作為美國霸權地位的象徵，“空軍一號”號稱安全性百分百，不懼怕核導彈攻擊、無法被擊落！雖然這種說法有些誇張，但改裝之後的“空軍一號”安全性確實非同一般，想要擊落難度還是非常大的，這主要得益於“空軍一號”的以下改造效果！

提前預警：改裝之後的“空軍一號”擁有一個名為AN/AAR-54（V）預警裝置，而且機身遍佈導彈檢測裝置，不管是從哪個方向發射過來的導彈，它都可以及時探測到導彈的來襲訊號，並實時檢測導彈的具體位置和飛行速度！為下一步的“干擾”做準備。

干擾：面對來襲的導彈，不管是空空導彈、地空導彈還是艦空導彈，“空軍一號”飛機都有專門的應對，如圖所示它所安裝的AN/AAQ-24定向紅外對抗系統可以專門干擾的紅外製導導彈；另一種AN/ALQ-204電子干擾機則是用來應對雷達制導的導彈的。經過兩種裝置的干擾來襲導彈一般就很難打中了。

“誘餌彈”：目前有不少的導彈已經具備了抗干擾能力，當以上兩種干擾裝置無效時，“空軍一號”就會發射類似於戰鬥機攜帶的“紅外誘餌彈”的“箔條”和“熱焰彈”兩種“誘餌彈”，兩者可以分別誘騙雷達制導導彈和紅外製導導彈！

除此之外，美國的“空軍一號”飛機並不是一架，而是“同卵雙生”的兩架，這兩架“空軍一號”長得一模一樣，一般都是同時出動的，在飛機落地之前誰也不知道總統在哪架裡面。而且，“空軍一號”還帶有自動彈射裝置，當飛機被攻擊之後，自動彈射裝置就會啟動將總統彈射到彈射到安全的地方，這也是眾多客機“夢寐以求”的裝置！

作為美國霸權地位的象徵，“空軍一號”號稱安全性百分百，不懼怕核導彈攻擊、無法被擊落！雖然這種說法有些誇張，但改裝之後的“空軍一號”安全性確實非同一般，想要擊落難度還是非常大的，這主要得益於“空軍一號”的以下改造效果！

提前預警：改裝之後的“空軍一號”擁有一個名為AN/AAR-54（V）預警裝置，而且機身遍佈導彈檢測裝置，不管是從哪個方向發射過來的導彈，它都可以及時探測到導彈的來襲訊號，並實時檢測導彈的具體位置和飛行速度！為下一步的“干擾”做準備。

干擾：面對來襲的導彈，不管是空空導彈、地空導彈還是艦空導彈，“空軍一號”飛機都有專門的應對，如圖所示它所安裝的AN/AAQ-24定向紅外對抗系統可以專門干擾的紅外製導導彈；另一種AN/ALQ-204電子干擾機則是用來應對雷達制導的導彈的。經過兩種裝置的干擾來襲導彈一般就很難打中了。

“誘餌彈”：目前有不少的導彈已經具備了抗干擾能力，當以上兩種干擾裝置無效時，“空軍一號”就會發射類似於戰鬥機攜帶的“紅外誘餌彈”的“箔條”和“熱焰彈”兩種“誘餌彈”，兩者可以分別誘騙雷達制導導彈和紅外製導導彈！

除此之外，美國的“空軍一號”飛機並不是一架，而是“同卵雙生”的兩架，這兩架“空軍一號”長得一模一樣，一般都是同時出動的，在飛機落地之前誰也不知道總統在哪架裡面。而且，“空軍一號”還帶有自動彈射裝置，當飛機被攻擊之後，自動彈射裝置就會啟動將總統彈射到彈射到安全的地方，這也是眾多客機“夢寐以求”的裝置！

空軍一號”的裝甲很厚，足可以抵抗核爆衝擊波和核輻射，所有的窗戶都是防彈玻璃。

最最重要的是，這是美國總統的座駕 ，誰敢動！！！哈哈

是這樣的，如果周圍有威脅可以擊落空軍一號，那麼空軍一號就絕對不會起飛。換句話說，打不過我就ALT+F4。

空軍一號固然有很多防禦系統，但畢竟是客機改裝的，擊落它還是沒有什麼技術壁壘的。但是空軍一號相比其他戰鬥機來說，有著近乎“BOSS”級別的防禦系統，我們先來看看空軍一號有哪些保命的手段。

首先就是 AN/ALQ-204 Matador，這種系統是用來對付紅外製導導彈的。紅外製導的導彈，常見於行動式的防空武器，這類武器因為沒有雷達的引導，只能透過鎖定目標的紅外訊號來進行制導。而這個系統，可以發出調製的紅外訊號，說的簡單一些，就是針對性地晃瞎來襲的紅外製導導彈，使得這些導彈無法準確的制導命中目標。同時結合其他手段，避免這些導彈在足夠近的距離引爆。

然後就是AN / AAR-54和AN / AAQ-24之類的東西。這類系統屬於雷達威脅警告系統。原理有很多，比如透過識別導彈產生的羽流的紫外訊號，判斷周圍是否有來襲導彈，或者判斷是否有其他雷達照射的。這可以讓空軍一號自己飛的時候有一個較好的感知，相對普通戰鬥機敏感一些。同樣也有一些電子干擾措施，來對抗雷達制導導彈。

當然了，這些系統都連著箔條和紅外干擾彈對抗系統，必要的時候會“放煙花”的。

而下圖這個東西，屬於大型飛機上才有的紅外對抗系統。簡單地說，就是透過鐳射使勁晃瞎來襲的紅外製導導彈。

除此之外，還有可以防止一定高度的地面核武器爆炸，可以抵抗較強的電磁干擾等等措施。

但是無論如何，肉再硬，也怕菜刀。