第一，你弄個那樣的玩意兒上哪玩去？玩什麼？跟誰玩？一年開60天，放300多天這存車費都夠你開銷一筆了。

第二，軍用是不計成本的，設計為使用服務，使用需要大馬力高油耗高部件損耗，這些都由國家財力擔著。個人玩，玩得起嗎？

第三，家庭自備車都有年檢，年檢有目錄，目錄內的可以檢，目錄外的不給檢，沒年檢上不了路，出門就違法，你怎麼玩？

第四，真正的軍用裝甲裝備發動起來噪音忒大，在城市居民區開動，肯定把警察招來。

你好！朋友

一，軍 用的是越野底盤。

懸架(前/後)：獨立扭矩杆，單管氣體減震，前穩定杆/五連可變彈簧，可變空氣承載，單管氣體減震，穩定杆

二，民用版的使用了通用旗下雪佛蘭-科羅拉多卡車的底盤

懸架(前/後)：四輪獨立，雙叉A形控制臂，扭力杆，長行程雙硬度螺旋彈簧套減振器

總之，民用悍馬是個家用的小卡車 搬家能裝不少東西 外觀比雪佛蘭卡車更威猛，然而軍用更追求軍用高機動性輕型越野車不同於民用產品，它們從設計到生產都要考慮適應更惡劣的環境需要，外形簡潔、便於拆卸維修、各個總成組裝方便，發動機動力強勁，續駛里程長，可以進行各種改裝，最主要的是可靠性高，經久耐用。

首先，我們先來了解一下組成汽車底盤的幾個構造，它們分別為：傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四個部分，這四大系統為我們的汽車提供了相應的行駛穩定性、乘坐舒適性、濾震抗震性、轉向平穩性等。在越野車的行駛過程中，底盤的懸掛需要針對這類車輛所行駛的不平整路面性，具備較高的吸收和緩衝路面顛簸與衝擊的能力，為車內人員提供一個安全而舒適的保護空間，而悍馬軍車在這方面可謂是將越野車的效能發揮到了極致。

悍馬全系採用的都是四輪獨立懸掛結構，它可以保證悍馬的四個車都能進行單獨運動且互不影響，這讓悍馬在越野過程中具有非常好的轉向優勢，而獨立懸架又可以大幅消除透過惡劣路況時轉向輪產生的偏擺現象，保證了惡劣路況下行駛的穩定性。

被用於民間銷售的悍馬主要分為H1和H2兩種車型，它們在前獨立懸掛上略有不同，H1採用的是螺旋彈簧結構，而H2則採用的是扭杆彈簧，這種懸掛的行程更長，因此它的透過性更好。悍馬的懸掛可以讓一個車輪在出現空轉的情況下，最大限度的增加其他車輛的輪上扭矩，保證了悍馬在各種路況下的行駛透過性。而且悍馬軍用車是通過了美國內華達州沙漠超3萬公里的嚴苛測試，這足以向世人證明了悍馬極其強悍的懸掛系統。

悍馬軍用車除了擁有牛叉的底盤懸掛以外，它那超40釐米的離地間隙，25釐米左右的最小離地間隙，以及最大超60釐米的涉水深度，都讓很多越野車所望塵莫及。當然，悍馬那百公里超20L的油耗，恐怕也讓很多車主為之膽寒。

所以關於悍馬軍用車，人們的一句評價很能體現出它的越野優勢，那就是：履帶車能透過的地方，悍馬車就能過！

那麼我們再回頭看看民用越野車的底盤表現如何？

這些車雖然擁有很優秀的越野效能，但這些車的底盤卻很少造的像悍馬那樣又寬又高，像賓士GLS這樣的以離地間隙著稱的車型，它的最高離地間隙也就才30釐米多一點，而悍馬的則基本都是超過了40釐米。

那麼如果民用越野車採用這麼高的底盤會怎樣呢？

最大的問題可能就是容易翻車，要知道悍馬軍用車之所以很優秀，很大程度上是得益於企業的大成本投入。別看軍用悍馬的車重也在2噸左右，和賓士GLS、Wrangler硬頂款等差不多重，但悍馬軍用車卻擁有1.82米的輪距，這可以讓悍馬在高速行駛、轉向或緊急制動的過程中，車輪受力的分佈更加平衡。

同時，悍馬軍用車一般都是採用寬截面的低壓防彈胎和中央放氣系統，這可以極大提高悍馬車輪的地面接觸面積，增大車輪的抓地力和附著力，所以悍馬軍用車的底盤雖然高，但它依舊可以在高速狀態下滿載著士兵、傷員、武器等馳騁在戰場上。

悍馬軍用車不僅擁有優秀的抓力能力和行駛平穩性，它的接近角的角度也是非常恐怖的。在第一次海外戰爭大顯神威之後，美國軍方就要求AMG公司將悍馬的前橋架進行改良，將車頭的接近角由原來的47°，增加到恐怖的63°。

這是個什麼概念呢？

目前號稱民用越野車裡越野效能最優秀的Wrangler，它的接近角是44°，這連悍馬軍用車在1991年海灣戰爭時期的水平都沒有達到。

不過悍馬軍用車如今已經基本完成了自己在美軍裡的歷史使命，由於如今武器威力的不斷升級，美軍也對悍馬在進行不斷地升級改造，這就導致悍馬軍用車在自重方面越來越大，那麼這樣的結果就是隻能犧牲悍馬的機動效能。而為了提高悍馬的防禦性，美軍又不得不在最需要防禦的發動機等部位加裝很厚的鋼板或格柵，而且為了不讓悍馬的自重過於龐大，影響到悍馬的機動性，那我們就經常能在電視裡看到有些美軍乘坐的悍馬車型，連最基本的車門都沒有。

對於死一個人比造一輛車還貴的多的美軍來說，繼續投入資金去研發改造悍馬，然後再花一大筆錢去為陣亡將士進行補充，還不如把錢花在更具保護士兵生命優勢的裝甲化戰車方面。所以悍馬軍用車被美軍淘汰，這也是戰爭和歷史發展的必然結果。