其實心裡疾病倒不至於，新手一般不會有路怒的脾氣吧很少見，見過的一般都是老司機了開貨車的脾氣倒挺大的，不過有些司機一下車就慫了，特別在城市道路里開車是容易搶道，很容易出事故，看過很多出事故的影片都是搶道造成的，開車一定要車讓人安全第一文明禮讓謝謝。

怒路症

真實的解讀為開車的時候

被人搶道插隊甚至非法變道等行為激怒

首先我們來談談動物界的情況

在大自然界

動物們物競天擇，適者生存

為了生存往往拿命相搏

尤其大型哺乳動物

往往都有自己的地盤

也就是領地概念

對於侵犯自己領地的入侵者

是堅決趕出去的

人類作為高階哺乳動物

也保留了這種天性

對於地盤的概念深入潛意識

開車被變道被插隊

倒不是耽誤了多少時間

主要是被搶了地盤

這種感覺是潛意識自發自覺的反應

當事人可能都意識不到

所以怒路症不是病是一種本能反應

那麼，因為怒路，故意較真，引起交通事故

甚至刑事責任

那就是人的意識問題了

意識到怒路的本質並能調整情緒

才是好司機

作者簡介，知名心理導師，作品《演戲心理學》

康復案例1000人次

怒路談不上是心理疾病，如果有心理疾病，很大的可能是在其他方面也會體現出來，而怒路只是體現的一個方面。

怒路跟一個人對外界人、事、物的認知有關，跟一個人對突發狀況的反應模式有關，跟一個人的性格特質有關，跟一個人的情緒反應和管理能力也有關。比如有些人就很討厭別人妨礙了自己，只要擋了自己的路，不論是什麼原因，他都會有情緒；有些人覺得人都應該遵守規則，所以當碰到不遵守交通規則的人，如馬路中間隨意停車，隨意突然變道，加塞等，就會憤怒，如果的特殊情況導致交通堵塞，就不會生氣；有些人則喜歡一切事情都在自己的預期和掌控範圍，而一旦遇上突發事件，不能按自己既定的路線和時間開車，事態發展完全失控，就會抓狂；還有些人對攻擊比較敏感，會覺得被擠、被迫變道或停車是對方不尊重自己，甚至在挑釁，會非常的氣憤。總之，怒路的原因有很多，跟一個人的三觀、心智模式有關。

而說到怒路的危害，跟一個人的情緒管理能力和價值觀有關。通常的反應一般是罵罵人，有的人自言自語隨口罵罵，情緒宣洩了就算完；有些人得搖下車窗對司機罵幾句才覺得解氣；而有些人覺得只有讓對方受到足夠的教訓才公平，能動手解決的不用嗶嗶，所以會有打人、肇事等惡性事件發生。

所以我們要努力提高情商，學會換位思考，理解他人，提高情緒管理能力，提高對他人的包容度。開車也是一種修行，多一些角度看自己和他人，就會海闊天空。

現在很多大城市都有交通擁堵的情況，無法順利通行，是一個現實情境，對人的情緒肯定會有擾動，通常都會產生負性的情緒。如果在這種情況下，反而會產生正性的情緒反應，越堵越開心，是不是很違和？那恐怕是根本不想去那個地方。

所謂的“路怒”，如果是因為擁堵或他人違章行駛爭搶通行權引起的煩躁、憤怒等情緒反應，那至少在反應的方向上是正常的。對於自己的這些情緒，能夠以不影響他人的方式去緩解，就是正常的處理方式。用什方式有效，因人而異，無論是聽相聲、聽古典音樂，還是在自己車裡言語抱怨，或者罵幾句髒話，並沒有好壞對錯之分，能讓情緒過去，繼續正常駕駛就是有效的應對。對那些會罵幾句髒話的司機，旁邊的人也請理解他們的壓力，別指責，聊聊天分散一下注意也是幫他們緩解情緒。

“路怒”是不是病，要看程度，情緒本身不是問題，見諸行動就有些問題了。

“路怒症”只是坊間的說法，專業上並沒有這種病症。我想可能是指那種被負性情緒掌控，不記後果地見諸行動，做出一些危險駕駛的動作和行為，甚至與他人發生肢體衝突的情況。那肯定是有社會危害的。網上有很多這種極端的例子，我就不贅述了。那出現這種情況的人呢，通常在其他情境下也會被情緒掌控，無法控制自己的言行。這就意味著不同程度的心理問題，比如“和我爭就是敵人”、“我就是不能輸”、“落後就等於失敗”等等……如果能夠直面自己的問題，去接受一段時間的專業心理諮詢，能很好地控制情緒再上路駕駛，於自於人都會安全些。

我曾經歷過一件細思極恐的事。10年，我們從天泉往成都方向走，因為是鎮上人車混行的路，司機就保持了相對安全的車速。後面跟上來一輛白色越野車猛按喇叭，我們司機剛剛靠右想讓行，後車就猛提速幾乎擦著我們車身衝過去了。司機氣得用四川話罵了句“飛擦擦趕去赴死嗎？”誰也沒想到一語成讖。當我們走到高速入口遭遇大堵車時，才知道就是剛才那輛白色越野車出了車禍（我們司機記得車牌號），對面有輛大貨車突然衝向我們這方車道，躍過隔離帶，正正地砸在那輛越野車上，車內四人，估計生還機會很小了。並不是我們司機“烏鴉嘴”厲害，而是那位司機情緒駕駛已成習慣，總在河邊走才會溼了鞋，如果能專注在駕駛和路況上，至少能做出反應減小傷害的。

無人駕駛時代到來之前，大家還是儘量調整好情緒，開車上路，情緒穩定就是增加安全係數。