SUV品類精益求精
不造SUV的廠家是傻把式，不會造SUV的廠家是假把式。海馬旗下SUV其實並不多，但好在比較精。S5面世以來口碑一直不錯，海馬汽車在此基礎上不斷迭代，衍生出了S5青春版，而北京車展上則是推出了第二代海馬S5,效果感人。
先不看別的，二代S5主打的橙色就非常吸引人，賓士都在玩年輕動感的年代，這種顏色更能取悅年輕人。車頭是全新的家族風格，簡約的點陣格柵配上細長犀利的大燈，靈氣滿滿。尾燈造型採用了很奪人眼球的迴旋鏢設計，識別性出眾。
動力總成二代S5除了現款的1.5T、1.6L動力，還會新增新開發的1.2TGDI及1.6TGDI發動機，變速箱有6 MT、7 DCT、6 AT、CVT可供選擇。更重要的是在後期還有PHEV混動車型推出，純電續航里程80公里，百公里油耗低至5.4L。
如果說二代S5是海馬汽車的現在，那另外一臺概念車SG00 就是海馬的未來。而且這款車也確實很具有未來氣息，大燈比例更加小更具鋒芒，點陣式格柵得到進一步進化。從機蓋延伸至後部的腰線，與懸浮式車頂形成了優雅的共鳴。車尾大膽採用了一體式尾燈，為迎接車聯網做好了準備。
看過二代S5以後，就能很好的理解SG00的內飾。中控採用了更加豪華的翻毛皮，六邊形的的出風口頗有點超跑的小心機。入眼是豪華時尚，細看是匠心設計。這款概念車來自於海馬的HMGA(Haima Global Architecture)模組化平臺，尺寸是4565/1850/1682mm，軸距2700mm，大了二代S5整整一圈。
傳言SG00將會是海馬的旗艦SUV，所以配置方面完全不用擔心，武裝到了毛細血孔。常見的電子換擋、方向盤換擋撥片、360影像、全景天窗、一鍵啟動不在話下，高配還將搭載ADAS主動安全系統、ACC自適應巡航、感應後尾門等配置。
轎車領域持續發力
早幾年長城汽車因為SUV掙錢快，乾脆放棄了轎車，事實證明這並不是最明智的選擇。海馬汽車早期的福美來還是中國產家轎的的排頭兵，這樣豐厚的歷史資源是很寶貴的。所以海馬汽車依然在轎車上下了很足的功夫，量產車概念車都齊聚北京。
全新一代福美來F5已經在北京車展正式亮相，這將會是海馬轎車的中流砥柱，也是海馬重回主流轎車陣營的關鍵。福美來F5採用了並不激進但全新的設計，前臉簡潔，只有一根飛翼狀的鍍鉻條，來映襯海馬汽車的LOGO。車身的雕塑感很強，雙腰線曲面光影效果豐富。Family的英文標誌頭一次取代海馬車標佈置在尾箱，頗有歐洲高檔車的既即時感。
車子內飾有一種大車的氣質，色調沉穩，佈局簡明。整個中控上部都被8英寸液晶顯示屏佔據，沒有實體按鍵，只有檔把前方保留了一些最常用的功能鍵。方向盤是罕見的二幅式，有點復古但並不老氣。筆者認為這一套內飾就算放在中大型車上也是說得過去的，相比以前的海馬車提升巨大。
新F5內在的改變也是巨大的，普通燃油版會搭載新款1.6L或1.2T發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱。全新的48V輕混動力也將在F5上出現，該系統由高功率的1.2T發動機和電機組成，動力跟油耗都有長足的進步。
海馬汽車是最早涉及家用MPV的廠家。二胎政策開放以後，MPV市場會迎來高潮，海馬在北京車展上審時度勢的推出了VF00概念車，作為下一代福美來F7的藍本。
VF00概念車車身長度4815mm，軸距達到2860mm，採用七座佈局。從尺寸長來說算是中大型車輛，但概念車完全沒有臃腫之感，甚至還很有銳氣。大面積格柵，極其順滑簡潔的車身，懸浮車頂都很有跑車風範。尾部最為精彩，車頂，尾燈，尾門紛繁複雜，又恰到好處。
全新而又全面的思路
由於起步就跟馬自達合作，海馬汽車的起點很高，它不需要東一榔頭西一錘子的蠻幹。在獨立以後也是一直堅持自主研發， 是為數不多的從不搞簡單粗暴抄襲的自主品牌。北京車展除了展示海馬的新車，更多的其實反應了海馬站在巨人的肩膀上發展的思路。
這次海馬一口氣推出了多款高質量的量產車，概念車，背後的設計力量來自於義大利，這個國家的設計能力就不用多廢話了。如二代海馬S5的主設計師就是來自義大利LD’A公司的盧奇。
動力總成的儲備海馬也很厚實，全新的發動機，全新的混動系統，這裡面同樣有奧地利AVL的助攻。AVL是全世界最大的獨立內燃機技術開發公司，你知道跟不知道的汽車生產廠家都是AVL的客戶。北京車展上，AVL甚至派出代表對海馬的PHEV混動模組進行了詳細解讀。
在產品上規劃上，海馬汽車兩大生產基地分工相當明晰。鄭州基地聚焦“強動力SUV”，海口基地聚焦“家用多功能家轎”，南北兩個基地協同發展。在銷售端海馬還玩出了更大的花樣，那就是已經開通的海馬官方線上商城。
汽配城太遠？銷售很難纏？配置不滿意？這些都不是問題，在海馬商城上，麻煩的購車程式就像淘寶一樣簡單，個性化定製，金融車險，24小時不打烊。現在預定海馬S5青春定製版，新車分期還享受2年0利息 。這樣的活動，你不心動嗎？
SUV品類精益求精
不造SUV的廠家是傻把式，不會造SUV的廠家是假把式。海馬旗下SUV其實並不多，但好在比較精。S5面世以來口碑一直不錯，海馬汽車在此基礎上不斷迭代，衍生出了S5青春版，而北京車展上則是推出了第二代海馬S5,效果感人。
先不看別的，二代S5主打的橙色就非常吸引人，賓士都在玩年輕動感的年代，這種顏色更能取悅年輕人。車頭是全新的家族風格，簡約的點陣格柵配上細長犀利的大燈，靈氣滿滿。尾燈造型採用了很奪人眼球的迴旋鏢設計，識別性出眾。
動力總成二代S5除了現款的1.5T、1.6L動力，還會新增新開發的1.2TGDI及1.6TGDI發動機，變速箱有6 MT、7 DCT、6 AT、CVT可供選擇。更重要的是在後期還有PHEV混動車型推出，純電續航里程80公里，百公里油耗低至5.4L。
如果說二代S5是海馬汽車的現在，那另外一臺概念車SG00 就是海馬的未來。而且這款車也確實很具有未來氣息，大燈比例更加小更具鋒芒，點陣式格柵得到進一步進化。從機蓋延伸至後部的腰線，與懸浮式車頂形成了優雅的共鳴。車尾大膽採用了一體式尾燈，為迎接車聯網做好了準備。
看過二代S5以後，就能很好的理解SG00的內飾。中控採用了更加豪華的翻毛皮，六邊形的的出風口頗有點超跑的小心機。入眼是豪華時尚，細看是匠心設計。這款概念車來自於海馬的HMGA(Haima Global Architecture)模組化平臺，尺寸是4565/1850/1682mm，軸距2700mm，大了二代S5整整一圈。
傳言SG00將會是海馬的旗艦SUV，所以配置方面完全不用擔心，武裝到了毛細血孔。常見的電子換擋、方向盤換擋撥片、360影像、全景天窗、一鍵啟動不在話下，高配還將搭載ADAS主動安全系統、ACC自適應巡航、感應後尾門等配置。
轎車領域持續發力
早幾年長城汽車因為SUV掙錢快，乾脆放棄了轎車，事實證明這並不是最明智的選擇。海馬汽車早期的福美來還是中國產家轎的的排頭兵，這樣豐厚的歷史資源是很寶貴的。所以海馬汽車依然在轎車上下了很足的功夫，量產車概念車都齊聚北京。
全新一代福美來F5已經在北京車展正式亮相，這將會是海馬轎車的中流砥柱，也是海馬重回主流轎車陣營的關鍵。福美來F5採用了並不激進但全新的設計，前臉簡潔，只有一根飛翼狀的鍍鉻條，來映襯海馬汽車的LOGO。車身的雕塑感很強，雙腰線曲面光影效果豐富。Family的英文標誌頭一次取代海馬車標佈置在尾箱，頗有歐洲高檔車的既即時感。
車子內飾有一種大車的氣質，色調沉穩，佈局簡明。整個中控上部都被8英寸液晶顯示屏佔據，沒有實體按鍵，只有檔把前方保留了一些最常用的功能鍵。方向盤是罕見的二幅式，有點復古但並不老氣。筆者認為這一套內飾就算放在中大型車上也是說得過去的，相比以前的海馬車提升巨大。
新F5內在的改變也是巨大的，普通燃油版會搭載新款1.6L或1.2T發動機，匹配5速手動或6速自動變速箱。全新的48V輕混動力也將在F5上出現，該系統由高功率的1.2T發動機和電機組成，動力跟油耗都有長足的進步。
海馬汽車是最早涉及家用MPV的廠家。二胎政策開放以後，MPV市場會迎來高潮，海馬在北京車展上審時度勢的推出了VF00概念車，作為下一代福美來F7的藍本。
VF00概念車車身長度4815mm，軸距達到2860mm，採用七座佈局。從尺寸長來說算是中大型車輛，但概念車完全沒有臃腫之感，甚至還很有銳氣。大面積格柵，極其順滑簡潔的車身，懸浮車頂都很有跑車風範。尾部最為精彩，車頂，尾燈，尾門紛繁複雜，又恰到好處。
全新而又全面的思路
由於起步就跟馬自達合作，海馬汽車的起點很高，它不需要東一榔頭西一錘子的蠻幹。在獨立以後也是一直堅持自主研發， 是為數不多的從不搞簡單粗暴抄襲的自主品牌。北京車展除了展示海馬的新車，更多的其實反應了海馬站在巨人的肩膀上發展的思路。
這次海馬一口氣推出了多款高質量的量產車，概念車，背後的設計力量來自於義大利，這個國家的設計能力就不用多廢話了。如二代海馬S5的主設計師就是來自義大利LD’A公司的盧奇。
動力總成的儲備海馬也很厚實，全新的發動機，全新的混動系統，這裡面同樣有奧地利AVL的助攻。AVL是全世界最大的獨立內燃機技術開發公司，你知道跟不知道的汽車生產廠家都是AVL的客戶。北京車展上，AVL甚至派出代表對海馬的PHEV混動模組進行了詳細解讀。
在產品上規劃上，海馬汽車兩大生產基地分工相當明晰。鄭州基地聚焦“強動力SUV”，海口基地聚焦“家用多功能家轎”，南北兩個基地協同發展。在銷售端海馬還玩出了更大的花樣，那就是已經開通的海馬官方線上商城。
汽配城太遠？銷售很難纏？配置不滿意？這些都不是問題，在海馬商城上，麻煩的購車程式就像淘寶一樣簡單，個性化定製，金融車險，24小時不打烊。現在預定海馬S5青春定製版，新車分期還享受2年0利息 。這樣的活動，你不心動嗎？