首先下雨視線不好無論車輛和行人，騎腳踏車的，都謹慎行走，其次下雨隆意產生水滑增大剎車距離，所以不敢開快，。通行效率下降，道路擁堵就不奇怪了！

多數司機都不瞭解他自己車子的效能，一下雨就怕滑，的確雨溼路滑，問題是多大的速度才滑易失控，其實司機不懂 就是開而已，除了“開”什麼都不懂。

我覺得原因是多方面的，一是下雨天路上車行速度受視線影響會減速，二是下雨時過街行人速度慢，沒有紅綠燈路口受此影響最為嚴重，三是下雨天由於視線不大好，易發生交通事故，任何路段只要發生交通事故，必定較長時間影響全路段通行，四是雨天出行不便，坐公交地鐵不方便，絕大部分人選擇自己開車，無形中增加了路上出行的機動車數量，交通必受影響。

因為下雨天視線受阻同事道路溼滑。本來開車比較生疏的司機，此時就更困難了，勉強上路，手腳配合不好，輕則停車熄火，重則刮擦碰撞。任何一種意外，在高峰時段都會造成擁堵

下雨視線不好，路滑，有積水的地方沒人願意走，下雨還會影響人的心情，讓人容易產生焦慮感，更容易出現亂穿插現象。

下雨天堵車既是自然現象，也是必然現象。近年來隨著車輛的成倍增長，堵車現象不在侷限於大城市，中、小城市堵車的現象也越來越嚴重。

原因很簡單，雨天一是路滑車速不得不減慢;二是下雨影響行車視線，不得不減慢;三是雨天極易造成交通事故，司機們都小心翼翼，車速放慢。這三點是造成雨天堵車的主要原因。

所以，雨夭既不是司機技術下降，也不是二把刀露出原形，這麼認為是片面的。

1、雨天道路溼滑，車速過快時輪胎與路面之間易形成水膜，產生“水滑”現象，雨天行駛請降低車速，確保安全。

2、降雨形成的水霧會影響能見度，要及時開啟示廓燈和霧燈，降低車速，適當增大跟車距離。

3、在溼滑路面行車，請降低車速行駛，保持與前車的安全車距，遇情況提前採取制動、減速措施，避免緊急制動、緊急轉向，以防車輛側滑發生危險。

解決城市內澇：

首先要明白城市內澇的定義。我們常說“洪澇”，可洪災和澇災是兩種性質不同的自然災害。

簡單來說，城市內澇就是城區的降雨量超過城市的蓄水和排水能力，導致地表徑流過大，俗稱積水過多，積水來源則是城區降水；城市洪災則是指地表徑流超過河道流量負載極限，導致河水向城市蔓延。相比於無處放水的洪災，大部分內澇可以透過改善城市排水系統來解決。

中國城市有多少苦於內澇？據住建部的一份調研顯示，2008年到2010年，全國共有62%的城市發生過內澇，有137座城市發生過3次以上內澇。在所有發生過內澇的城市中，8成經歷過積水深度超過50釐米的內澇。

究竟是什麼導致了城市內澇頻發？

從根源上說，城市內澇無非四個字：水多、難排。

標準

大家今年可能有一個共同感覺，到處都在下雨。

近些年來全球極端天氣確實在增多，出現很多“旱的旱死，澇的澇死”的情況。與此同時，城市的“雨島”效應也在凸顯——城市規模在擴張，但城市綠地和水系卻比例太低，導致了城市內部的氣溫比周邊地區明顯高出很多，在降水過程中，較高氣溫的地區氣流上升作用明顯，導致降水也比周邊更多。

為什麼下雨城市交通會比較堵？這種現象是因自然因素與人為造成的客觀現象。

《一》視線干擾與路滑

由於下雨天，干擾了司機的視線，看的近又不清楚，只能減速慢行。同時下雨時路面比較滑，對剎車產生了極大影響，任何的司機都要小心慢行。由於減速慢行，相對道路上的車輛增多了。從100輛/公里增加到120輛/公里，所以車距小了，在現況的道路上，造成了堵車的主要原因。

《二》心理壓力大

下雨時每一個司機的心理壓力都會增大。造成了心理反應遲純。就是步行人、騎車人也是同樣。下雨天步行人、與騎車人相對會減少。公共交通量大，私家車、計程車、機動車會加大，也是造成堵車原因之一。

《三》不遵守交通規則

下雨天，人都心急，上班、有急事等各種原因，就容易不遵守交通規則，搶車、違規變道、闖紅燈，只要有點空就鑽，阻礙了其他車輛的正常前行，造成堵車。

《四》交通事故的發生

由於自然天氣環境不利，視線的不清加之路滑，或者人為的操作失誤，剎車的影響很容易發生交通事故，一但發生一起交通事故，大大增加了堵車現象。

《五》城市道路交通設計與城市道路管理系統有待完善

在新形勢下，城市道路設計與城市道路管理系統還需進一步完善。適應車多人多需要。加強管理，開發利用空間，合理佈局，降低城市因下雨堵車現象的發生。在條件允許的情況下，每一個城市的未來，地下有地鐵，地上有寬廣的馬路，空中有空中火車，到那時人們就不用愁堵車了。

總之，在目前情況下，下雨堵車現象存有多方因素。從各個方面與人都應引起重視，才能減少城市堵車現象。

以上僅為個人看法，如有不正，請批評指教！