座標:長沙

概述:之前一直也看相關方面的訊息，但沒有去試駕過，真正接觸是次偶然，開過之後才知道它的銷量為何如此之高。

上個月因為家裡有事，回了趟老家，到家之後，我弟開他的車來接的我們，就是寶駿510，手動擋的中配，然後我弟說我回來這段時間車就給我開了(那傢伙好懶)。這也是我可以真實瞭解這個車的原因。

問題分析:車子相關的引數到處都有，就不浪費文字了。先說說動力。

動力:1.5L的，當時接了我之後，還等了堂弟，弟媳，哥。車上一共5大人，且沒有瘦的。先是一段的市區，再就上了高速，最後一節十公里的爬山路。全程空調，車速120時，6擋有一點點力不從心，但絕對不是說無力，畢竟開著空調5個大人還有一個大行李箱啊。市區的動力隨叫隨到，真的是相當可以。也許我開我的老樂風開慣了，所以覺得動力很足。之後的幾天，車上平時就兩三個，爬坡超車，動力充沛。第二次上高速車上三個大人，一臺空調外機和箱子。動力依然滿意。

油耗:我弟新手，開的基本表顯7.8，我開之後，拉回到7.2以下，人少時最低5.6。農村開平均6.8。總之比較省油。

外觀:也許不是我的車，可能沒那麼在意，總體設計中規中矩，還挺好。唯一吐槽的就是車標，並不是因為中國產，這個車標設計真是醉了。鏤空的馬頭?馬頭骨架?我弟戲稱:寶lv。

內飾:車的價格擺在那，買這車的人肯定衝著神車的概念去的，所以就別太在意什麼塑膠感強啊之類。一旦你一個車開久了，更在意的是它的小毛病和油耗。

操控:6速的手動變速箱，對於我開手動擋多年的人，感覺真的很不錯。換擋清晰乾脆，無虛位，順滑無頓挫。

其它:車速100以內，風噪啊，啥的都挺好，到120，噪音急劇變大，但不是說吵的沒法說話那種，是相對。變速箱赫然印的是通用，別驚訝，它就是通用的發動機，聽聲音的瞬間就知道發動機不錯。還有，車屁股後面也印的是:通用寶駿，好多人說是中國產，其實這貨也是合資。別爭論了，竟然有爭論，那首先就不是純中國產，。

總結:對於預算不高，質量穩定，維護便宜，油耗要求高的，值得購買。對外觀要求較高，特別是那車標，就算了，不過也許你喜歡這種鏤空的感覺呢。總體來說:值得購買的車子。

節油、低效能、低價格、有一定價效比，適合“會過日子”的年輕人。

關於“會過日子”絕對不是諷刺或貶低，而是一種勤儉持家的生活態度，對衣食住行各方面的品質均可一定程度的妥協，但仍能保證生活還有一些儀式感；寶駿510正適合有這種態度的年輕人，但選擇這臺車還是要對其優缺點都要客觀的瞭解。

優點1：顏值高，寶駿510車身尺寸4220*1740*1615、軸距2550mm，尺寸等級是標準小型SUV不過整車視覺效果相當飽滿，而且從漆面到內飾均無廉價感，視覺效果還是值得肯定的。

缺點1：車身結構強度有55%左右的高強度鋼加強還可以接受，但是整車防鏽處理水平很一般；底盤兩側側裙位置生鏽比較普遍，甚至漆面也出現過爆漆破損的案例，細節處理水平有待提升，新車落地後最好做底盤裝甲塗層並注意漆面正常養護。

優點2：通用L2B-1.5L發動機質量穩定且節油表現相當不錯，使用這臺機器的車包括老ExcelleExcelle、CAVALIER、五菱宏光以及寶駿全系，同款發動機在這些車上的表現也是可圈可點，寶駿510使用這臺發動機能實現手動平均7.5L/100km、自動版低於8.5L/100km的水平，對於SUV而言這一油耗不算高。

缺點2：新款L2B升級國六後功率扭矩均出現了明顯下滑，最大功率77kw、峰值扭矩135N.m，對於一臺小型SUV而言動力儲備是有些偏低了；好在峰值扭矩可以在3600-5200轉持續發力，類似於渦輪增壓發動機的動力曲線能一定補償動力。

優點3：寶駿510指導價僅為5.58~8.28萬，作為一臺質量穩定且顏值不低的小型SUV價格確實不高，尤其是變速箱使用6擋手動，自動版雖然沒有高級別的AT或者溼式雙離合但至少也沒用用乾式雙離合這種低端問題機，所以綜合性價比還是不低的。

缺點3：變速箱仍然有5擋AMT機械自動版，這種變速箱是基於手動變速器進行的“改加裝”，透過電機控制離合器以及換擋機構動作，換擋動作依靠TCU採集節氣門、車速、轉速以及輪速等各種資訊分析；然而AMT的換擋邏輯往往比較詭異，加之換擋速度過慢所以換擋時的頓挫感非常明顯，所以AMT版的用車體驗是比較一般的。

寶駿510是一臺優點和缺點同樣多的SUV，但是由於價格基數不大所以【效能價格比】仍然能依靠價格拿到比較高的分數，這臺車值得選擇但是對各方面的要求都要平均一些，以包容的心態使用這臺車能感受到不錯的體驗。

但如果對效能要求高一些的話還是建議更換選項，入門級的小型SUV可以考慮1.6L缸內直噴的長安ca35，動力表現優於新款510（破百快2-3秒）；或者油耗稍高的哈弗M6，四輪獨懸加1.5T會有更理想舒適和動力體驗，建議橫向對比後再決定選項。