正常開正常保養，不是大修不需要。日系車的精密度更好，我的Jimny12年了，除了保養和正常損耗件更換，就沒修理過。

現在的車，應該是不需要磨合的。因為廠家在造出這些零件的時候，就已經磨合好了。那麼你買車的時候，4s店都會讓你去走磨合。其實他們真正的用意，是你剛買的新車，你還不熟悉這部車，所以讓你慢點開，跟車磨合一下。是叫你跟車磨合，而不是車磨合。車其實是不用磨合的。

什麼是磨合？

磨合是指在機器裝配後使用前，為了使配合件正常穩定運轉的一種措施，也稱跑合，是一種有意安排的磨損過程。

發動機在投入使用前會在臺架上經過磨合階段，使內燃機各摩擦副從初始磨損經過動態受控磨損而達到穩定低磨損狀態，這一階段是發動機磨合的第一階段。第二階段的磨合，那就是發動機裝車出廠後，在汽車執行過程中進行磨合，一般稱其為汽車走合。也就是我們通常所談到的新車磨合。

為什麼需要磨合？

多年前的汽車生產製造工藝並不完善，在車輛使用初期進行高速行駛時，存在著諸多的問題，因此需要磨合期。那麼產生這些問題的原因是什麼呢？

第一，當初的汽車生產線，配件標準和精密度不高。無論是發動機的缸體、活塞、軸承，還是變速箱內部的離合器等，這些零件表面上都會有不規則的瑕疵。所以車輛需要一段時間，讓各個零部件之間相互“自行調整”，從而使得車輛在今後的使用中，耐用性更好、承受力更強。

第二，以前的潤滑油，並非像現在這樣對零件有如此全面的保護，不能很好的減少新車零件之間的摩擦，這就導致了車輛的燃油消耗增加。同時，因為金屬存在疲勞期，在過度的摩擦之後，這些汽車零部件的使用壽命也會大大降低。因此，原來的車輛需要在相對溫和的狀態下，進行新車零部件之間的磨合。

如今的新車還需要磨合嗎?

隨著機械工藝的提高，如今的新車大部分零部件都已經過了精密的計算和配合，造車工藝水平和製造精度更是得到了大幅度提高，內部的各個零部件之間的表面都已經足夠光滑耐磨，潤滑油的技術也有所進步，對零部件保護性已經相當高了。

越來越多的汽車說明書上都不再要求車輛進行磨合，當然新車還是要溫柔駕駛的，輕踩油門，輕踩剎車，勻速行駛，車速不要過高……

磨合發動機3千轉之內：

對於一般手動擋SUV來說，磨合一定要以低擋起步，並避免猛踩油門，起步後及時換入高擋。不允許長時間使用第一擋或高速擋行駛，在各個擋位都不要使發動機的轉速和車速達到極限，發動機轉速應控制在3000轉以內為佳。速度也要控制在100km/h以內，避免在高速或低速連續運轉，以中等轉速運轉發動機為宜。因為高速度使發動機和傳動機件的負荷增多，因此車速應控制在規定範圍內，總的原則是柔和駕駛即可.

磨合期要適當拉高速：

高轉速發動機長期工作在非最佳狀態，發動機容易形成積炭，輕則動力效能下降，重則堵塞油路，損壞發動機。磨合期新車大家一般都不捨得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鐘。

磨合期慎重野外旅遊、忌滿載：

在磨合期內，儘量選擇良好的路面行駛，根據道路的不同條件及時換擋，充分估計發動機動力，提前換低速擋，不要勉強用高速擋行駛，以免發動機負荷過大。同時，在磨合早期階段(約500-800公里)，承載量不要滿載，承載率應低於75%，並選擇平坦道路行駛。即使越野效能不錯，但為愛車的壽命考慮，新車磨合時期儘量不要到野外去撒歡，也不要過比較大的溝坎，何況磨合期各方面效能沒有達到最佳狀態，過早涉足惡劣路況容易影響車的壽命。

首先，現在HIGHLANDER好像沒有手動擋，就是有手動擋也不需要刻意磨合。剛買手動擋車輛的時候，正好趕上異地上下班，工作和家之間一直高速行駛，車輛前10000公里，幾乎有9000公里是在高速上完成，車速120kph更是家常便飯，現在車輛已經20多萬公里也沒有出現動力系統故障問題。所以，現在汽車手動擋無需刻意磨合。對於HIGHLANDER這種車，更是沒有問題。

手動擋車輛磨合主要是對發動機，變速器進行磨合。以前手動擋車需要磨合主要是由於車輛機械加工誤差太大，車輛效能不穩定，需要讓車輛保持正常駕駛狀態進行磨合，汽車動力系統磨合過程，直接影響車輛的油耗和動力。在車間磨合期間，發動機和變速器會產生較大的磨損，如果激烈駕駛，磨損產生的顆粒很容易劃傷發動機和變速器內部零部件，這樣的磨合不是很好的磨合方式，影響車輛使用壽命。

現在汽車水平早已不是當初，在機械加工製造方面，加工精度比較高，加工精度提高以後，車輛動力系統磨合也就容易一些，現在的車輛沒有特意的磨合過程，一般情況下，汽車正常行駛一千公里左右就已經完成磨合過程。並且現在的汽車對磨合沒有特別的需求，一般情況下，發動機轉速控制在4000rpm以下，車速120kph以下， 都可以進行正常磨合。

對於HIGHLANDER這款車，手動擋銷量偏少，畢竟不是主打運動的車型，但如果是手動擋，按照正常駕駛模式駕駛即可，不需要刻意的車輛磨合，在新車階段，高速和城市路況均可駕駛，車輛各個速度，發動機各個轉速均需駕駛，這樣可以保證後期車輛各種模式下工況均較良好。