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1 # 邢博士談科教
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2 # 雅閣居士閒逸雅居
任正非所掌握的技術，並沒有自己原創開發，和研究新的擁有自主智慧財產權的種子技術，他只是一個技術的搬運工，他的技術都是在別人成熟的種子技術上，進行開發升級，並非是獨立開發創造研發的新技術。
所以他倆雖然不是一個行業領域的二個人物，但一個是搞原創開發新領域的新的種子技術，一個是將行業領域別人成熟的種子技術，拿來開發將技術升級，他倆所玩的難度不一樣，對世界科技發展的影響力也不一樣，所以他倆不是一個級別的人物。
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3 # nirdino
兩個商人比啥?比專業那就是誰賺錢多
比較搞笑，最近吹馬斯克都吹天上去了。。。馬的成就在哪？總結一下:
第一，故事講的好，且操作比賈躍亭高明，一個虧了15年的特斯拉去年才實現盈利，雖然和總投資相比還差十萬八千里，但投資者有信心繼續投錢這就是成功。
第二，背靠NASA好乘涼，這個不用多說了，人、業務、技術要啥有啥。為什麼NASA這十來年特別消停？簡單來說就是美國國力有所衰退，老百姓不願意把更多的錢投在看不到回報(就是航天發展很快也和普通老百姓沒直接的短期的好處)，所以政府投資越來越少。現在出來個會講故事的，很合NASA胃口，去市場拉投資人(老百姓)的錢，把政府想幹的事情丟給馬斯克放到故事裡去圈錢，老百姓買單的心甘情願。火箭發射了這麼多次，除了回收外還有啥新技術產生？群集並聯發動機？
第三，星鏈計劃，這個真不想多說，這玩意本身商業價值並不大，那些說替代什麼5g，替代wifi的先去了解清楚技術本身再說。這個的軍事價值超級大，到不是什麼帶導彈之類的，而且星鏈一旦完成，任何國家毫無祕密可言，你頭上實時飛著幾百顆衛星，想打下來都無能為力，而這些衛星即可偵查又可以測探，甚至可以做其他衛星的干擾。。。
其實馬斯克的整個邏輯就講故事拿到市場和老百姓的錢去幹些疲軟的政府想幹的事情。目前來看唯一看到幹成的也就是和老百姓息息相關的電動車領域。
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4 # 創業者李孟
單從馬斯克和任正非而言，馬斯克更加牛逼一點，畢竟創造了那麼多的首創和偉大成就，而且也影響了全球，而任正非就是創立了華為，建立了華為企業文化。但是從企業的角度來說華為我覺得還是做出了很巨大的貢獻，對於網際網路的建設以及5G網路，晶片方面都有著很大的影響力，甚至讓米國都忌憚。而馬斯克的PayPal、特斯拉、SpaceX雖然很有影響力，但是整體而言有些並沒有對於中國區域有很大的影響，並不是全球性的，所以這一點我也不用太去關注和重視！
馬斯克是一個牛人，先後創立了PayPal、成為了特斯拉的董事長，又進行首創開闢了SpaceX商用火箭，所以從單從人物來看馬斯克的商業體系對於網際網路的支付推進、電動汽車的推進，商用火箭的推進都是具備著很重要的意義的，而任正非的華為則是做網路通訊裝置起家，在網路工程方面有著非常傑出的貢獻，然後接下來的華為5G、晶片消費者終端手機方面的確也有著很大的建樹！
但是話說回來馬斯克的確是一個科技商業的鬼才，也開闢了前所未有的創舉，特別是2020年5月31日(北京時間）凌晨3:22分，搭載著兩名宇航員的SpaceX載人龍飛船，從美國佛羅里達州肯尼迪航天中心39A發射臺成功發射，併成功在海上回收一級火箭。這個事件還是很震撼的！最關鍵的是為了航天的商用打開了一個缺口，也許接下來會有更多國家開啟商用，甚至還有一些旅遊的產業誕生！
所以後來特斯拉之後，別的國家我不知道，但是中國對於新能源、綠牌等等相應的政策可以說層次不窮，所以我覺得這個也算是影響了全球的一個汽車產業轉變，從而也為全球節省能源做了一個很好的表率！對於SpaceX我覺得更多的價值是對於美國的優勢，以及一些富人的優勢，對於我們一些大眾人群並沒有太大的影響力，因為和我們來說只能當一個吃瓜群眾而已。
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5 # 棒棒噠噠噠111
當然馬斯克，美國全球霸主，各個領域全面領先，科技公司更是全球人才嚮往的聖地，他們的產品領先我們十幾年甚至幾十年
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6 # 蒙面天涯380
再牛逼你能用？別扯什麼屬於全人類造福人類這樣的鬼話，何況還是屬於美國的太空技術。華為不管好壞，他的技術在咱日常生活裡用的到。SpaceX你用的上？
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7 # 信奉善良
這個區別之大，就如四方拖拉機和蘭博基尼之間區別一樣大，都是科技公司，但相差甚遠。華為宇宙第一，那什麼拉，要和華為比，只落得零件買不全收場，更差的境況是，連那馬啥克都會被水軍淹死。
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8 # 滿舟de背影
你拿一個造路由器的和發射火箭的比較。就像拿猿猴和人類比智商一樣。造路由器的幹不過造火箭的。就像猿猴幹不過人類一樣。根本不是一個階層，毫無可比性。華為連個IT企業都算不上。。
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9 # 使用者1931712638086
如今任正非被美國卡住脖子，斷了乳酪，幾乎被打入地獄；而馬斯克載人航天遨遊太空，開創了世界先河，前途無量，令世人感到震驚和崇拜——！
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10 # 手機使用者5988290857
這個標題就是標準的廢話，華為就是一個組裝廠，沒有自己的高科技核心技術，被美國一卡脖子，連組裝裝置都成了問題。所以華為與馬斯克比相差太多太多，根本沒有可比性。
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11 # YOYO愛爸爸
科學技術發展到現在精細化分工，越來越明確，大家都是依託產業鏈去創新！兩家都是創新的領跑者，都值得尊敬。
馬斯克的想法更加天馬行空，而且有相當強的資源整合能力。他是行業的開創者，所以競爭沒有華為那麼激烈。
華為比較穩健，創新的方向比較明確，是大家公認的紅海。我認為能在紅海里領跑的團隊是非常了不起的，很了不起！而且，這是一個團隊創新，用已有的方法繼任者也可以繼續領跑行業。
這點上，馬斯克可能更加類似於喬布斯，人走一旦有了，企業就會變平庸。
另外，舉個不恰當的例子。如果，只是如果，美國打壓力度放在馬斯克身上，他也很難做的比華為好！因為全球產業精細分工，很難獨立存活！
總之，華為是紅海海的領跑者，有著戰鬥力強大的團隊！馬斯克是藍海的開創者，是個天才！
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12 # 萬事皆空70
馬斯克的spacex更厲害，因為spacex是創造未知，可回收火箭，星鏈，火星移民，太空旅遊等，還有一些其他的業務，都是spacex一家在做，或者雖然有其他公司在做，不過還是模仿spacex公司，同時spacex公司的業務想象空間更大，拿星鏈計劃舉例，可以說是顛覆性的，如果真能達到馬斯克的目標，這就是取代地面網路，沒有華為公司的事了，不僅如此，星鏈計劃還有很大的軍事用途，可以鞏固美國的領先地位，
華為公司的業務主要以模仿為主，很少原創，不管是通訊，5g業務都是很多公司在做，華為只是其中之一，否則其他國家就沒有選擇了，但是現實是愛立信，諾基亞也是競爭對手，同時華為只是產業鏈的一環，核心技術掌握在美國手中，美國切斷晶片會讓華為遇到很大的困境，還有作業系統也掌握在美國手中，美國限制作業系統讓華為海外銷量大幅下降，從這些事實可以看出spacex更有底氣，
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這麼說吧，中國現在的探測器已經登上月球了，就算未來中國的載人航天登上火星了，在電腦x86 CPU上，依然是被美國的英特爾和AMD卡著脖子，光刻機也十分落後。
載人航天宇宙飛船上的CPU都是用的很落後的CPU,也沒有大家用的手機CPU先進，因為先進製程的CPU不能防輻射，不是很穩定可靠，在太空中很容易損壞，飛船上的作業系統也沒有幾個軟體，也是能穩定執行就好，這也就是為什麼中國的CPU很落後，依然能夠實現載人航天。
我們的載人航天和飛船探測器就算飛出太陽系，在電腦cpu,光刻機和半導體很多領域都是遠遠落後於美國，這些是我們必須要掌握的核心技術。
而華為就是我們國家在卡脖子的半導體領域最先進的中國公司。