1，汽車在陸上用地圖，船舶在海上用的當然就是海圖。海圖上的里程單位是海里，和陸地上的公里有區別，一海里等於1852.25米，相當於1.8公里。海圖上標註了水深、等深線、經緯度、淺灘、島礁、港口附近的燈浮、沿岸的燈塔等等一些重要的物標。其他或許都好理解，我就簡單的介紹一下經緯度。緯度，就是把地球在南北方向上的一圈分成360度，1度等於60分，1分就是1海里，北半球稱作北緯，南半球稱作南緯。同樣把地球在東西方向上的一週分為360度，這就是經度，經度也是1度等於60分，但1經度不等於1海里，因為地球是橢圓體，所以東西方向和南北方向上的距離是不相等的。舉個例子，南韓和北韓之間的三八線，其實就是北緯38度線，當初的停戰協定就是以這條線來界定這兩個國家的邊境的。

2，陸地上開車直接用東西南北來定方向，但是在大海上，由於沒有陸地那麼多界定方向的物體，所以，船舶在大海上航行主要用羅經來界定方向。羅經把東西南北這麼一圈也劃作360度，0度（或者叫360度）就是北，90度是東，180度是南，270是西。其實羅經就是個指北針，大家知道指南針的話就應該明白指北針了。

3，就如問題提到的，大海上沒有路，所以船舶航行在大海上，是要提前設計好航線的，就是在海圖上先做好一個個的點，也就是經緯度，然後把這些點用線連起來就叫做航線，（這裡小編解說的非常簡單，主要是讓大家更容易理解），最後把這些經緯度做好的點輸進GPS用以導航就可以了。現在幾乎所有車都配帶有導航儀，所以對於導航大家也能很容易理解了。

4，開車是直接用肉眼來觀察障礙物進行避讓，但船舶不一樣，由於船舶制動、天氣等特殊原因，船舶需要藉助其他儀器來識別其他船舶以及障礙物來進行避讓。包括雷達，AIS等，雷達大家應該也好理解，很多車也都帶有倒車雷達，但船舶上的雷達和車上的不一樣，船舶上的雷達透過對其他物體的掃描，利用反射回來的脈波在雷達顯示器上成像，這樣就能發現船舶周圍的物標。AIS是一個英文縮寫，全稱叫做Automatical Identification System，翻譯過來叫做自動識別系統。可以用此來檢視周邊船舶的動態以及資料，獲得船名後，如果有必要就要透過高頻進行聯絡避讓措施。

5，船舶動力是由機器帶動螺旋槳推動船舶前行的，船舶的轉向主要是靠舵，操作方法類似於汽車的方向盤，但船舶的舵平時大洋航行都是設定成自動舵，不需要一直有人操作。船舶轉向時，是由船尾向相反方向轉動來完成的，這個不同於一般的汽車，由於船舶的長度比較長，所以這種轉向方法是船舶駕駛員必須注意的。

首先船舶在海上航行，也是有航道的。不是說想怎麼跑怎麼跑，要在航道局規定的航道內通行。船上的二副負責畫航線，船舶就按照畫好的航線走。如果是定點航線，就比較簡單不用經常變換。如果要走新的港口，就要畫出要去新港口的航線。

船與船的通訊一般都用高頻，有專門的頻繁，船舶避讓的時候就用高頻聯絡。講個搞笑的故事。我本職是三管輪的時候中午下班吃過飯散步，因為和二副關係很好，正好又是他的班就去駕駛臺和他聊聊天。前面有個船要在我們船頭橫向透過，二副看了一遍ARS是個日本船，就拿起高頻用很蹩腳的英語說你們在我們船頭過還是船尾過？說的很蹩腳，人家也沒聽懂，那邊的英語也很爛！但是說話的時候旁邊有人在說中國話。二副就像聽到救星似的問是不是華人啊！那邊說是，然後他們愉快的用漢語溝通好。哈哈哈！

航海是人類在海上航行，跨越海洋，由一方陸地到另一方陸地的活動。大海上沒有路，船舶是如何在海上來回跑的呢？早在七千年前的新石器時期，我們的祖先己能用火和石斧“刳木為舟，剡木為楫”，從而揭開了人類利用原始舟筏進行海上航行的序幕。奴隸社會時期，隨著木板船的逐步誕生，出現了大規模的海上運輸和海上遷徙，中國航海事業開始形成。此後經秦漢、隨唐、宋元三個大發展時期，到明初鄭和七下西洋，將中國古代航海事業推向了頂峰。而明朝中葉以後限制造船和禁止航海活動，使造船和航海技術不但停滯不前，甚至後退了，到頭來，演出了中國近代史上的一場大悲劇。可這橫跨大洋，開啟中國大門的船艦，卻曾經得益於我們祖先的發明創造，凝聚著中華民族的聰明才智。一、天文導航--過洋牽星。中國古代航海所用的天文觀察導航技術，用牽星板測量的所在地的星辰高度，然後計算出該處的地理緯度，以此測定船隻的具體航向。這種航海技術是鄭和船隊在繼承中國古代天體測量方面的取得的成就的基礎上，創造性地應用於航海，結果收到了“牽星為準、所實無差，保得無虞”的出奇效果。二、理想的指向儀器--指南針。指南針不但最早為中國發明，並隨後演變成羅盤並應用航海事業上，北宋末南宋初，透過阿拉伯商人傳入歐洲，此後羅盤在世界航海事業上被廣泛應用。三、現在，傳統的陸標定位、天文定位己成為特殊情況下的補充手段，己由無線電導航定位進入高精度衛星導航定位時代。全球定位系統可在全球範圍內全天為航海提供連續的、高精度的三維定位。“逆水行舟，不進則退”。中國落後於世界潮流是從船開始的，但華人民是有骨氣的，中華民族是勤勞勇敢、富有聰明才智的，經過奮發圖強，我們的造船和航海技術一定會再次引領世界先進水平。