進口車技術成熟，掌握了整車的配件生產，配件接合部位資料精準非常吻合！中國產車大部分靠仿製，東並西湊的，發動機技術基本無法自己研發，整車塑膠感極多，開個幾年的車就松跨跨的，各種雜音！

下面我就來發表一下我的看法。首先國內的車子分那麼幾種，中國產車、進口車以及平行進口車，當然還有走私車。

中國產車，顧名思義，就是國內生產的合資品牌以及中國產品牌。合資品牌就是國外的汽車公司和國內的汽車公司合資的，比如上海大眾汽車有限公司，現叫上汽大眾汽車有限公司。中國產的就比如吉利，中國自己的品牌。

進口車，也就是國外的汽車公司為中國大陸生產的汽車，高階車輛居多。中國產車和進口車都屬於中規車。

平行進口車，是中國的平行進口商人從國外購買的汽車，這些車子是和外華人開的一樣的，例如美規車。

首先中國產車和進口車區別較大，因為國外汽車廠用的零件以及工藝技術通常比國內的好一點，國內很多配件都是自己生產的，還有工藝標準都是對標國外企業的，所以我覺得進口車比中國產車各方面好這都是可以理解的，但是進口車比中國產車貴很多，而且維護保養費用也比中國產的高很多。

下面我要說的才是我想告訴你的重點，那就是進口車與平行進口車的區別。說實話這歪果仁是真的壞，因為賣給咱們的進口車與他們自己用的平行進口車同樣的車型配置卻差很多，再外國是標配的配置可能給中國生產的就變選配甚至沒了，而且還貴。

我舉幾個例子說明：

1.瑪莎拉蒂Quattroporte

國外的瑪莎拉蒂Quattroporte那都是全系四驅的，就是平行進口到中國的瑪莎拉蒂那都是全系四驅的。而瑪莎拉蒂公司為了追求更多的利潤，在工廠單獨開設了一條生產線，一條專門為中國大陸而建立的生產線。瑪莎拉蒂在中國會設有4S店，專門賣進口到中國的瑪莎拉蒂，但是那裡買的卻是前驅的。別的區別還有很多，我就說這個最坑的。

2.新款奧迪Q5

國外的奧迪Q5是全時四驅，搭載8速手自一體變速箱的，而到了國內就成了適時四驅，搭載7速雙離合了，可見中國產車和平行進口車區別之大。

☞圖表資料比較明朗了，可以看出三種類型車的大致質量方面的差距。

◆差距原因分析

☞相對於中國產車企起步較晚，西方的車企都經過了幾十年的積累，有著相對完善的開發體系及製造流程，這也是不得不存在的差距所在。

☞創新及研發能力是短板，從國內熱衷喜歡引進而不是研發製造，模仿成風就可以看出例如中國產品牌中的眾泰。

關於進口車和中國產車的區別這個問題老楊今天給大家簡單探討一下，如有不對的地方還請大家積極糾正，咱們一起進步！

老楊覺得絕大部份進口車和中國產（也就是合資）車是沒有區別的。就以BMW5 Series為例。華晨BMW5 Series轎車在大東工廠生產雖然條件不如鐵西工廠（鐵西工廠可是在寶馬全球工廠裡都能排上號的！）但零部件都是全球採購，寶馬工廠設在哪下游供應公司就會跟到哪。所以零部件是一樣的。裝配工藝方面也是一樣，汽車廠商絕對會對裝配工人進行培訓，只有通過了內部培訓才會上崗（這個不用擔心，且不說寶馬這樣的全球頂級汽車製造廠商，據老楊所知就連很多國內家電廠家都在嚴格執行這一標準）

但凡事都有例外。進口車和中國產車有的時候確實是區別的，真正的區別其實出自於生產所在地國家的政策法規。老楊為什麼會這樣說呢？舉個例子大家就瞭解了。

東方日產Qashqai

東風日產Qashqai

老楊在東風日產上班的時候遇到糾結Qashqai發動機（Qashqai有1.2T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機）的客戶時有一個殺手鐧：依次冷車啟動1.2T發動機和2.0L發動機，然後讓客戶自己聽！聽什麼？聽發動機的聲音。1.2T發動機冷車啟動時的聲音比2.0L發動機怠速穩定後（也就是熱車完成後）都要安靜得多！而且區別非常大！只要聽力沒有問題都能非常直觀地感受出來。上圖中沒有霧燈的是搭載1.2T發動機的，有霧燈的是搭載2.0L發動機的。所有Qashqai都是在廣州花都工廠生產的為什麼會出現這樣的問題呢？原因是因為1.2T發動機是日本原裝進口，2.0L是中國產的。而日本執行的是日本自己（接近或者超過了歐盟標準）的標準！或許等到1.2T發動機中國產後能解決這個問題？由此可見政策法規的影響有多麼強大。東風日產Qashqai1.2T發動機東風日產Qashqai2.0L發動機

結論來了：有部分進口車確實比中國產好。主要體現在生產地國家政策法規比如說材料標準方面。

專業汽車銷售說幾句！

是這樣的！中國汽車行業發展還是比國外差了幾十年！在二戰時期的德國日本都是工業大國！賓士，三菱，豐田等都是去國家的軍工產業！而中國在80年代才有了咱們的第一款一汽！紅旗進過了這麼多年，也沒有進入汽車市場主流！雖然愛國情懷讓我們想著去支援中國產！可是在效能方面確實和日系以及歐美等有著一定的差距！

當然也希望中國越來越強大！工業越野來完美！

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