肯尼迪國際機場（JohnKennedyInternationalAirport,簡稱JFK）
位於紐約市皇后區的東南部，距離曼哈頓24公里。是紐約市和紐澤西地區最大的飛機場，也是美國東海岸最重要的國際機場。十多年前，國際旅行的旅客有98.5％在肯尼迪機場上下飛機。現在在該機場起降飛機多數（76.6%）也是國際航班，少數為國內航班。
肯尼迪機場規模宏大、裝置先進。在業務最繁忙的時候，平均半分鐘就有一架飛機起降。各大航空公司的建築物位於機場周圍地區；汽車可開到每個航空公司的候機大廳。
肯尼迪機場的吞吐量佔全美國30％以上的國際客運和50％以上的進出口貨運。
面對位於紐澤西州的紐瓦克機場的競爭，紐約市市政當局正籌措資金，改進肯尼迪機場的裝置以及服務，以便鞏固肯尼迪機場在美國國際航空業務中所佔據的龍頭老大地位。目前一項開支大30多億美元的改建計劃正在實施。要重新改造兩個候機樓和建立一條鐵路線以連線機場和曼哈頓之間的交通聯絡、減緩交通擁堵。按照這項改建計劃，一座新的、耗資達10億美元的國際航班抵達大樓將建立。一座新的航空控制塔已經完工。該塔耗資6300萬元，建成後改建了肯尼迪機場的雷達導航系統，增加了測風、測速系統和預警系統，這些系統能夠幫助飛機在氣候條件差的情況下安全起降。2001年，肯尼迪機場的另外兩項工程也要完工，一條耗資5.4億美元的長32英里的機場通道允許更多的車輛透過，使駕車人能直接將車駛往機場大樓。最後，投資10億美元的鐵路系統能使乘客自由往來於曼哈頓、機場和長島。機場內的航空終點站也將由鐵路相連。
拉瓜地機場（LaguardiaAirport,LGA）
拉瓜地機場位於曼哈頓以東13公里，長島北部的皇后區，規模較小，主要起降國內航線的飛機，以國內商務旅行的乘客為主。從北京飛往紐約的西北航空公司的航班起降均在拉瓜地機場。拉瓜地機場國際旅客在三大機場中的比例為5.8％。
紐瓦克機場（NewarkAirport）
位於紐澤西州，距離曼哈頓西南方26公里；是紐約的第二大國際機場。該機場分為A、B、C三個區，國際航班都降落在B區，其他兩區為國內航班使用。紐瓦克機場近年來開拓業務，從肯尼迪機場拉走不少業務。現在其接送的國際旅客在三個機場中的比例增加到了17.5%
肯尼迪國際機場（JohnKennedyInternationalAirport,簡稱JFK）
位於紐約市皇后區的東南部，距離曼哈頓24公里。是紐約市和紐澤西地區最大的飛機場，也是美國東海岸最重要的國際機場。十多年前，國際旅行的旅客有98.5％在肯尼迪機場上下飛機。現在在該機場起降飛機多數（76.6%）也是國際航班，少數為國內航班。
肯尼迪機場規模宏大、裝置先進。在業務最繁忙的時候，平均半分鐘就有一架飛機起降。各大航空公司的建築物位於機場周圍地區；汽車可開到每個航空公司的候機大廳。
肯尼迪機場的吞吐量佔全美國30％以上的國際客運和50％以上的進出口貨運。
面對位於紐澤西州的紐瓦克機場的競爭，紐約市市政當局正籌措資金，改進肯尼迪機場的裝置以及服務，以便鞏固肯尼迪機場在美國國際航空業務中所佔據的龍頭老大地位。目前一項開支大30多億美元的改建計劃正在實施。要重新改造兩個候機樓和建立一條鐵路線以連線機場和曼哈頓之間的交通聯絡、減緩交通擁堵。按照這項改建計劃，一座新的、耗資達10億美元的國際航班抵達大樓將建立。一座新的航空控制塔已經完工。該塔耗資6300萬元，建成後改建了肯尼迪機場的雷達導航系統，增加了測風、測速系統和預警系統，這些系統能夠幫助飛機在氣候條件差的情況下安全起降。2001年，肯尼迪機場的另外兩項工程也要完工，一條耗資5.4億美元的長32英里的機場通道允許更多的車輛透過，使駕車人能直接將車駛往機場大樓。最後，投資10億美元的鐵路系統能使乘客自由往來於曼哈頓、機場和長島。機場內的航空終點站也將由鐵路相連。
拉瓜地機場（LaguardiaAirport,LGA）
拉瓜地機場位於曼哈頓以東13公里，長島北部的皇后區，規模較小，主要起降國內航線的飛機，以國內商務旅行的乘客為主。從北京飛往紐約的西北航空公司的航班起降均在拉瓜地機場。拉瓜地機場國際旅客在三大機場中的比例為5.8％。
紐瓦克機場（NewarkAirport）
位於紐澤西州，距離曼哈頓西南方26公里；是紐約的第二大國際機場。該機場分為A、B、C三個區，國際航班都降落在B區，其他兩區為國內航班使用。紐瓦克機場近年來開拓業務，從肯尼迪機場拉走不少業務。現在其接送的國際旅客在三個機場中的比例增加到了17.5%