Verna原車用的輪胎一般為錦湖輪胎，而且有兩種規格，高配版195/50R16，低配版175/70R14。

首先來了解一下輪胎對油耗的影響。上面提到的Verna車，在比較油耗的時候，車型同一，排除動力系統及傳遞效率，車重，空氣阻力等因素，剩下的就是單看輪胎對油耗的影響。而且題主提到換的是相同規格的輪胎，也就是說輪胎胎寬、扁平比等資料也是一樣的（一般情況下，輪胎越寬，與地面的接觸面積越大，摩擦力就越大，也就越耗油）這裡也可以不用考慮輪胎規尺寸規格對油耗的影響。

原廠的錦湖輪胎，主打價效比，也就是說這個錦湖輪胎胎面相對較硬，較硬的胎面與地面接觸面積就會小一點，減少了輪胎受到的摩擦力。而且在耐磨度方面表現會更好，但是胎噪表現方面就會相對大一點。而米其林輪胎，我們都知道，屬於主打舒適性的輪胎。也就是說，輪胎材質較軟，胎面硬度相比錦湖輪胎要小一點。而且輪胎花紋設計偏向靜音效能，沒有針對節能這一方面專門最佳化。

正因為米其林的輪胎比錦湖的輪胎軟，也就是說，即使在打相同胎壓的情況下，米其林輪胎與地面的接觸面積以及受到的摩擦力也會比錦湖輪胎的大，這就使得米其林輪胎在相同規格下比錦湖輪胎油耗要更大。

但是換了米其林輪胎也不是沒有優點，至少在靜音舒適性上面還是有提高的。不知道題主自己注意到了這個情況沒有。而且如果真這麼在乎油耗的話，可以將輪胎胎壓相對原來輪胎提高零點幾個點，減少與地面的接觸面積，從而降低一點油耗。（個人意見，歡迎交流）

但錦湖輪胎的缺點也很明顯，它的輪胎紋路比較密集，一些細小的石子很容易卡在胎紋裡。而且錦湖輪胎的胎噪控制不是很好，高速行駛噪音比較大，抓地力表現也一般。

米其林的輪胎更偏向於舒適性，它的靜音效果不錯，並且米其林有一個很顯著的優點——“柔軟”。米其林輪胎一般都會很好的過濾掉一些路面細小的顛簸及石子的碾壓，這也是米其林輪胎行駛體驗比較出色的一個重要方面。

另外，米其林輪胎的抓地力雖然和世界頂級輪胎品牌比起來還有一定的差距（例如：馬牌）。但對於日常駕駛來說，它的抓地力表示還是比較出色的。汽車在行駛時會比較平穩舒適，在中國很多中高階的合資車型上用的比較多，而且我們現在很多中國產車型也在使用米其林輪胎。

但米其林輪胎的缺點也很明顯，就是耐磨性不好。米其林輪胎的配方來自於賽車輪胎，它給駕駛者傳遞的是理想的抓地力及操控，因此輪胎達到工作溫度的速度比較快。但當輪胎的磨損比較嚴重的時候，輪胎的效能便會明顯下降。所以你在享受了舒適和靜音的同時，你的輪胎就可能會比別人的輪胎少開不少距離。

你的Verna換了米其林輪胎後，米其林輪胎要比錦湖的更軟，輪胎與路面的接觸面更大。因此抓地力增加的同時，也帶來了油耗的增加，這是由米其林的特性所決定的。

每種輪胎的膠皮的摩擦係數都是不一樣的，每種輪胎的都有最合適的一個胎壓標準，這一點你可以透過官網或者說明書查詢。每輛車都不太一樣的，不過一般的都是2.4-2.8的樣子。如果你實在無法接受現在的油耗，可以適當的調高你的胎壓，當然這樣的話就犧牲了你的舒適性。

而且你在選擇更換輪胎時，並不是說品牌越好的輪胎就越適合你的汽車。所謂“只買對的，不買貴的！”這才是王道！

在選擇更換輪胎時，對輪胎的紋路也要仔細選擇。輪胎的紋路一般分為：單導向紋路、非對稱紋路、塊狀紋路、綜合紋路四大類。

這類輪胎具有制動效能優異，乾溼地抓地力俱佳和極強的排水效能。增強溼地駕駛的穩定效能，適合於高速行駛。

這類花紋的特點是胎面左右兩側花紋形狀不同，外側胎面為轉彎和操控而設計的高側向支撐面，確保乾地路面轉彎的操控性，內側胎面能確保溼滑路面行駛時有更好的防滑性。

常常運用在越野輪胎上，所以又被稱為越野花紋。它的花紋溝之間也是相互連線，呈獨立的花紋塊結構。越野花紋塊較大，溝紋較深，這樣能提高輪胎的抓地效能和牽引力。

有些輪胎在設計時會考慮將各類不同型別的花紋優勢相結合，這樣既提升輪胎的操控性和直線行駛的穩定性，又能增強輪胎的抓地力和自潔能力。

檢查下胎壓監測，新胎和舊胎相比較花紋深摩擦係數大油耗偏高很正常。。沒事的啊。尤其米其林注重降噪和舒適性輪胎偏軟，用一段時間會好。沒大事，過段時間應該會有改善的。

新胎都會有磨合期的，過啦，應該就會有改善的。

現代Verna原車匹配的輪胎錦湖的175 70 14，在保證輪胎尺寸沒有發生變化的情況下，而油耗升高，一般原因如下。

一，米其林輪胎相對錦湖輪胎胎質更軟，從而靜音效果和抓地效能更好，抓地性比從前好摩擦力增大，則直接表現油耗升高，但升高幅度只是略微上漲，不會有太大的漲幅。

二，一般輪胎的使用週期在五萬公里左右，而這時候發動機的積炭沉積，火花塞點火強度下降，這些都是導致油耗上升的因素，不完全是輪胎的緣故。