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油耗：
Jetta的油耗表現是很驚豔的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上Jetta的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了.這次換呆Jetta使用的這個EA211發動機是真不錯，全鋁的機體，降低了自重，技術又先進，加上Jetta自重又不高，很多因素疊加起來，造成了新Jetta很省油的結果。
保養：
保養方面，雖然新Jetta號稱可以1萬公里保養一次，但是實際上，4S都是讓你5000或者半年去保養一次的，說是根據各地的氣候跟用車環境不同，可以自己調整。話說哪個4S傻啊，有錢不賺，所以調整的結果就是，所有的4S都預設5000公里或者半年保養一次了。
售後：
還行吧，算是不好不壞，大眾的售後顧問態度還是不錯的，沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。
質量：
除了論壇裡大家普遍存在的發動機艙漏雨，其他倒是沒什麼問題，雖然簡配不少，但是起碼在3萬公里之內，質量還是比較好的。以後里程數長了，不敢保證。
優點：
最大的優點就是省油了，單純從省油方面來說，Jetta得這次換代進行的很成功。應用了新的ea211發動機，技術領先的同時，油耗大幅度降低，買來以後我跑的路程不少，市區郊區各佔一半的路程，平均油耗算下來只有6.2升，平均一公里才四毛錢，實在是太逆天的表現了。再有就是外觀了，新款雖然是套娃前臉設計，但是確實很漂亮，外觀比老款的火柴盒有了質的飛躍，做工也好了很多，起碼像一個現代車型了。
缺點：
缺點太多了，八萬多的車子，遙控鑰匙都沒一把，開車門還的用鑰匙捅，真是復古的設計。中控啥都沒有，娛樂手段只有收音機，這倒是能讓人安心開車，不至於分神。剎車後輪還是鼓剎，跑個山路心裡都沒底，生怕剎車過熱，再把我over了。輪轂還是鐵輪轂，外面配個塑膠的蓋子，跟麵包車一樣。沒有倒車雷達，沒有電動後視鏡，沒有後防撞鋼樑，沒有化妝鏡，沒有中央扶手箱等等，總之，你想到的配置基本都沒有，乞丐中的乞丐。
外觀：
老Jetta方方正正的外形是屬於上個世紀的設計，放在現在已經過時了。新Jetta的外形終於跟上了時代，雖然依然是大眾的套娃設計，但是如果你的Jetta被人看成小號的Magotan，誰會不願意呢。選擇顏色的時候糾結了一下 ，我喜歡白色，但是老爸說銀色更耐髒，最後只能尊重他的意見選擇了銀色。
內飾：
內飾不出所料，用料全是硬塑膠，這是大眾的一貫做法，高一個級別的Lavida都是這個樣子，更不用說Jetta了。但是做工不錯，縫隙均勻，嚴絲合縫，符合大眾的水準。乞丐版就是光禿禿的中控，鍍鉻裝飾要舒適版才有。
空間：
空間表現挺不錯的，2603的軸距，算是個入門緊湊車的身材，本人身高170多點，個子是比較矮的，但是體重160多斤，橫向比較佔地方，進駕駛座的時候有點小費勁，主要是有點擠，頭部空間還湊合，能有半拳的距離。後排坐下後，腿部大約有一拳的距離，在裡面活動下腿腳還是不成問題的，美中不足的是中間地臺比較高，而且車身比較窄，所以如果後排坐三個人的話，中間的人會比較難過。
配置：
上面已經說過了，除了三大件是賣點，新款Jetta低配，配置是很簡陋的。
動力：
普通家用還是足夠的，起步的時候如果捨得踩油門，照樣讓你體會到推背感，當然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉，如果踩大油門，又會嗖的一下衝出去，總之還是要習慣才好。滿載以後動力衰減比較明顯，曾經跑高速加上我滿載5個人，提速就很慢，尤其是100以後，再想提速超車會很困難。
操控：
方向盤是電動助力，表現很好，不輕不重，路感回饋自然，感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風格，行程適中，響應很快，相比而言，豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的，檔位清晰，掛檔乾脆，有明顯的吸入感，我很享受那種感覺。
Jetta的油耗表現是很驚豔的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上Jetta的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了
舒適：
提到舒適性，最多隻能給三分，首先是座椅，Jetta的座椅都比較窄比較薄，尤其是後排，為了突出腿部的空間，把座椅設計的很窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途後排的乘客會很累。後排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版，像什麼cd，電動後視鏡，化妝鏡，定速巡航等舒適性配置更不用想了。
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油耗：
Jetta的油耗表現是很驚豔的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上Jetta的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了.這次換呆Jetta使用的這個EA211發動機是真不錯，全鋁的機體，降低了自重，技術又先進，加上Jetta自重又不高，很多因素疊加起來，造成了新Jetta很省油的結果。
保養：
保養方面，雖然新Jetta號稱可以1萬公里保養一次，但是實際上，4S都是讓你5000或者半年去保養一次的，說是根據各地的氣候跟用車環境不同，可以自己調整。話說哪個4S傻啊，有錢不賺，所以調整的結果就是，所有的4S都預設5000公里或者半年保養一次了。
售後：
還行吧，算是不好不壞，大眾的售後顧問態度還是不錯的，沒有碰到其他朋友說的那種比較冷漠的情況。
質量：
除了論壇裡大家普遍存在的發動機艙漏雨，其他倒是沒什麼問題，雖然簡配不少，但是起碼在3萬公里之內，質量還是比較好的。以後里程數長了，不敢保證。
優點：
最大的優點就是省油了，單純從省油方面來說，Jetta得這次換代進行的很成功。應用了新的ea211發動機，技術領先的同時，油耗大幅度降低，買來以後我跑的路程不少，市區郊區各佔一半的路程，平均油耗算下來只有6.2升，平均一公里才四毛錢，實在是太逆天的表現了。再有就是外觀了，新款雖然是套娃前臉設計，但是確實很漂亮，外觀比老款的火柴盒有了質的飛躍，做工也好了很多，起碼像一個現代車型了。
缺點：
缺點太多了，八萬多的車子，遙控鑰匙都沒一把，開車門還的用鑰匙捅，真是復古的設計。中控啥都沒有，娛樂手段只有收音機，這倒是能讓人安心開車，不至於分神。剎車後輪還是鼓剎，跑個山路心裡都沒底，生怕剎車過熱，再把我over了。輪轂還是鐵輪轂，外面配個塑膠的蓋子，跟麵包車一樣。沒有倒車雷達，沒有電動後視鏡，沒有後防撞鋼樑，沒有化妝鏡，沒有中央扶手箱等等，總之，你想到的配置基本都沒有，乞丐中的乞丐。
外觀：
老Jetta方方正正的外形是屬於上個世紀的設計，放在現在已經過時了。新Jetta的外形終於跟上了時代，雖然依然是大眾的套娃設計，但是如果你的Jetta被人看成小號的Magotan，誰會不願意呢。選擇顏色的時候糾結了一下 ，我喜歡白色，但是老爸說銀色更耐髒，最後只能尊重他的意見選擇了銀色。
內飾：
內飾不出所料，用料全是硬塑膠，這是大眾的一貫做法，高一個級別的Lavida都是這個樣子，更不用說Jetta了。但是做工不錯，縫隙均勻，嚴絲合縫，符合大眾的水準。乞丐版就是光禿禿的中控，鍍鉻裝飾要舒適版才有。
空間：
空間表現挺不錯的，2603的軸距，算是個入門緊湊車的身材，本人身高170多點，個子是比較矮的，但是體重160多斤，橫向比較佔地方，進駕駛座的時候有點小費勁，主要是有點擠，頭部空間還湊合，能有半拳的距離。後排坐下後，腿部大約有一拳的距離，在裡面活動下腿腳還是不成問題的，美中不足的是中間地臺比較高，而且車身比較窄，所以如果後排坐三個人的話，中間的人會比較難過。
配置：
上面已經說過了，除了三大件是賣點，新款Jetta低配，配置是很簡陋的。
動力：
普通家用還是足夠的，起步的時候如果捨得踩油門，照樣讓你體會到推背感，當然那時候的瞬時油耗也會讓你體會到心痛感。一檔有些肉，如果踩大油門，又會嗖的一下衝出去，總之還是要習慣才好。滿載以後動力衰減比較明顯，曾經跑高速加上我滿載5個人，提速就很慢，尤其是100以後，再想提速超車會很困難。
操控：
方向盤是電動助力，表現很好，不輕不重，路感回饋自然，感覺比豐田的要好。離合也是典型的大眾風格，行程適中，響應很快，相比而言，豐田的離合行程一般都偏長。大眾的手檔變速箱還是很值得推薦的，檔位清晰，掛檔乾脆，有明顯的吸入感，我很享受那種感覺。
油耗：
Jetta的油耗表現是很驚豔的，我的用車環境是三線小城市，上下班的高峰期市區會有些擁堵，其他路段或者市區的其他時候，一般都比較暢通，加上Jetta的排量也不大，跑出的平均油耗是6.2升，才合四毛錢一公里，可以說是相當省油了
舒適：
提到舒適性，最多隻能給三分，首先是座椅，Jetta的座椅都比較窄比較薄，尤其是後排，為了突出腿部的空間，把座椅設計的很窄小，坐上去只能支撐到大腿根，支撐性很不好，長途後排的乘客會很累。後排懸掛是扭力梁的非獨立懸掛走個爛路會很顛簸。因為是乞丐版，像什麼cd，電動後視鏡，化妝鏡，定速巡航等舒適性配置更不用想了。