這兩輛車都是久經市場考驗的車，安全性，耐用性，舒適性都不相上下，如果買，考慮三方面即可，如果在乎錢選擇價低的。如果在乎顏值就選你第一眼看上的，如果在乎駕駛感受就試駕決定。如果還不能決定就拋硬幣決定吧。

落地同價位來說，高速多1.4Lavida，低速1.6或Sylphy;

舒適性Sylphy，不過，緊湊型的兩車也談不上舒適，比麵包車好就是，哦，山路多選Lavida，中低配Sylphy無esp，Lavida標配;

兩車都是市場銷量較好的，佔有率都很高，沒有太明顯的差別;如果非說某個優點多，網上噴子多，怕口水淹死

你好

Lavida和Sylphy一個是銷售冠軍一個是銷售亞軍，都有著非常驚人的銷售業績。選擇這兩款車在今後的換車和二手車殘值率還是非常高的，不用擔心賣不出去，而且還能賣個好價錢。但是對於選擇新車上可能就出現了比較糾結的問題，一下子就有了選擇恐懼症。每個車都有它的自身優勢和生存價值。天生我才必有用大概就是這道理。先說一下上汽大眾的Lavida，今年Lavida改款Lavidaplus全新的設計風格和平臺都是質的變化。從外在到內在，新車剛上市在購買上邊肯定不合適的尤其是從價格上邊。所以你可以看看老款Lavida而且價格現在也是非常穩定。

你預算10萬左右可以看看121900的Lavida自動風尚版，現在的優惠價格大概在28000左右。價格上的優勢還是有一定的優勢，大眾的車身鈑金工藝和行駛的駕駛感覺還是不錯的。Lavida在安全上邊配備的還是比較齊全的，車身動態穩定系統和胎壓監測這些主動安全還是做得比較好一些。

東風日產Sylphy這款車還是比較偏家用，從設計風格和內飾都比較居家一些。這也是日系的優勢之處吧，可能開起來座椅的舒適度Sylphy比較佔優勢，畢竟老大哥Teana號稱是移動的沙發我想Sylphy也不會差到哪去。

Sylphy低配版本的沒有車身穩定系統，這點日產做的不如大眾Lavida厚道。後排空間日產Sylphy的優勢比較明顯，Lavida的後排凸起比較高影響後排的乘坐感受。

這兩款車一樣的懸掛結構，Lavida的駕駛質感會好一點。安全Lavida也有一定的優勢，發動機的排量都是相同的1.6L，變速箱Lavida的是6AT在市區低速有一定的頓挫，Sylphy的CVT更適合市區駕駛。

現在Lavida的價格有一定的優勢和安全配置。而Sylphy的話乘坐的舒適性比較好看的外觀有一定的優勢。

如果你是高速多一些那麼就選擇Lavida。

如果家庭用車城市代步選擇Sylphy。

個人建議，我希望你到你當地的4S 店可以試駕一下在結合選擇畢竟車是你自己開，別人只是給你一些建議。相同價位比比配置這兩款車都沒問題，祝你選到心儀的車子！

Lavida和Sylphy在國內是銷量前兩位的車型，口碑都非常好，各自優勢不同。

Lavida有底盤優勢，採用大眾全新MQB平臺架構，舒適性和操控會更好，而且穩重紮實適合跑高速；效能優勢，動力搭配高功率1.4T＋7DSG，動力強勁提速快，實測百公里提速時間為8秒左右；安全優勢，Lavida全系標配胎壓監測、ESP、後雷達和上坡輔助等安全配置；造型優勢，全新Lavida車身修長，前臉很大氣，非常適合華人的審美觀。不過如果十萬以下只能選擇上一代Lavida，平臺和外觀不同！

Sylphy有省油優勢，作為日系經典車型，高速行駛轉速低，非常省油；舒適優勢，有日產獨有的舒適性，號稱移動沙發；耐用優勢，三大件成熟靠譜，動力系統穩定，是經典耐用車型；保值優勢，耐用省油成就了日系車的高保值率。

綜上所述，如果自己長期使用，建議Lavida，如果考慮以後換車，建議Sylphy！

作為Sylphy車主我來告訴你千萬不要選Sylphy 就一個CVT的冷保護冬天就讓你抓狂，現在氣溫早上在10度左右的時候Sylphy的那個CVT變速箱冷保護程式會讓你5分鐘左右全在一檔兩千轉左右 速度也提不上去 20左右 冬天溫度低的時候保護的時間更長，現在天天早上開車鬧死心了

Sylphy空間超大，油耗很低，後排坐三個人空間還很寬敞，特別跑長途坐得很舒服，長途很省油，跑三百公里只要一百五油錢，發動機噪音很小，坐在車內很安靜。

新Sylphy這個車最滿意的就是他的車輛舒適性，同級別的車型裡面沒有比他更好的了，油耗也低，用料跟通用比起來差距很大，空間也是非常大。

乘坐感很好，座椅是適度很高，相對原本購車對比的COROLLA，Sylphy的舒適度無可挑剔。而且空間很大，前後排腿部空間都很寬敞。

舒適度好，真皮座椅，人性化設計，空間大，經濟實用，油耗低，我提車到現在開了648公里油耗顯示9L/100公里，我開的都是市區路，塞車多紅燈多，所以耗油還是值得贊一個，在油價飆升的現在，工薪階層不得不在糾結選車的時候，一個重要砝碼