它有目的，卻沒什麼太多“花頭”。目的就是對中印邊境對峙表示自己進一步加強軍備的姿態。但說它購進LCA戰機對中國有什麼威脅，那就是它自作多情的YY了。雖然LCA這是印度花了40年研製出來的第三代戰機（國際標準，俄製標準第四代），印空軍卻本來就不想要這個無論是綜合戰力、可靠性和價效比都無法與進口俄製戰機，或對上北方鄰國的殲-11B、殲-16戰機等三代半戰機毫無勝算，單價卻高達8400萬美元的“中國產”樣子貨（其進口子系統和零部件佔比高達50%）。但被印度政府以支援“國造”的大義“強按頭”，捏著鼻子收了24架。但要求此飛機必須改進升級才行。現在其改進型獲得接受，印度政府又趕緊再壓印空軍接收83架LCA。反正中印對峙也是個好由頭。說白了，這就是一型戰力比肩“梟龍”，卻價格比肩美製F-35的印製輕型戰機。對中國毫無威脅。

LCA戰鬥機，是一架單發單座輕型戰鬥機，機上許多重要的零配件都是引進自國外的，目前的中國產化率尚不足50%，但畢竟是印度本土的斯坦航空公司研發設計和製造的。

因此，對於陸海空三軍武器裝備，非常依賴國外進口的印度軍方來說，LCA戰鬥機研發成功並少量裝備印度空軍，其意義是非常重大的。

LCA戰鬥機，研發過程非常漫長，從1983年開始立項研發，到1983年首架才裝備了印度空軍，儘管數量不多，大概也就4架而已。

由於存在起飛重量輕、攜帶的武器裝備少，作戰半徑近等先天不足，印度空軍對LCA戰鬥機頗為不滿，於是，就停止了價高質次的LCA戰鬥機的採購。

現在，印度總理莫迪向其國防部長辛格通報說，內閣安全委員會會議已經批准了價值4800億盧比（約合65.65億美元）的“最大的本土防務協議”，包括採購83架“特哈斯”戰鬥機戰鬥機，也即國內平常所說的LCA“光輝”戰鬥機。

從83架“特哈斯”戰鬥機約需65.65億美元來看，一架“特哈斯”戰鬥機的單價為7900餘萬接近8000萬美元，對於一架單發單座作戰半徑只有區區500公里的輕型戰鬥機來說，如果將其推到國際軍火市上公開銷售的話，絕對堪稱是天價了，可以說沒有一個買家會下訂單採購質次價高的“特哈斯”戰鬥機。

對於印度政府來說，莫迪內閣如此大手筆地讓空軍採購看不上的“特哈斯”戰鬥機，有其戰略上的考慮，目的就是扶植本國的航空工業，讓印度本土的斯坦航空公司能得益，獲得不斷髮展壯大的機會，提高本國軍工在尖端武器領域的自主設計、開發和製造水平。

都說印度在國際軍火市場上，只管採購價格高的軍火，其實，印度是沒得選，都知道印度本國的軍工無法研製生產，其軍隊又都不得不裝備，都會狠狠地宰印度一刀，印度人又不是傻子，難道會不知道他國的宰客行為。

因此，莫迪讓軍方沒得商量地從印度本土的斯坦航空公司採購單價高達將近8000萬美元一架的量產即落後的“特哈斯”戰鬥機，絕對是具備戰略眼光的舉動。

儘管暫時讓軍方吃虧了，採購了價格奇高的效能落後的中國產戰鬥機，但假以時日，對於本土斯坦航空公司研發、設計、製造能力的提高，卻是大有裨益的，莫迪的眼光可謂非常毒辣。

此外，莫迪動作也非同尋常，畢竟印度也面臨與尼泊爾、巴基斯坦等國非常嚴峻的邊境糾紛，隨時都有爆發擦槍走火的態勢。

對於深陷國內疫情、大量農民衝擊新德里等嚴峻局勢的壓力下，莫迪政府採購本中國產的“特哈斯”戰鬥機，用來充實印度空軍的力量，以強硬的資態在與鄰國的邊境糾紛中，來博民眾的眼球，以此轉移國內的矛盾。

莫迪壓軍方採購本國的“特哈斯”戰鬥機，有著政治上的考慮，不得不說，莫迪是個高明的政客，能在印度這個流行數十種不同的語言，莫迪對全國發表電視演說時，總有數億人聽不懂本國總理在說什麼話，遠未步入工業化的國家來說，已經是非常不容易了。

莫迪政府的"印度製造"標誌之一就是LCA戰鬥機專案：印度海軍堅定拒絕它，剩下的只有印度空軍消化利空了；

自從LCA在印度航母起降完成之後，印度海軍列舉一堆的缺點否決LCA成為艦載機；而印度斯坦航空公司的蘇式重戰生產線停止運作、其餘改造專案遙遙無期、LCA交付延遲…眼看就要破產清盤了，印度政府必須想辦法挽救這個航空工業"獨苗"——不斷注入資金！

所以，莫迪政府從選票角度出發，強硬壓迫印度軍方使用中國產化武器：印度軍方捏著鼻子接受幾個"著名"武器！它們要麼服役即退役、要麼躺在倉庫睡覺連閱兵都失去資格——直接打擊莫迪政府的威信！如果再採取挽回措施，軍工聯合體對莫迪選票的打擊非同小可！

這才有了印度空軍被"採購"83架LCA戰鬥機的訂單：印度空軍連啥時候才能接收完畢都不知道。可是戰鬥機中隊缺口太大，怎麼辦？它倒逼莫迪同意114架戰鬥機協議儘快簽訂：俄羅斯又拔頭籌！