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1 # 車壇速遞
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2 # 勇哥汽車改裝
首先，廠家新車透過媒體放風預估價，試探市場反饋，然後收集統計資料，再根據資料對車型配置和銷售價做最後亮牌。吉利這款全新MPV車型，車身尺寸很難分出伯仲，但是廠家前期披露1.8T,1.5T輕混和1.5T插電混動三款發動機，有意識的已經避開了和和別克GL6，比亞迪宋Max的直接Pk.
別克GL6最高配車型（16.69萬）優惠後13.39萬
比亞迪宋Max最高配車型（12.99）優惠後11.99萬
從上面資料分析，吉利嘉際主打1.8T發動機優勢，對別克的1.3T三缸發動機和比亞迪1.5T四缸發動機避開了直接Pk。
現在預售15-18萬，正式銷售價格估計會在12萬左右起，甚至有可能會增加低配置車型，價格下探到10萬左右。當然，所有新車型都需要得到市場和消費者的檢驗，真正好而實用的車型也會得到大眾的認可，也希望廠家做好產品，國貨也當自強
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3 # 深山無名之人
認真不認真無所謂的，15萬買單的人會少的多，這種先定高價再大幅度降價的做法用多了就沒勁兒了。還不如開始定價實在點用品質和服務留住人長久。
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4 # 失667
呵呵，一箇中國產車賣這麼貴？誰給它的勇氣？雖說吉利這幾年賣的不錯，但是別忘了：你的品牌溢價能力就不高！你非要定個高價、合資價就是自己作死！不信咱們就拭目以待吧，你這價格我會買GM6，GL6
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5 # 踩到幸福的豬
預售本來就是來探口風的，如果預定量大，就卡預售價，如果小的話，我還有下調的空間，是用來試探市場的，當初我買宋max的時候，預售8-12萬，預定量巨大，最後7.99-11.99，主要看市場反應。
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6 # 呀吼樂翻天
預售價肯定不現實，估計在上市後正式售價肯定降低，預售價只是打探下市場以及消費者的接受程度。
嘉際的配置的確到位，用料也很足，但是燃油版1.8T的油耗的確不省油，1.5T混動版配備的3缸雙離合，價位又太高了，的確沒什麼優勢！
座椅佈局不合理，6座不是很寬敞，7座可以說擁擠了。
上市後正式售價起售價應該在11萬左右頂配在16萬以內比較合適！
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7 # 小日兆聊聊車
這個問題前兩天我有提到過，感興趣可以看一下我的主頁
那我就簡單的總結一下，對比自主品牌宋MAX等在車身尺寸是有一定的優勢 ，但在價格區間就顯得不那麼有吸引力，加上國內實用MPV的受眾人群一般是二三線城市，價格是第一考慮因素，所以優勢不那麼明顯。
再來說一下GL6，作為一直以來mpv的銷量熱門，別克的口碑，銷量都是吉利不能比的，價格上探到GL6的級別，人們有什麼理由不選擇GL6呢？
所以說，吉利首款MPV是吉利豐富產品線的表現，未來可期，但現在衝勁不足。
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8 # 小龍侃侃車
自從中國產品牌比亞迪推出了宋MAX取得了很不錯的市場成績後，不難看出，在10萬元級車的這個MPV市場中，目前可以說是一片較為空白的市場，中國產的MPV中，我們常見的有五菱宏光，寶駿730等低端車型，而高階的又有別克GL6，GL8，豐田alphard等，低端的車型沒法滿足家用，高階的在售價上又過於高昂，所以勢必10萬元級別的車型是最受歡迎的，吉利品牌也看到了這個契機，推出了全新的MPV車型，並將於3月18日上市，而給出的預售價為15-16萬元，雖然是混動車型，但我個人覺得也是定得稍高了，具體的呢我有寫過一篇關於這款車的文章，感興趣的朋友可以進我主頁檢視。
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9 # 海之韻154732555
嘉際從顏值設計上應該説是目前國內一款最好的中國產車，僅僅從顏值上看，應該屬於上乘。空間看差距不是很大，工藝用料各有特色，那麼關鍵的就看發動機了，主要體現在耗油的高低和功率的表現力了，當然還包括髮動機的質量穩定方面。目前看嘉際的發動機狀況不是很瞭解。
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10 # 煙花意冷372
是不是不出輕混就不許生產呢？現在國家對燃油車管理越來越嚴格了。是不是企業也無奈呢。寶駿的輕混也得10出頭。
回覆列表
根據前幾天吉利汽車官方釋出的訊息顯示，吉利嘉際這款定位家用MPV的車型將於3月11日正式上市銷售，主銷車型的預售價定位15-18萬，在潛在消費者非常關注的座椅佈局部分，新車提供2+2+2、2+2+3以及2+3+2三種座椅佈局。簡單而言，無論考不考慮別克GL6和宋Max與否，如果成真或者沒有驚喜，這個定價必敗無疑。
關於內外設計，在很長的一段時間內嘉際已經曝光很多次，大家也都比較熟悉了，在這裡不再贅言。在車身尺寸方面，新車長寬高分別為4706/1909/1690mm，軸距為2805mm，這個尺寸相對於別克GL6和宋Max確實稍稍大一些，但總體上屬於同一級別。動力總成部分，嘉際將提供1.5TD+48V輕混、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力單元。
誠然吉利嘉際的設計、空間、質感、科技感、動力等方面都有著相當不錯的賬面資料，後懸也加入了瓦特連桿提升行駛品質和穩定性，但是主銷車型15-18萬非常明顯已經超出合理範圍了，訊息一出負面評論鋪天蓋地，這很正常，別克GL6（14.19-16.89萬元）優惠幅度已經非常大了，比亞迪宋Max（7.99-12.99萬元）就更別提了，而且三缸機的前車之鑑太多了，市場接受度不高，再怎麼營銷也不是一蹴而就的事。但願這個價格是個投石問路試探市場反應的策略，正式上市低個兩三萬讓人們瞬間覺得“賺了”，這種事情吉利不是第一次幹了。