1、中國汽車工業必須走節能環保發展之路；

2、新能源汽車能源率高，能夠擺脫對石油的依賴，是保障國家能源安全的戰略措施；

3、發展新能源汽車是降低汽車排放汙染的有效途徑；

4、發展新能源汽車是培育後金融危機時代新的經濟增長點和新型產業的最佳選擇。

環境汙染日益嚴重這個基本總所周知了，從歷年夏天節節攀升的溫度、垃圾場增多和多地的霧霾天氣就可以看出，所以防治汙染也是一定要提上日程。

中國的汽車保有量逐年上升，這也代表著更擁堵的交通和更嚴重的汽車尾氣排放，所以發展新能源汽車也是理所應當。

地球資源是有限的，煤、石油、天然氣遲早會有用完的一天，所以開發新能源也是未來趨勢，新能源並不是單單指電動，這只是給了個開始的想法，後期肯定會有別的能源出現。而如何刺激新興行業的發展，就只能靠正常和市場關注了，用的人多了自然就有人去鑽研這個技術，鑽研的人多了自然就會出成績。

社會在發展，人類在進步。石油是不可在生資源，總會有枯竭的一天。而誰掌握了新能源，誰就站在世界經濟發展的前列，誰就能率先打破目前世界經濟發展的頸瓶，誰就能贏得經濟發展的爆發點，進入一個經濟繁榮期。

新能源汽車無論是氫能源還是現在風頭正盛的電力驅動，都是為了最大限度的減少廢氣的排放，減少不可再生資源的使用。

降低有害氣體排放，把廢氣對大氣層的損傷危害降到最低，有效的保護大氣，讓子孫後代都能幸福的生活在這個星球，算是造福子孫後代的事情。

再一個全球70億人口，幾億十幾億的汽車保有量，對於傳統不可再生資源的消耗是十分驚人的，就算祖國的資源再豐富，幅員再遼闊也會有用盡的一天，所以這又是一種未雨綢繆的智慧。

至於為什麼同時也開始鼓勵汽車智慧化的發展，這很好回答。

首先是網路通訊技術的高速發展，為汽車智慧化的可行性提供了強力支援，更快的網路速度，能幫助智慧電腦更快的處理汽車遇到的問題

再一個，更精準的定位服務，隨著中國北斗衛星系統的組網和其它老牌定位系統的不斷豐富，更精確更有效的定位成為可能

第三就是鐳射制導技術的不斷探索發展，讓汽車對於外界障礙的反應，增加汽車與行人的安全性。

這些智慧裝置和技術的應用，可以有效的減少交通事故和交通事故造成的傷亡、傷害，對於老百姓也是百益無一害的，同時新型的行業必定會帶動大量的就業，形成良性迴圈，對經濟的刺激也會逐漸顯現。

這樣說來，新能源和新智慧，既能造福子孫後代，又能讓現在人享受生活的便利，還能帶動產業的發展，支援一下，國家又何樂而不為呢。

首先，論發展新能源汽車，智慧汽車，中國政府的力度可以說是世界上最大的。

第一點，彎道超車，中國在汽車主要技術領域非常落後，雖然現在汽車產銷量都是世界第一，但是中國依然只是個汽車大國，而不能說汽車強國，先說發動機技術，中國一直在借鑑引用別人的技術，可以說現在很少有正向研發的自主發動機，或多或少都進行了借鑑。

汽車技術領域，技術含量最高的技術是變速箱技術，對材料，設計，裝配，專利壁壘等等要求非常高，中國在變速箱領域落後其他汽車強國至少30年。

國家為了發展自主汽車，前期採用了合資市場換技術等手段，但是現在可以說失敗了，因為某些國有合資車企不思進取，一把手只知道要政績，只追求銷量和利潤，不願意進行科研投入。所以現在逼著國家出政策繞開燃油車，發展新能源汽車技術。電動車沒有傳統燃油發動機，沒有變速箱，整個動力系統變簡單了，也不存在技術壁壘，新能源汽車需要的主要技術為電機技術，電控技術，電池技術，這幾個方面中國雖然現在不是世界頂尖，但肯定也是在一線行列。

第二個方面，有人說新能源汽車環保，這個目前為止，大家就當開玩笑好了，美國的煤炭發電比例佔美國的50%，中國火電佔總發電量的70%以上，新能源汽車用的電大部分都是來自火電，火電的汙染非常大，按碳排放計算，新能源的碳排放量是傳統能源汽車的幾倍，更不用說還有電池的汙染，這個危害更大。在2040年之前，燃油車的地位是不可能被撼動的。

那麼國家發展新能源汽車還有什麼意義？國家更多的是出於戰略安全考慮，中國是石油進口大國，中國的戰略石油儲備非常低，嚴重影響中國的安全，政府希望透過減少燃油車燃油消耗進一步豐富中國戰略石油、燃油等的儲備。

第三個方面，新能源車電動機用的基本上都是永磁同步電機，製作這種電機的關鍵材料是稀土，中國恰恰是世界最大的稀土生產國和出口國，稀土是非常寶貴的戰略資源，美國對中國各種商品加徵關稅，但是遲遲沒有對中國的稀土加關稅。所以說，中國生產，開發新能源汽車，可以說結合了天時地利人合，中國有成為世界新能源汽車領導者的必要保障。

再說智慧汽車，智慧汽車在新能源車上可以更好實現，同時中國的網際網路，人工智慧等技術一直都走在世界的最前沿和美國可以說並駕齊驅。同時中國北斗資訊系統的組建，已經讓導航精度達到了毫米級，這非常有利於智慧汽車的發展。

希望大家看完我的分析後，可以堅定支援國家政策，以實現中華民族的偉大復興。