為了能夠更加明白給大家分享我的觀點和看法，先給大家說說我的一次出行體驗吧，這是一次真實的出行體驗，還要從多年前找工作開始說起；

那個階段的我，原本的工作，因為突發的狀況，整個武漢的團隊面臨解散，公司也提供工作機會和崗位，只不過需要去總部上班，這樣一來，我面臨的是，可能要去外地發展？回家同我媳婦討論後，最後還是讓我自己拿主意，媳婦都聽我的，我去哪她就陪我去那；

我有一顆漂泊和流浪的心，但是考慮到去外地工作面臨的現實問題，比如：租房、伙食、去總部工作是否能夠長久等問題，綜合考慮之後，還是決定什麼都不改變，安安心心在武漢再找一份合適的工作；

愉快的決定之後，就開始辦理離職手續，滿懷信心的離開工作多年的崗位，再次來到人力市場，投簡歷、參加招聘會，可能是我當時的心態還沒有調整好，好多看似能夠輕鬆拿下的工作崗位，都同我失之交臂。

時光飛逝，離職的時候還是初夏，轉眼春節都過去了，又要到夏天了，差不多有大半年都在找工作，投簡歷，一直都處於等電話等面試的狀態，過完春節之後，我的內心就開始有了一些緊張，特別渴望能立馬開始工作，投簡歷的區域，被我一次次的擴大，從漢口擴大到武昌、光谷、最後連長沙的工作機會我也想嘗試一下；

多天都沒有電話訊息，某天的午後接到一通長沙打過來的電話，徵求我的意見，是否願意去長沙蔘加一次面試，同時也提醒我，如果面試成功，工作地點是在長沙，電話那頭的工作人員，反覆的提醒我，要慎重考慮，最後我還是決定，不放過這次機會，我太想得到一份工作，太需要穩定的收入；

1、武漢距離長沙比較近，即使是坐綠皮火車，最多也就是4個小時，對我來說，去長沙是希望的開始，心中充滿期待，四個小時的車程，還是讓我滿身歡喜的；

2、當年的我，找了大半年的工作，一直在花錢，而沒有收入，為了省錢我是毫不猶豫的選擇了票價便宜，哪怕是站票的綠皮火車，我心中的考慮是，能省一點是一點，況且，4個小時的車程，對我來說，體力的消耗還能承受；

3、去面試找工作，可能成功也可能失敗，前途未卜的情況下，選擇最便宜的交通工具，才是最佳的方案，如果我面試成功，我可能會買高鐵票；

4、雖說高鐵的時間更短，但票價卻翻了三倍，在權衡價效比之後，我還是覺得綠皮火車更加適合當年的處境；

5、外出面試，又不是外出旅遊，不需要處處考慮享受，所以，省錢才是影響我判斷的主要因素；

上文，通過我自己的一次真實的出行體驗，給大家分享了我當年的選擇，但是，此一時彼一時，如果是現在的我，我又會如何選擇？

1、選擇高鐵還是綠皮火車，除了要考慮自己的經濟情況外，還需要考慮所去的目的地，假設是一千多公里外的貴州，又是因公出差，高鐵的票價又整好在我可報銷的合理範圍內，我當然願意乘坐更加舒適、旅途時間更短暫的高鐵或者動車；

2、好多年前，有一次去昆明，當年還沒有通高鐵，只能坐直達或者是特快的火車，最舒適的方法就是購買硬臥，這是沒有辦法下的選擇，但也只能這樣選；

3、如果是我自己承擔本次出行的費用，恰巧我也有足夠的旅途時間，也願意抱著體驗生活的態度，去乘坐綠皮火車，如果整個的旅途太辛苦，或者是火車的環境太糟糕，我可能不會有第二次的體驗機會；

4、如果同我媳婦一起出遠門，我會徵求她的意見，是選擇經濟實惠的綠皮火車，還是高效的動車高鐵，畢竟家人的感受比我自己的感受要重要一些；

5、最後一種情況，如果坐綠皮火車，不能選擇硬臥，只能硬座10多個小時，那我是百分之百不會同意的，畢竟選擇綠皮火車，可以睡過去，也算是比較安逸的；

如果時間來得及，出行我一定選擇綠皮火車

去年，我們這裡通了高鐵，出門快了許多，也方便了許多，一次和妻子一起回孃家，她卻買了兩張綠皮車的火車票，說時間來的及，花哪冤枉錢幹啥。

想想也是，火車上幾個小時，看看風景、聊聊天感覺一會就到了，錢對於我們中、低收入家庭來說太重要了。還是妻子有過日子的頭腦，我怎麼就沒想到呢？

在我們這個階層，我認為90%的人給出的答案也一定是：在時間允許、無十分特殊的情況下一定會選擇綠皮車，而且還會擔心綠皮車突然被取消了。

我們和綠皮火車也的確有一定的感情了，從記事起它就長成那個樣子，去北京是它，去上海也是它，萬一那天真的都取消了，換上了高檔的動車，說不定我們這些老百姓會難過一陣子。

我們對綠皮火車的感情不單單是懷舊，還因為它是老百姓坐得起的火車，在我們眼裡它是最實惠的安全出行工具。

比方說：同樣的起終點，高鐵2等座450元5小時到達，綠皮火車90元13小時到達；相差8小時，車票差價360元。如果按8小時掙360元的標準打工賺錢的話，坐高鐵的人十有八九是個月入過萬的主，很可惜太多人達不到，很多人的月收入徘徊在3000-5000元左右。

想想父母的節儉，想想妻子的艱辛，想想孩子的奶粉，再想想自己掙錢的不易，我們一定會為自己搭乘綠皮車的決策而感到無上英明。

當然，即便因種種原因坐了一趟450元的高鐵，我也會認為自己浪費了360元，還會因此而懊惱幾日，因為有綠皮火車的低價在那擺著，我心裡肯定會有個梗。

我想這不是小市民的沒出息，這才是活生生的人間煙火。

這個問題沒有一定的答案，關鍵看你自己了，幾種情況吧：

一，時間是否是稀缺資源：對於很多有大把時間的人來講，沒有什麼著急的事情，也許不大在意路途上的環境，這樣選擇綠皮車跟多些，但是對於有些商務人士來講，不管是老闆還是打工的人，大部分的人時間是排的非常滿的，對於他們來講，時間可能相對就是稀缺資源，這種前提下，他一定會選擇高鐵，甚至直接選飛機，我的很多朋友就是這樣，北京到上海其實算上路上安檢之類的時間，飛機和高鐵是差不多的，但是他們已經習慣了飛機飛來飛去，他們總認為飛機更快，而我則是8小時之內，但凡有高鐵我絕不會選飛機，主要是高鐵的時間更靠譜，而實在沒有高鐵選的時候就選擇綠皮車，出門儘量不選擇汽車，總覺得事故率相對要高很多。

二、舒適性因素習慣：不能不承認，高鐵和飛機的舒適性要好的多，不管是高鐵臥鋪還是座位，其實條件真心要比傳統的綠皮車好很多，很多人坐慣了高鐵後，其實是很難再適應綠皮車的服務和環境的，反正我自己但凡有飛機和高鐵可選，我一定不會選擇綠皮車，真心不是錢的事情。

三、乘客因素影響：一般情況下，正常飛機航班和高鐵上，乘客相對還是有素質一些，商務人士可能會更多，一般情況下，都還是會注意自己的言行舉止，雖然也會有那些霸座吵架之類的事情，但是相對要少的多，而在綠皮車上，確實會看到太多的這類的人，記得有一次，從徐州到淮安的綠皮車，車是從成都發出來的，夏天時節，車上的稀奇古怪的味道，汗臭味、酒味、嘔吐的味道、臭腳丫子的味道混合在一起，讓人實在是受夠了，而且，最無語的一件事情是有個男的喝多了，藉著酒勁拍女乘務員的pigu，第一次乘務員沒理他，第二次乘務員回來的時候他又拍,把小姑娘惹急了，操著一口四川方言給這人一通臭罵，最逗的是小姑娘怕大家聽不懂，又換成普通話給他臭罵了一頓，最後警察來給這男的帶走了。我之所以少坐綠皮車也是覺得人太雜了，有點受不了。

四、資金因素影響：這個沒什麼要解釋的，對於不缺錢的普通人，更不用說有錢人了，高鐵一定是首選，誰願意遭那份罪，沒錢的人，估計很多人也不是不想坐高鐵，錢肯定是能省則省了，別扯什麼人不分高低貴賤之類的鬼話了，有錢沒錢就能分出你的生活方式和出行方式了，哪裡有絕對的平等。

五、盼著能有高檔的專列出現：說實話，真心盼望能有那種裝修比較高檔的專列火車出現，是那種在路上慢慢開，豪華舒適乾淨的包廂，舒適的座位，乾淨可口的餐食，到位的服務，最好是那種橫穿中國或者縱穿中國的各種旅遊線路，我倒是很願意去坐坐這種車，慢慢的享受沿途的風光，困了累了就回包廂睡會覺去，現在的很多所謂的旅遊專列，真的不是我想要的那種火車。

個人意見，僅供參考！

自從有了高鐵後，我有兩次乘坐高鐵的經歷，一次是2014年我去廣西旅遊回來全程乘坐的高鐵，主要是想看一下從南到北的景色，因為坐快車總有一部分時間是在夜裡。當時我想又不是總出去這麼遠旅遊就奢侈一下吧。

第2次是今年5月份我們兵團聚會，因為大家商量好坐同一列車次的車，而且先買票買的是高鐵，所以我們也就都一樣了。

我考慮該節省的時候還是要節省，比如我每年都要去幾次石家莊，基本上就都是坐快車或特快，這樣往返的購票費用比乘高鐵單程還要節省20元。而且從我們住的這裡去高鐵火車站需要一個多小時的路程，所以還不如就近乘快車或特快。反正我們現在有大把的時間。

還是根據實際情況吧，以後或者還有機會遠行，為了縮短出行的時間，可能還有機會去乘坐高鐵。不能單純的為了節約而節約，我們還要跟上時代的發展。

我覺得在身體條件和經濟條件允許的情況下有機會去體驗一下高鐵是不錯的，有些事情不要等到將來沒機會再去的時候再空後悔，到那時就真的沒有機會了。

提起坐動車五個小時450元，坐綠皮火車13個小時90元到達，我想問大家一個不搭嘎的問題，什麼是生活。

可能大家挺奇怪，為什麼會這麼驢脣不對馬嘴的。其實就是換一個角度看問題。也就是說，這現實生活中，如果有緊急的事情，需要儘快到達，不用考慮一定是高鐵。如果沒有急事，只是遊山玩水，放鬆身心，坐坐綠皮火車又有何妨。不但可以看看景色，還可以節省費用，何樂而不為呢。同樣感覺坐車時間長是煎熬的人，另當別論。

年輕時就開始往外地跑，沒錢，只能是綠皮火車。臥鋪買不起，硬座已經是幸福的享受了。

年齡大些了，還是對綠皮火車情有獨鍾。不是經濟問題，是有些喜歡上這種慢些的生活了。坐在臥鋪上，聽著車輪與鐵軌的咣噹聲，回想著前情往事，或者小酌兩口，也不乏是一種享受。

因為急事，動車坐過兩回，感受著風馳電掣的速度，雙耳悶脹的嗡鳴。沒有了閒適，只有到達目的地的急迫，感覺像不由自主的吹響了衝鋒號。

不同情況不同對待。對於我來說還是偏向綠皮火車。另一種形式的放鬆也是蠻不錯的。

這個於貧富關係不大，關鍵在於實際情況，距離。我是一個商務人士，經常會坐高鐵，飛機安排商務出行。一般六小時內的高鐵時間，選擇高鐵比飛機好，費用差不多，但時間很好控制，如果選擇飛機，碰到各種情況的延誤是常事。高鐵八小時左右或以上，大多選擇飛機出行。

但是談到選擇八小時高鐵和十八到二十小時的綠皮車問題，我一般選擇綠皮車。避開高鐵二等座七百多，一等座一千左右的費用，光浪費大白天八個多小時坐著，也是累的夠嗆，因為高鐵基本都是白天執行。這時候選擇綠皮車臥鋪，晚上發車，第二天中午左右到達，花在白天的時間可能比高鐵少，晚上車上睡覺和在家睡覺一樣，不耽擱上班，傍晚上車也省了請假趕車的問題，下班以後就可以安排趕車，實際費用四百左右，非常低廉。座標上海到西北小城，高鐵，綠皮車都有直達。以前經常選擇飛機，發現時間和費用上選擇飛機反而麻煩，需要轉機，轉交通工具，時間以及費用和高鐵差不多，但選擇白天的飛機也是浪費一天時間，選擇晚上的飛機需要住賓館一晚上，實在麻煩的很。

同樣上海周邊個人出行和商務出行，也會選擇不同，因為一般高鐵費用是綠皮車的三倍左右，但時間上差異也差不多差約三倍。問題是大多高鐵站不在市中心，從家到高鐵站的時間，費用成本也不少。商務出行選擇高鐵，可以搭車，不關心費用問題，個人出行一般不趕時間，市內地鐵轉火車，費用低廉，時間也差不多。

同樣起終點，高鐵2等座450元5小時到達，綠皮火車90元13小時到達。

選擇哪個？其實取決於你要做的事，緊急情況當然選擇高鐵，甚至飛的。如若不緊急，時間安排合適，綠皮火車經濟實惠、能欣賞沿途風景，又能聽山南海北的人們侃，何樂而不為？

關於錢，時間能賺來黃金，但黃金買不來時間。選擇高鐵，省出的8小時可以去創造更多。

綠皮火車票價與高鐵二等相差360元，時間相差8小時，如果你沒急事，考慮一下8小時你能不能賺到360塊？而且這360塊錢還是什麼事都不用幹，即可睡亦可看風景的情況下賺取的，但富豪除外。

著急的時候選快的，不著急選慢的而且也不是特別久13個小時可以接受，可能是因為我窮，很在意那多花的300多？但是我說普通老百姓，如果我也是一方大佬，我也會選擇最快速的方式，因為有可能多一分鐘我就可以掙幾十萬上百萬，甚至更多，可惜我不是，我只是一個普通老百姓，沒有月薪5位數，也沒有公司報銷，這就是我的原因

8個小時淨省360元，月薪萬元者才有可能坐高鐵。

掙辛苦血汗錢的打工族誰會如此奢侈，除非又取消了綠皮車。

同樣起終點，高鐵2等座450元5小時到達，綠皮火車90元13小時到達，你選擇哪個？我肯定選擇綠皮火車的臥鋪了。高鐵的2等座真的不合適久坐，特別是胖子，坐的是腰痠背痛.更何況是坐上五個小時，純粹的是在受罪。慢車的臥鋪就不同了，想坐就坐，想睡就睡，一個字安逸。

沒有急事肯定座綠皮車了。一，多7，8個小時省3佰多，幹活能掙出來嗎？二，綠皮車現在也很好了，在車上和周圍的人聊天很好的。三，可以在上車前買點吃的，喝瓶啤酒很愜意的。四，如果坐夜車，還可以省一天住宿費。

這個問題答案太簡單，非此即彼。窮人選綠皮，富人選高鐵（別槓，大部分人絕對會這麼選）沒啥懸念。

我增加一個選項。一：開車回家，一家五口連人帶行李，點對點從公司直接到家門口。450元油錢，11小時直達家門口。

我選擇綠皮火車的臥鋪，可能是180元。這個價位比高鐵的450元要便宜，但是坐臥鋪舒服。

我們是退休的老年人，雖然坐高鐵才5個小時，但是坐著5個小時也是挺難受的。因為我們沒有什麼緊急的事情需要辦，所以，還是坐臥鋪13個小時，但能睡覺，一覺醒來就到站了，非常好。

對於普通百姓來說，只要沒什麼急事或者特別趕時間的事，肯定選擇做綠皮車，雖然時間相差8小時，可票價貴了5倍，普通百姓8小時能賺到360元錢嗎？

作為一個沒有坐過火車的人，我真的覺得如果我不是很著急的話也許會選擇綠皮火車，這樣可以慢慢的看沿路的風景，而如今的綠皮火車已經不是以前的那種沒有空調的列車了，有空調環境也非常不錯。而歷史上的綠皮火車則逐漸被淘汰變成了一些娛樂場所、戶外景點中的娛樂設施看到過的有列車酒吧餐廳等。

高鐵聽說由於列車速度快，很多人看窗外的風景有眩暈的感覺，似乎不太適合看沿路的風景。如果你的主要目的是去目的地旅行或者有緊張的工作安排，坐高鐵是一個比較舒服快捷的方式。不過有些公司可能因公司規定無法報銷高鐵的車票那麼按公司要求選擇吧。

每個人都有每個人的想法，按照我們對各自行程要求的不同，適當的選擇自身的出行方式才能達到最佳的效果。不過對於我來說我可能會選擇兩個都試試這樣會是一個不同的體驗。

高鐵450塊錢，綠皮車90.算算賬看看，我一個班十二小時，兩百塊錢。綠皮車13個小時減去高鐵的5個小時，等於節省8個小時，多花了三百六。對於我這樣的人來說肯定是綠皮車首選，時間我有，就缺錢

可愛的綠皮火車，你帶給我們往日的回憶，雖然擁擠，喧鬧，甚至還有異味，然總覺你充滿著溫馨，人與人之間的距離似乎一下子就拉近，你不嬌不奢，不慢不快，看一路風景，到站了還捨不得離開。可愛的綠皮火車，請不要拋開我們，老百姓需要你！

綠皮那真是太難了，你要再加上如果是硬座，那是難上加難，這麼說吧，10幾個小時的綠皮火車下來，基本人就像散了架似的，大睡特睡個一晚上，才能恢復，，你算算，少那2.3百塊，人可遭老罪了，不值得！你要是旅遊，就更不值得，耽擱了時間，精力也耽擱了心情！！

我百分之八十的都會和我一樣選擇十三小時九十元的車不會選五小時的，因為他多坐八小時掙三百多元，因為有這三百多的錢也許在一段路的費用了，可能連餐飲費都有了也許還能給家裡老人小孩買點甚麼呢。！