運營發展起到了積極推動作用。