推薦一臺旅行車和一臺七座SUV

ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。

該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。

發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。

安全配備有ABS EBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。

第二臺推薦七座SUV長安歐尚X70a，該車新款指導價為5.19-7.49萬，預算內同樣只能考慮優惠後的低配款；車身尺寸4620*1770*1820、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置佈局為後輪驅動；該車座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間一般但是實用性也是同級別最高了，因為中排獨立座椅駕乘體驗更好，同時也方便進出第三排。

發動機為江陵1.5L自然吸氣動力，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，與5檔手動變速箱匹配後動力優於寶駿310w；引數上的小幅領先不是重點，發動機縱置後驅能透過傳動結構適當放大，變速箱低速擋也有更理想的齒輪比是提升動力的基礎。

安全配置方面該車有ABS EBD以及胎壓監測系統，不過沒有安全氣囊，舒適配置同樣只有手動空調；配置相當一般，不過5萬級的汽車也確實只能以實用為主，如果有七座剛需的話，X70a至少比麵包車更適合家用。

以上兩車可以作為預算內家用代步車的首選，個人代步還可以考慮微型車，只是這類車因市場認可度過低導致車企沒有升級的慾望，所以目前入門級微型車仍以國五標準為主，需要國六微車還需要時間等待，供參考。

如果是三廂車不是很多，有吉利自由艦，兩廂的就多了，比如長安奔奔、比亞迪F0、吉利熊貓等，注意車都有不同的配置，有的低配版可能不帶ABS。

推薦一臺旅行車和一臺七座SUV

ABS剎車防抱死系統幾乎是乘用車標配，5萬以下的汽車除微面微卡等商用車以外其他車型多有配備，預算內只需要考慮適合家用的實用型車即可；家用車按照大空間標準推薦以下兩臺，首先看兼顧顏值的代步車：寶駿310w。

該車新款指導價5.28-7.28萬，預算內只能考慮低配舒適型且優惠後才能符合預算；車身尺寸4620*1710*1535、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架，該車車型為旅行車，指以轎車為基礎抬高後備箱的車型，內部空間結構與SUV相同，五座佈局帶來了充足的駕乘空間和後備箱空間。

發動機搭載1.5L自然吸氣動力，最大功率77kw、峰值扭矩135N·m（3600-5200轉），在升級國六後這臺L2B發動機動力有所下滑，不過最大扭矩發力區間也有所加寬，動力仍然能滿足代步使用；變速箱匹配6擋手動也是同級別高水平，換擋體驗合格。

安全配備有ABSEBD以及前排主駕安全氣囊，在入門級汽車中主動安全配置也是合格的；舒適配置除手動空調以外沒有其他值得吹噓的了，不過綜合指導價以及空間水平而言，寶駿310w仍然是預算內五座車的最理想的選項。

第二臺推薦七座SUV長安歐尚X70a，該車新款指導價為5.19-7.49萬，預算內同樣只能考慮優惠後的低配款；車身尺寸4620*1770*1820、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機縱置佈局為後輪驅動；該車座椅佈局為2+2+3七座，駕乘空間一般但是實用性也是同級別最高了，因為中排獨立座椅駕乘體驗更好，同時也方便進出第三排。

發動機為江陵1.5L自然吸氣動力，最大功率78.5kw、峰值扭矩145N·m，與5檔手動變速箱匹配後動力優於寶駿310w；引數上的小幅領先不是重點，發動機縱置後驅能透過傳動結構適當放大，變速箱低速擋也有更理想的齒輪比是提升動力的基礎。

安全配置方面該車有ABSEBD以及胎壓監測系統，不過沒有安全氣囊，舒適配置同樣只有手動空調；配置相當一般，不過5萬級的汽車也確實只能以實用為主，如果有七座剛需的話，X70a至少比麵包車更適合家用。

以上兩車可以作為預算內家用代步車的首選，個人代步還可以考慮微型車，只是這類車因市場認可度過低導致車企沒有升級的慾望，所以目前入門級微型車仍以國五標準為主，需要國六微車還需要時間等待，供參考。