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  • 1 # 綠呼上門養車

    汽車利潤到底有多大?一降就是60萬,寶馬賓士看了都甘拜下風!

    好了,以上這些就是一輛車利潤的大致情況,下面回到我們今天要聊的主題,到底是一輛什麼樣的車能讓寶馬賓士都要甘拜下風,當然了,能夠與寶馬賓士這些豪華品牌所抗衡的也不是沒有,像凱迪拉克、雷克薩斯等這些在國內作為二三線豪華品牌的車型,在歐美市場都是直接與寶馬賓士互相競爭的,而今天我們要聊的這款車型就來自雷克薩斯旗下的一款旗艦車型—雷克薩斯LS。

    雷克薩斯作為豐田旗下的高階子品牌,在大街上的可見度並不是那麼的高,更別說是雷克薩斯最旗艦的車型了,在外觀方面,該車採用了雷克薩斯全新的家族式設計,辨識度最高的就是那大尺寸的紡錐式進氣格柵了,再搭配上兩側閃電般的LED大燈組,華麗之中帶了一絲絲攻擊性,完全不亞於寶馬旗艦轎車730和賓士的旗艦轎車S320。

    在內飾方面,大量的真皮材質和精緻的做工用料,彰顯出了強烈的豪華氛圍,作為一款旗艦車型,在配置方面我就不一一列出了,反正雷克薩斯能有的配置都往這輛旗艦車型裡塞滿了,在車身尺寸方面,長5235mm、寬1900mm、高1450mm,軸距為3125mm,在車身尺寸方面,相比BMW7 Series、賓士S Class都相差不大。

  • 2 # 文化公社

    我也來說說我的看法,不喜勿噴。

    一輛汽車有兩個最大的成本,一個是研發成本,另一個是物料成本。排第三的就是稅。

    先說說研發成本。一款汽車的研發成本基本上是差不多的,需要在上市銷售後均攤到沒一輛車上。比如研發成本10億,預計能銷售10萬輛,那麼均攤下來每輛車就是1萬左右。也因此銷售達到10萬之後,車輛的研發成本收回,那麼車輛就有了降價空間。大品牌如大眾,豐田等幾乎每一款全球車型都經過嚴格的研發論證並且全球極端環境測試,所以讓人感覺他們的車品質相對很好。而中國產品牌車一般只針對國內環境研發,環境適應寬度沒有全球研發車型那麼好,因此研發費用低,品質顯得一般。

    再來說說物料成本。一款車剛上市,為了打口碑,往往都是按標準用料。但是新款車前幾批次的車會有很多小毛病,經過小白鼠使用者反饋後不斷修改。到中後期,因為市場競爭,也基本沒有什麼小毛病之後,為了大幅降價迎合市場,往往會暗中簡配。比如上一個杯架限位器,少一個點菸器,空調出風口沒有開關等等。

    其實一臺暢銷車的純利潤相對較高,在10個點左右,一臺不暢銷的車利潤就不那麼好了,甚至虧著賣。

    回答完畢。

  • 3 # 樓船簫鼓

    汽車生產成本主要是模具,一款車有幾億或幾十億模具,生產一輛和幾百萬輛的模具成本都一樣,所以回本了的車型不去計算模具成本利潤空間會大很多,是它能大減價的主要原因。

  • 4 # 第8車道

    汽車利潤到底有多大這個問題真的不好回答,總之汽車廠商不會做虧本的買賣。重點說說很多車企一降就是幾萬的原因。

    1,中國汽車市場競爭的激烈程度已然呈現白熱化,各個車企為了保持其在中國市場的競爭力,採用各種手段,降價是其中重要手段之一。隨著自主品牌的迅速崛起,以前那種一家獨大的情況以經一去不復返。薄利多銷才是王道。

    2,汽車製造成本的下降也是導致汽車降價的重要因素。用於製造汽車的鋼材,鋁材等原材料的價格下降,各個車企精簡人工成本,銀行貸款的利率下調,這些因素都讓車企有了很大的降價空間。

    3,車型的更新換代加大了汽車降價的力度。每年各個車企都要推出新款車型,為了保持銷量榜的地位和資金的迅速回攏,都會對老款車型進行大幅度降價,一來處理庫存壓力,二來提升品牌競爭力,以便更好的吸引消費者。

    汽車大幅度降價的最終受益者是我們消費者,雖然價格下來了,我們也要擦亮眼睛,注意不要購買到庫存車,展銷車,甚至是運損車。祝大家用車愉快。

  • 5 # CMC車主俱樂部

    目前買車降價貌似是一種正常現象,10幾萬的家用車降個兩萬左右都屬於正常現象,具體分析下也就以下幾個原因。

    1.由於目前經銷商過多,各家店競爭比較激烈,為了搶佔市場,降價貌似是不得不進行的一種營銷手段,新款車子上市剛開始不會有降價優惠力度,不過相對老款可能會優惠力度會大點。

    2.車輛降價隨之可能帶來的會有配置減配的問題,就拿我買的大眾13款Bora來說,當時購買時,廠家指導價優惠了兩萬元左右,但是新款當時較之老款沒有前後防撞梁,廠家為了控制成本這個也是沒有辦法的,只能說一分錢一分貨。

    3.為了控制成本,會對新款,車子進行一些改動,比如懸掛系統,只要是提到懸掛系統,就要說到幾年前的大眾Sagitar斷軸門事件,原本Sagitar採用的是四輪獨立懸掛,一汽大眾莫名其妙的改成扭力梁,這個和價格方面應該有很大的關係。

    4.還有就是每年八九月份買車,淡季相對優惠力度大一些,還有就是大型車展的時候優惠力度大點。

    總之,車子降價不是沒有任何原因的,廠家不可能不追求利潤,不是公益性單位。不過說實話目前車價真心比較便宜了,10幾萬就可以了買到一輛不錯的家用代步工具,在配置方面相對自主品牌的配置更豐富點,穩定性方面合資品牌更好點,後期保養費用方面,這個價位裡的車子基本在400元左右,不知道你的買車預算多少呢,還有具體需要轎車還是Suv,可以說出來我們給個建議。

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