-
1 # 小仙燉
-
2 # DennisO151636384
十代Accord用渦輪蒸鴨機，後期維護，沒有優勢，又有謠言機油稀釋問題，馬自達發動機變速箱很厲害，創馳藍天發動機變速箱，at變速箱黑科技很高效，所以還是選馬自達好
-
3 # 月狼老妖說事
繼CAMRY之後，本田Accord也走上了它們的前輩馬自達6——現款ATENZA的時尚運動路線。各有千秋的“魂動”或溜背造型風格，以及它們相近但不乏獨立個性的內飾設計思路，令人著迷而無從取捨。
這是困頓的開始，平門知事幫助您透過華麗的外衣，直擊汽車本質，並建議選擇2.5LATENZA——從品質出發。
十代Accord
第十代Accord國內只有1.5T版本，但Accord採用的是與CIVIC、AVANCIER、CR-V等本田旗下車型基礎型號一樣的1.5T發動機，是否存在“機油增多、機油乳化”的問題，尚不清楚。
Accord內飾
由於新Accord上市正處於氣溫較高的春夏季，問題不容易爆發，如果以目前其它裝備1.5T發動機的車型作參照，Accord的能力是值得懷疑的。平門知事認為題主沒有義務幫助本田去親身驗證Accord是否具有“產機油”的特性。
即使沒有問題，一款小排量發動機對於一款中型轎車而言，也絕不是穩妥的搭檔。只不過是本田為了最大限度降低製造成本而已。對消費者來說，既不會省油，也不會省心。
馬自達素有“東瀛寶馬”盛名，旗下中型車ATENZA也素有“彎道王”的盛名。
2.0L或2.5L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT變速箱，簡直是汽車中的絕配，忠誠可靠。另有創馳藍天技術和GVC加速向量控制系統的呼應，駕駛順暢，轉向精準，高速穩定性出色，難能可貴的還有極好的燃油經濟性。
選ATENZA吧，這是一部好開而省心的車。
-
4 # 胡楊l樹下
我會選馬自達ATENZA，因為它是講究操控的，是自然吸氣發動機，比較省心，再因為從8代Accord開始，底盤縮水了，節省成本強度下降了。本田原來不錯，現在也開始學會騙人了。
-
5 # 天使之翼141342253
Accord那個1.5t最好就不要買。發動機有重大缺陷，保養費用堪比寶馬3。
ATENZA主要是自己開很好。空間小，保養貴。
那啥車看需求。
-
6 # 愚說車
馬自達ATENZA和本田Accord，兩款都是日系旗下的中級標杆車型，從品牌上看馬自達口碑會更強一點，而本田一直以來的機油門，現在Accord身上又傳出個機蓋門，確實相對沒那麼讓人省心。
如果拋開這些不看，兩者後期使用都是比較穩定和省心的，各種老款Accord更是經常見，可見技術實力強大。不過具體兩款怎麼選擇？主要還是看你的需求和用途吧。
畢竟兩款車差別也不小，雖然都是定位在中型轎車，但是實際空間乘坐體驗上本田Accord會更加寬敞舒適，ATENZA後排空間會遜色很多。在噪音控制上也沒有Accord那麼給力，Accord還有意提供了主動降噪。
動力上ATENZA的2.5L自然吸氣發動機搭配6擋手自一體則會更加出色一點，油門反應更靈敏，操控更舒適。所以整體上看選擇Accord會更適合家用，而ATENZA更側重駕駛感受一點，適合自己駕駛多一點的消費者，祝順利。
-
7 # 榛名說車
這個機蓋也是夠讓人奔潰的。
買Accord的人群，不僅要人品好還得駕駛技術過硬。什麼意思，司機要保證開車期間不會被追尾，無剮蹭，無小動物與機蓋親密接觸，沒有醉漢或者冒失鬼在你車上摔倒。
我估計本田粉又該怒了，怎麼這車就不好使呢。
這麼說吧，一個剮蹭 私了幾百塊。甚至哪怕是用補漆筆就搞定的小刮擦。
你就聽著二踢腳聲音一出，馬路上一起圍觀你的機蓋彈起。
你給保險公司打電話，保險公司勘查後認為無損傷，系質量問題不予賠償。
四兒子店開口一萬二，你還得修復機蓋 重灌保護裝置。
這種東西一般的維修店還真沒有。
就算是別人給你出資修車，你起碼得把車擱在四兒子幾天。
ATENZA雖然有因為顏值導致後排空間受損的關係，但是這個事吧，也不算太差。還一個就是噪音，一般來說自己做一遍隔音也沒什麼或者直接買塊防火隔音棉貼機艙。這個車的優點就是2.5L自吸動力很棒，變速箱很聰明，剎車也比較線性。配置上也差不多。
這個車操控還很好。
目前來說缺點瑕不掩瑜，比起競品還是站馬自達了。這個車省油還好開，質量也不錯，幹嘛自己找罪受啊。
-
8 # 小仙燉
馬自達入中國的時候，喊出的口號是“技術的馬自達”，並堅持自然吸氣到今天，我會買馬自達的車。Accord，有些匪氣，個人非常不喜歡！
另外說一下，馬自達在中國經過十多年的奮鬥，品牌價值基本喪失，第一福特就沒有好好經營，第二和一汽的合作是技術轉讓而不是合資，與長安的合作是合資但是福特、長安和馬自達的關係複雜，因此馬自達的中國之路充滿了內耗，開了一個好頭卻喪失了發展的黃金時代，不出意外的話，馬自達就是屬於拼縫的車型，可惜了…
-
9 # DennisO151636384
十代Accord用渦輪蒸鴨機，後期維護，沒有優勢，又有謠言機油稀釋問題，馬自達發動機變速箱很厲害，創馳藍天發動機變速箱，at變速箱黑科技很高效，所以還是選馬自達好
-
10 # 月狼老妖說事
繼CAMRY之後，本田Accord也走上了它們的前輩馬自達6——現款ATENZA的時尚運動路線。各有千秋的“魂動”或溜背造型風格，以及它們相近但不乏獨立個性的內飾設計思路，令人著迷而無從取捨。
這是困頓的開始，平門知事幫助您透過華麗的外衣，直擊汽車本質，並建議選擇2.5LATENZA——從品質出發。
十代Accord
第十代Accord國內只有1.5T版本，但Accord採用的是與CIVIC、AVANCIER、CR-V等本田旗下車型基礎型號一樣的1.5T發動機，是否存在“機油增多、機油乳化”的問題，尚不清楚。
Accord內飾
由於新Accord上市正處於氣溫較高的春夏季，問題不容易爆發，如果以目前其它裝備1.5T發動機的車型作參照，Accord的能力是值得懷疑的。平門知事認為題主沒有義務幫助本田去親身驗證Accord是否具有“產機油”的特性。
即使沒有問題，一款小排量發動機對於一款中型轎車而言，也絕不是穩妥的搭檔。只不過是本田為了最大限度降低製造成本而已。對消費者來說，既不會省油，也不會省心。
馬自達素有“東瀛寶馬”盛名，旗下中型車ATENZA也素有“彎道王”的盛名。
2.0L或2.5L自然吸氣發動機，匹配愛信6AT變速箱，簡直是汽車中的絕配，忠誠可靠。另有創馳藍天技術和GVC加速向量控制系統的呼應，駕駛順暢，轉向精準，高速穩定性出色，難能可貴的還有極好的燃油經濟性。
選ATENZA吧，這是一部好開而省心的車。
-
11 # 胡楊l樹下
我會選馬自達ATENZA，因為它是講究操控的，是自然吸氣發動機，比較省心，再因為從8代Accord開始，底盤縮水了，節省成本強度下降了。本田原來不錯，現在也開始學會騙人了。
-
12 # 天使之翼141342253
Accord那個1.5t最好就不要買。發動機有重大缺陷，保養費用堪比寶馬3。
ATENZA主要是自己開很好。空間小，保養貴。
那啥車看需求。
-
13 # 愚說車
馬自達ATENZA和本田Accord，兩款都是日系旗下的中級標杆車型，從品牌上看馬自達口碑會更強一點，而本田一直以來的機油門，現在Accord身上又傳出個機蓋門，確實相對沒那麼讓人省心。
如果拋開這些不看，兩者後期使用都是比較穩定和省心的，各種老款Accord更是經常見，可見技術實力強大。不過具體兩款怎麼選擇？主要還是看你的需求和用途吧。
畢竟兩款車差別也不小，雖然都是定位在中型轎車，但是實際空間乘坐體驗上本田Accord會更加寬敞舒適，ATENZA後排空間會遜色很多。在噪音控制上也沒有Accord那麼給力，Accord還有意提供了主動降噪。
動力上ATENZA的2.5L自然吸氣發動機搭配6擋手自一體則會更加出色一點，油門反應更靈敏，操控更舒適。所以整體上看選擇Accord會更適合家用，而ATENZA更側重駕駛感受一點，適合自己駕駛多一點的消費者，祝順利。
-
14 # 榛名說車
這個機蓋也是夠讓人奔潰的。
買Accord的人群，不僅要人品好還得駕駛技術過硬。什麼意思，司機要保證開車期間不會被追尾，無剮蹭，無小動物與機蓋親密接觸，沒有醉漢或者冒失鬼在你車上摔倒。
我估計本田粉又該怒了，怎麼這車就不好使呢。
這麼說吧，一個剮蹭 私了幾百塊。甚至哪怕是用補漆筆就搞定的小刮擦。
你就聽著二踢腳聲音一出，馬路上一起圍觀你的機蓋彈起。
你給保險公司打電話，保險公司勘查後認為無損傷，系質量問題不予賠償。
四兒子店開口一萬二，你還得修復機蓋 重灌保護裝置。
這種東西一般的維修店還真沒有。
就算是別人給你出資修車，你起碼得把車擱在四兒子幾天。
ATENZA雖然有因為顏值導致後排空間受損的關係，但是這個事吧，也不算太差。還一個就是噪音，一般來說自己做一遍隔音也沒什麼或者直接買塊防火隔音棉貼機艙。這個車的優點就是2.5L自吸動力很棒，變速箱很聰明，剎車也比較線性。配置上也差不多。
這個車操控還很好。
目前來說缺點瑕不掩瑜，比起競品還是站馬自達了。這個車省油還好開，質量也不錯，幹嘛自己找罪受啊。
回覆列表
馬自達入中國的時候，喊出的口號是“技術的馬自達”，並堅持自然吸氣到今天，我會買馬自達的車。Accord，有些匪氣，個人非常不喜歡！
另外說一下，馬自達在中國經過十多年的奮鬥，品牌價值基本喪失，第一福特就沒有好好經營，第二和一汽的合作是技術轉讓而不是合資，與長安的合作是合資但是福特、長安和馬自達的關係複雜，因此馬自達的中國之路充滿了內耗，開了一個好頭卻喪失了發展的黃金時代，不出意外的話，馬自達就是屬於拼縫的車型，可惜了…